昨日，北京站斜對面的北鮮魚巷衚同，一男一女邊賣飲料邊賣去往唐山的“黑長途”車票。

買過票的乘客在路邊蹲著等車。本組圖片/本報記者 尹亞飛 攝

北京站附近一小巷裏，人們拎著行李去坐無牌照的中巴車。

　　客販子’西站拉人乘黑長途”追蹤

　　本報訊 針對西站“客販子”問題，昨日，北京運輸管理局相關人士確認，無營運資質長途車屬非法營運，外地客運公司過京的長途車停車攬客亦屬違法，北京交通執法總隊已增加巡查的人力。

　　日前，記者在北京西站附近調查發現，每天深夜，至少有百餘名未買到火車票的旅客被“客販子”帶走。這些“客販子”收高價後，將旅客轉到長途客車上，送往目的地（本報昨日報道）。

　　交通執法人員全員出動

　　西站售票大廳，以往是“客販子”聚集攬客的地方。昨日下午，這裡“客販子”明目張膽上前攬客的現象已經很少見，此與同時，警車、城管執法車、交管執法車明顯多了起來。它們分段把守在乘客流量大的出入站口、過街天橋等地段。北廣場，可見交通協管員、城管隊員、武警、交警等站崗或巡邏。不少剛下火車欲轉乘公交的乘客,在他們的引導下,有序候車、乘車。

　　北京西站管委會相關人士透露，昨日，負責西站地區黑車查處的北京交通執法四隊幾乎全員出動，巡查黑車及非法攬客行為。

　　正在探討其他整治措施

　　北京運輸管理局相關人士表示，正規客運車需在車前放置運管部門頒發的客運證、交管局頒發的道路許可證，車身也會噴塗所屬運營公司名稱。無標識、無營運手續的長途車衚同拉客現象，屬於非法營運，而外地客運公司過京長途車停車攬客，亦屬違法，均屬北京交通執法總隊管理範圍。

　　“現在是沒了，誰知過兩天會不會又出現。”在西站拉活兒的一齣租車司機稱，“打黑”一過，“客販子”還會反彈。

　　“目前我們與西站公安分局、市交通執法總隊第四執法大隊聯合執法。但採取的主要是‘人防’,就是大量投入執法人員對重點地段重點時段進行把守。”西站管委會綜治辦主任毛軍介紹,這種人海戰術很難長期維持，比如深夜，不可能投入那麼多警力。管委會也在探討其他整治措施，如在重點地段和路口安裝攝像頭等，加大“物防”“技防”的力度，爭取能建立起長效機制,讓整治成果固化。