夕陽下的殲10戰機英姿【資料圖】

　　真空電子束焊接，特別是針對大厚度鑄件的焊接，一直是成飛公司重點攻關項目，國內沒有現成資料可循，這既是一項嶄新課題，更是一次空前挑戰。在這個項目引進前，有位年輕小夥已悄然開始組織人馬潛心鑽研，他全面策劃，精心組織，對工藝方案進行深入研討，把每一個可能出現的情況都做出應對方案，將進度計劃精確到小時，他就是中航工業成飛鉗焊導管廠青年焊工、高級技師林波。他工作中積極進取、奮勇爭先，連續三年獲得公司勞動模範光榮稱號，並於2010年獲得成都市勞動模範光榮稱號，他用靈活的雙手勾勒出了最美麗線條，名副其實地成為了成飛焊接領域的技能&&人。

　　20年前，懷揣著航空夢想的林波選擇了成飛，為實現人生價值，他盡力做好身邊每一項工作，虛心接受老師傅教誨，潛心領會焊接要領“快、準、穩”：“快”容易實現，要的是速度；“準”考的是手藝，達到“點到為止”；至於“穩”，那確實需要真功夫，為了焊出高質量均勻焊縫，他一練就是好幾個小時，酸疼的雙手此時已經無力拿起焊槍和面罩。二十年磨一劍，林波的焊接技能得到了大幅提升。

　　林波目前主要從事大型結構、複雜零件及新材料新工藝的生産和試製任務，是公司目前唯一從事空中受油管焊接以及真空電子束焊接的操作工人。

　　空中受油管是殲10飛機的重要部件，是提升飛機戰鬥力的瓶頸和成飛的重點科研攻關項目。剛林波承擔了這項工作後，他內心充滿憂慮，因為能否焊出高質量的受油管，他心中也沒底。為了去除心中雜念，潛心鑽研受油管焊接要領，他把自己關在小屋子裏，查閱大量技術資料，深入進行理論分析，反復進行模擬試驗、探索工藝方法，對設備技術指標、焊接環境設置、焊接角度、速度、焊接電流、走向、零件清潔標準、真空條件下的空間擺放等方面，進行了系統研究，並總結出一套完整的標準加工方法，使産品的一次交檢合格率由60%提高到90%以上，成功地攻克了這一難題。

　　針對電子束焊接技術的應用，對零件尺寸、裝配進度、表面清潔度的要求非常嚴格，如焊縫接口間隙必須精確控制，零件、夾具不能有任何油污、灰塵等等。為了達到焊前各種質量要求，在裝配鑄件之前，林波帶領小組員工反復對工裝夾具和零件進行清洗，遇到清洗不到的地方，林波就索性放在地上去擦拭。安裝調試鑄件時，為了保護焊接端面，需要幾個人合力去抬，林波又跑到最前面緊緊抱住端口，並叮囑大家輕輕地把零件放在夾具上；由於夾具是基準面，所以，需要測量鑄件與夾具接觸的每個面的間隙，而零件棱角殘余的毛刺嚴重影響了鑄件與基準面的貼合，為解決這一難題，林波自製高速鋼刮刀，對端面進行修整，確保焊接接口的間隙尺寸。電子束焊接要求裝配精度很高，哪怕是一絲的偏差，其焊接效果也會發生很大變化，為調整到合適的範圍內，林波和同事圍跪在零件周圍，用木榔頭敲，弓形夾壓，木棒撬，保證零件正確裝夾。把工裝和鑄件一起吊到焊接轉臺上，是一個危險環節，因為兩者重量加起來有兩噸多，為了防止零件擺動，必須幾個人用身體極力控制。當工裝平穩地放在轉臺後，還要細緻的調節焊接高度，直到準確無誤。這時，林波反復檢查各種尺寸，擰緊每一顆螺釘，清洗焊接區域，