8月4日晚9時，西站北廣場馬路對面中裕大廈後的巷子內，旅客交完錢後坐在臺階上等車。

　　當晚9時30分，“黑長途車”駛入巷子內，“售票點”人員（圖片最下方）招呼乘客上車。

　　每天深夜，北京西站，至少百餘名未買到火車票的旅客被“客販子”帶走。

　　這些“客販子”收取高價票後，將旅客轉到長途客車上，送往目的地。

　　記者調查，這些長途客車一種是外地客運公司過京的長途車，違法停車攬客；另一種則是沒有任何營運資質的“黑長途”。

　　除了票價高外，還存在巨大的安全隱患。從“客販子”到“黑售票點”再到“違規長途車”和“黑長途車”，已形成一條地下運作鏈條，並牟取暴利。

　　前日，記者將此情況通報北京相關交通執法部門，相關部門表示將介入調查。

　　暗訪

　　“客販子”攬客 黑票點“賣卡”

　　“去包頭、呼市嗎？”、“去鄭州嗎？”、“去太原嗎？”

　　8月7日晚8時許，北京西站北廣場售票廳門口，五六個男子逢人便問，是否去往內蒙古、河南、東北、山西等地。

　　其中一名男子纏住記者不放，反復説“火車票都已經賣完了，只能坐長途大巴，立馬就能發車，車都很安全……”

　　“客販子”西站售票廳搶客

　　售票大廳內，電子顯示屏上，當日發往上述各地的火車，大多已沒有餘票。

　　“在北京住一宿最少得一二百，明天還不一定買到票，還不如坐大巴。”一位操著東北口音的紫衣男子，一邊勸説旅客，一邊主動給旅客拎行李。

　　記者詢問去石家莊是否有車，“到哪都有，”該男子馬上説，去石家莊最低200元，“倆小時一趟”。他隨即操起電話確認座位。

　　此時，一扎馬尾辮的女子靠近記者，小聲嘀咕，“送上大巴，11點準時能走，160元，就剩倆座了。”

　　看到記者有意，“馬尾辮”挽起記者的胳膊就走，邊走邊與“售票點”聯絡。

　　走出不到100米，“馬尾辮”收起電話，“不行，剛才人多沒聽清，老闆説少180（元）不能走”。記者扭頭要走，“馬尾辮”趕緊上前阻擋，“這是最低價了，都是途經北京的國營大巴車，下面有專門的售票點。”

　　據記者了解，北京到石家莊的正規大巴車票價僅為75元。

　　隱藏在地下茶吧的“售票點”

　　記者跟著“馬尾辮”，來到西站南廣場地下商城。

　　這裡一處“茶吧”門臉內，數排躺椅上，坐著20余名男男女女靠著或休息。

　　門口一張桌子，就是“馬尾辮”所説的“售票點”。

　　“人領來了。”“馬尾辮”對桌邊光膀子的男子喊了聲，接著催促記者買票。

　　“到石家莊，180元。”售票男子頭都不抬，30歲左右，一口標準普通話。

　　他抽起桌上的一張紙片，寫上“北京至石家莊，票價180元”，隨手遞給記者。

　　旁邊一位中年男子解釋稱，這是乘車卡，憑卡上車。

　　這張乘車卡上，寫有“夜班快車、豪華臥鋪”，背面為多個目的地名稱，包頭、濟南、青島、上海、太原、哈爾濱，密密麻麻羅列了23個城市。

　　小巷子內“票點”以卡換票

　　北京西站北廣場對面的小巷子裏，還有一處“售票點”。

　　8月4日晚9點，小巷子一處空曠的臺階上已經有二十多人在此等候。不時有人領旅客過來，交給這裡負責的兩名男子，“車都到了嗎？這裡已經有二十多個了。”一名男子打電話説。

　　一位藍衣中年女子是“售票員”，她提著小包，拿著小本，問好每個人都去哪，收錢後在本上記上一筆，並掏出一張卡片發給旅客。她説，憑這個卡上車時就能換取車票。

　　四川來京打工的老邢夫婦，已在這裡等了4個多小時。悶熱的夏晚，不見一絲微風。老邢的媳婦將褲腿捋到膝蓋上，不停地用撿來的紙殼扇風。老邢則靠著行李打起盹兒來。

　　夫婦倆準備去包頭打工。火車票沒買到，在售票大廳蹲著，後被人拉到這裡。

　　“每次問怎麼還不發車，都説快了，但等了4個多小時了，還沒來車。”老邢説。

　　每人220元的票價，老邢夫婦也覺得高。

　　但在他們看來，在北京西站附近過夜一個晚上得花一二百，而且第二天不一定能買到票，“跟當晚走差不多”。

　　正規要求

　　長途客車站外攬客違法

　　北京長途汽車公司相關人士介紹，正規車輛均有固定場站，北京目前有包括六里橋、四惠、機場等10處長途汽車站。長途車只能在這些站內運營，上客，站外攬客均屬違法。發車時間、班次、票價都張榜公佈。

　　此外，正規客運車需在車前放置運管部門頒發的客運證、交管局頒發的道路許可證。車身也會噴塗所屬運營公司名稱。