26日，廣州至深圳的高鐵通車，自廣州南站到深圳北站全長102公里，最快運行時間為35分鐘，比目前既有的廣深鐵路動車組列車運行縮短34分鐘。

　　雖然此線尚未延伸到香港，但專家已經預期港、珠、澳經濟圈的規模與機遇，港商已經聞風而動，拓展商機。

　　一日生活圈

　　廣深港高鐵香港段的工程正順利進行中，目前西九龍總站的地基工程已大體完成，深圳至香港預計于2015年通車。

　　其實，現在深圳到香港已經非常方便，廣深高鐵又串起廣州、東莞、深圳，珠三角與香港的一日生活圈已經成型,這令兩地往來更加方便，時間成本再次減少，人員、資金的交流會日益加強。有經濟專家指出，廣深港高鐵對擴大廣深港經濟協作效應和促進廣深港同城化具有重大意義。

　　延伸效應強

　　深圳通過高鐵可與廣州、武漢、長沙等多個城市高速聯通，也令香港與內地高鐵沿線地區聯絡更為緊密。專家分析認為，深圳與香港的經濟發展水平高，人員的流通性也大，但湖南、武漢等地到深圳的往返時間的縮短，也意味著到香港的時間縮短，交通的進一步便利會成為港商選擇前往內地投資的因素之一。

　　從武廣高鐵開通兩年的經驗來看，高鐵帶動了沿線旅遊資源和文化産業的開發。廣東流通研究所所長王先慶接受媒體採訪時表示，武廣高鐵使沿海産業加速向中部轉移，促進了區域經濟結構的調整和優化，湖北有的地區專門開闢了“廣東工業園區”。

　　港商已北上置産

　　中山大學港、澳、珠三角研究中心張光南認為，廣深港高鐵將同時刺激消費和投資。這個觀點得到深圳某房産仲介公司的證實。據他們介紹，早在通車前，就有想把握先機的港人北上沿高鐵線置産，除了深圳北站、東莞虎門的周邊樓盤外，港商已組團在韶關、長沙、武漢等地區考察商業地産或其他投資項目。

　　香港高鐵如果在2015年建成，屆時武廣高鐵已運行6年，廣深段也已運行了4年，香港通過珠三角快速聯通內地的通道已經運轉成熟，新的商機和增長點會逐漸顯現。據香港媒體報道，經常往返香港和內地的港商陳先生表示，高鐵延伸至香港後，四五個小時就可到華中、華南等地的主要城市，香港大中小企業都可通過高鐵擴大內地市場，同時也會有更多港人北上置産和工作。