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視頻截圖：結冰風洞效果圖。
本報訊 (胡興雨 記者唐先武)3月15日，亞洲最大的8米 6米風洞全機顫振懸挂系統用於某飛機全機顫振試驗成功，標誌著國內首次具備在大型風洞進行全機顫振試驗的能力。該系統可直接驗證飛機顫振特性是否滿足氣動彈性和適航性要求，為確定飛機飛行包線提供了重要依據。
顫振是一種在氣動力、彈性力和慣性力作用下的自激振動。它從氣流中吸取能量，一旦飛機速壓超過臨界值，振幅就會迅速發散，在很短的時間內破壞飛機結構，國內外發生過多起由於顫振導致機毀人亡的事故。因此在飛機研製過程中，必須進行顫振試驗。
該顫振懸挂系統研製始於2009年，系統具備沉浮、俯仰、偏航、滾轉、側擺5個方向的自由度，可真實模擬飛機在空中的運動情況。為考核該系統性能，課題組進行了某飛機全機顫振模型試驗研究。結果表明，該系統穩定性好，對飛機模型的氣動干擾和附加質量小，是一种先進的全機顫振懸挂方式。
該系統將使8米 6米風洞具備大比例模型全模顫振試驗的能力，將推動我國氣動彈性試驗研究邁上一個新的臺階，為我國大型飛機的研製提供技術支撐。
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