在工作人員的監控下，“機器人”正在為電動公交車換電池 本版攝影 記者 王善龍

　　我省規劃建設以京滬、濟青高速為骨幹，以城際互聯高速為補充的全覆蓋充換電網絡。圖為電動汽車智慧充換電服務網絡十二五規劃。

　　以京滬、濟青線為骨幹 我省規劃5年內建成充換電網絡

　　電動汽車將能在高速上充電

　　未來5年中，我省電動汽車將突破10萬輛。兵馬未動，糧草先行，為給這些電動汽車的出行提供持續的動力保障，山東電力集團公司表示，將在我省形成以京滬、濟青高速為骨幹，以城際互聯高速為補充的全覆蓋智慧充換電服務網絡。

　　未來5年形成

　　全覆蓋充換電網絡

　　近日，科技部發佈的《國家“十二五”科學和技術發展規劃》中明確提出，大力推動新能源、智慧電網和電動汽車等産業的發展，到2015年，電動汽車保有量達100萬輛。按照這一要求，屆時我省的電動汽車也要突破十萬輛，其中電動公交車的數量將超過7000輛。

　　眾所週知，電動汽車一次充換電行駛里程短，如果沒有布點眾多的充換電站，電動汽車就只能是在市區裏行駛的上下班代步工具。為解決這一問題，按照國家電網公司與山東省政府簽署的協議，山東省電力集團公司將適時啟動城際電動汽車智慧充換電服務網絡示範項目，以帶動全省城際電動汽車推廣應用。

　　為此，山東電力集團公司制定了山東省“十二五”電動汽車充換電服務網絡發展規劃，全力推進充換電設施的建設。根據規劃，未來5年中，我省將形成以京滬、濟青高速為骨幹，以城際互聯高速為補充的全覆蓋智慧充換電服務網絡，為山東電動汽車産業健康持續快速發展提供強有力的支撐。

　　高速公路服務區

　　將建充換電站

　　記者昨日了解到，未來的高速公路兩側，除了現有的加油站外，山東電力將建設大量的充換電設施，初步確定讓充換電設施滿足每隔30—50公里即有一處的佈局標準，避免電動汽車上了高速後電池沒電的尷尬局面。而記者採訪中也了解到，未來高速公路上的充換電站將在現有服務區內規劃建設，每處佔地面積大約在100多平米。

　　據悉，未來5年我省將按照“換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送”的模式，規劃電動汽車智慧充換電服務網絡，共規劃充換電服務設施3704個，其中集中充電站22座，充換電站144座、電池配送站540座，交流充電樁3000台，形成覆蓋全省、城際互聯、佈局合理、標準統一的智慧充換電服務網絡體系。記者 王善龍