據中國國防科技信息網報道：全球航宇與國防工業2011年的兼併與重組活動達到437億美元新高，超過了2007年的歷史峰值，主要原因是民機供應鏈規模減小以及表現不佳的國防子公司被剝離。普華永道日前發佈的一份研究報告顯示，去年全球共發生了341起價值超過5億美元的航宇與國防收購、兼併或資産分派案例。

　　第一大兼併重組案當屬去年9月聯合技術公司以162億美元的價格及22億美元的債務承擔購買古德里奇公司，居次席的是戴姆勒與羅 羅公司出資47億美元收購德國發動機製造商Tognum公司。國防兼併重組則以2份20億美元的資産分派案例為主導：一是Huntington Ingalls公司從諾斯羅普 格魯門公司分拆，另一個是ITT Exelis從ITT公司剝離。

　　2011年航宇與國防工業兼併重組活動價值437億美元的總金額是2010年涉及金額的兩倍，並超過了2007年420億美元的歷史峰值。普華永道美國航宇與國防工業專家Scott Thompson稱，儘管UTC-古德里奇兼併案規模龐大，但除去該並購案後其他兼併重組活動的涉及總金額仍位列過去10年中的第2位。Thompson預計，兼併重組活動將在2012年繼續保持高於平均水平，主要受到民機預期産量強勁、供應鏈兼併和國防供應商擺脫不賺錢業務同時繼續收購賽博安全等小型增長型公司的推動。

　　去年航宇與國防工業兼併重組活動仍以北美地區為主，去年10大兼併重組案中有7項涉及美國買家或賣家。但普華永道認為，歐洲企業在無人機等領域加強國防合作可能在這些領域産生更多的兼併重組活動。歐洲公司還對擴展美國市場表示高度興趣，儘管美國國防預算面臨進一步削減。另外，隨著印度政府允許國外在印度國防工業的投資達到49%，相關企業兼併重組活動將可能有所增加。（中國航空工業發展研究中心 吳蔚）