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地鐵一號線開通後，乘公交的上班族會有怎樣的變化？記者27日晚高峰，28日晚高峰，29日早高峰，三次從沙坪壩乘坐與一號線線路重疊的公交車，記者眼見和公交公司的觀察結果類似——未發現公交有較大的客流起伏。
昨天早高峰，沙坪壩車站等待402路公交車的市民依然很多，比乘坐462、418的都要多，而這三條線基本走向都是沙坪壩到解放碑，起點站終點站略有變化。
402路車為何依然這麼打擠？記者隨機詢問了幾位等車的市民，其中一位姓黃的乘客算了一筆賬：坐402路公交車，如果使用的是宜居暢通卡，到解放碑只要9毛錢，如果是使用優惠卡，那花錢還不到5角錢，而地鐵一號線，使用宜居暢通卡坐，到較場口要3.6元，這樣一來，地鐵單面就要貴3塊錢左右，來回貴6元左右，中午的盒飯錢就沒有了，因此他還是寧願坐402路車。
坐462路公交車的市民則表示，462路車的花費是1.8元全程，也有空調，剛好是地鐵全程票價的一半，地鐵是路程越近越合算，越遠越不合算。
本報記者實測，從沙坪壩坐402路公交車到解放碑，8:30齣發，9:35抵達，時間是1小時零5分，地鐵花費時間是1/3，早上這點時間，多睡一會兒是非常關鍵的。
一位乘坐418路公交車的市民説，地鐵7:30才開首班車，如果加上進站出站的時間，再走到解放碑世貿大廈上班，那至少就是8:15才能到辦公室，單位8點打考勤，必遲到，因此只能坐公交。
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