資料圖：中國VT1A型坦克。

　　據俄羅斯軍工新聞網8月1日報道，目前世界坦克市場明顯滑坡，對新産品的需求不大，今後的主要發展趨勢仍是全面改進現役産品，發展模塊結構。實際上當“主戰坦克”這個概念出現後，原則上的新型坦克已經停産，主要精力都用在了現有坦克的現代化升級和改進上，這不是為了節約資金或者設計師才思枯竭，而是冷靜盤算後的理智選擇。

　　如今主戰坦克的佈局和外形都很完美，發動機和傳動裝置也已達到製造商技術能力的巔峰，速度性能完全能夠滿足現有的要求。進一步完善性能的主要方向是：增強炮彈威力、提高防護能力(加強裝甲、對抗殺傷兵器)、改進車載電子設備(通信、指揮)、額外選項(武器模塊、輔助發動機)。

　　不久前俄羅斯陸軍總司令波斯特尼科夫上將曾經表示，T-90坦克只不過是T-72坦克的第17次改進型號。但是實際上T-90A與T-72有著天壤之別，德國首批量産型“豹-2”坦克與其最新改型産品“豹2A7+”同樣如此，而且價格也相差數倍。德國坦克的改進主要由軍事學説主導，根據戰鬥使用要求，即軍方的要求進行，而不只是設計師們的遐想。

　　美國同樣選擇了改進現役“艾布拉姆斯”主戰坦克的道路，而且以M1坦克平臺為基礎製造出來的一些産品實際上已是新型坦克，現在仍在這樣做。美軍2009年宣佈，到2020年前將會裝備“艾布拉姆斯M1A3”坦克(工作代號E3)，其重量將由現在的62噸降至55噸，新炮塔配備自動裝彈器，燃氣渦輪發動機將由柴油機替代，新型滑膛炮能夠發射導彈，在結構上與俄羅斯T-90更加接近。美軍未來新型坦克將被視為1980年“艾布拉姆斯M1”坦克樣品的第12次改進型號，其服役期限將一直延續到21世紀40年代。也就是説，美軍雖然財大氣粗，卻不打算在今後30年內裝備新一代坦克。而且美國M1A3坦克將不會使用新的傳送裝置從零開始建造，而是將以庫存的上世紀出廠的M1和M1A1坦克為基礎。現役M1A2坦克既不準備退役，也不會重新改進，仍將在今後30年內以現在的面貌繼續服役。

　　實際上這是更理智更合理的坦克使用方法。現代化的坦克服役期限應當達到40-50年。坦克是較為複雜的高科技戰鬥車輛，價格從120萬美元(烏克蘭“堡壘”)到1000萬美元(法國“勒克萊爾”)不等。在使用過程中，坦克的價值不應降低，反而應當因各種改進和戰鬥性能提升而增加。所有坦克製造大國都採用這種務實的方法，全部停止生産新一代坦克，新坦克組裝只用於出口，而且不斷減少，並且逐步把生産轉移到採購國。現代坦克的發展趨勢是由國家補貼相關軍工企業的生産和員工培訓負擔，保證多餘的坦克儲備，隨時準備在必要時迅速組裝新産品，同時根據部隊的實際需求改進現役坦克，研發新改型，研製新的反坦克炮彈。

　　目前世界市場上對現代化主戰坦克的需求不高，而且競爭日益激烈。不過，許多采購招標的結果通常都是由政治因素事先確定的。比如，馬來西亞希望在武器和軍事裝備採購方面保持平衡，不能顯得過於親近某個國家，因此在採購殲擊機時在美國和俄羅斯産品中平衡，在採購坦克時則選擇波蘭PT-91M，儘管俄羅斯T-90在測試中表現很好。泰國也同樣如此，最終決定從不結盟的烏克蘭採購200輛總價值2.311億美元的T-84U“堡壘”坦克。工業發達、資金雄厚、壯志淩雲的國家則開始自主設計和生産坦克，比如日本、韓國、印度、土耳其。韓國的K1A1坦克就是在美國“艾布拉姆斯M1”基礎上研製而成的，使用德國發動機，引起了東南亞國家的興趣，適宜當地的氣候條件，成為有競爭力的産品。而發展中國家所需要的主要是廉價的蘇制坦克，烏克蘭去年就向剛果(金)和蘇丹拋售了大批庫存的老舊坦克，包括160輛T-72和85輛T-55。俄羅斯同樣積極推銷舊坦克，但是目前只有來自印度和阿爾及利亞的大訂單，今後還沒有新的銷售對象。中國已經成為新的主要競爭對手，或多或少有T-72影子的中國VT1A坦克最終贏得了摩洛哥150輛坦克採購合同，單價140-180萬美元，戰勝了單價200-250萬美元的T-90S。

　　雖然世界各國對新坦克的採購數量在不斷減少，但是對各類戰鬥裝甲車輛的需求卻在持續增加，而且已經形成了新的格局。從2007-2014年間各類裝甲車輛已銷售和訂購的合同規模來看，芬蘭以1041輛總額21.75億美元的供應訂單高居榜首，俄羅斯以928輛總額19.4億美元的規模屈居第二，主要供應BMP-3步兵戰車和BTR-80裝甲輸送車，烏克蘭以792輛(BTR-3和BTR-4裝甲輸送車)總額8.894億美元的成績位列第三。美國則是各類裝甲車輛的採購大國，在伊拉克、阿富汗的軍事行動和其他人道主義行動、維和行動中廣泛使用。中國的採購訂單同樣令人印象深刻，不久前有消息稱中國保利去年底和南非陸地移動系統公司簽訂了採購11輛防地雷反伏擊車的合同，具體包括1輛成品、10輛組裝部件和生産技術轉讓。據悉，這種車輛是在南非REVA裝甲車基礎上研製而成的，專門為滿足中國客戶的需求而改進了結構，保留主要部件和發動機，使用中國底盤。南非的一名研製人員表示，中國對這種裝甲車輛的需求可能會超過1萬輛。(編譯：書山)