資料圖：殲十戰機最常見的藍灰色涂裝。

　　7月3日上午，華東某機場，暑熱難耐。海軍東海艦隊航空兵某飛行團副參謀長李津新和二大隊副大隊長高鵬，駕駛國産某新型三代戰機升空進行改裝訓練。

　　8時07分02秒，戰機進入訓練空域，座艙內“降轉”燈忽然亮起!“不好，發動機有空中停車的危險!”曾成功改裝過另一種三代機的李津新警覺起來，他立即在後艙接手操縱，努力保持飛機姿態，同時向塔臺報告：“‘降轉’燈閃亮”。

　　塔臺指揮員、師長魏文徽判斷：可能是發動機故障。由於該型戰機屬單發機型，若發動機空中停車，戰機就會馬上失去動力，後果不堪設想。塔臺內氣氛驟然緊張起來，調度員密切關注戰機飛行狀態的變化。

　　“一定要把戰機安全地飛回去！”李津新的腦海中迅速閃過此類特情的處置方法，從容地採取對策。

　　8時09分33秒，李津新請示下降高度。此時，兩架民航班機正從附近某民航機場起飛出港。航管部門人員迅速和民航協調，調開民航飛機，為處置險情爭取空間。

　　飛機逐漸降低高度，李津新和高鵬心裏清楚，必須盡力使飛機保持平衡姿態，此時哪怕一個微小的失誤，都有可能導致嚴重後果。

　　為減少滯空時間，李津新試著加大油門。此刻，出人意料的情況出現了：告警消失，飛機狀態有所恢復！但李津新和高鵬心裏清楚，險情隨時都可能復現，兩人心中只有一個念頭：保持飛機狀態，即使不成功，也要避開人口密集區。

　　此時，機場一片忙碌：塔臺指揮員指揮引導地面救護車、消防車等各種保障車輛向指定位置集結，機務保障人員迅速奔向保障地點，做好特情處置準備。

　　8時19分30秒，李津新終於看到機場跑道。戰機校對航向，對準跑道下滑、收油門、接地、滑跑、放傘……8時21分52秒，飛機安全降落在跑道上。

　　據了解，此類特情是該團改裝該型戰機以來首次遇到，這次特情的成功處置，不僅避免了國家鉅額財産的損失，保護了人民群眾生命財産安全，也為海軍航空兵部隊正確處置類似特情積累了寶貴經驗。

　　7月4日，該團為李津新、高鵬分別報請二等功和三等功，表彰他們在處置突發險情時的英勇表現。