昨天傳來消息，溫州當地善後處理“5＋1”服務小組與與遇難者林焱（福建福州人）的家屬初步談妥，賠償金額50萬元，這是此次事故中第一個達成的初步賠償協商結果。

　　昨天，不少律師從專業角度進行分析，一致認為50萬元的賠償標準過低。

　　丁金坤：上海大邦律師事務所律師

　　50萬元低於交通事故死亡賠償標準，所謂“獎勵費”明顯不當

　　按照有關法律規定，浙江省道路交通事故僅死亡賠償金一項最低標準就有54.718萬元。

　　根據《2010年浙江省國民經濟和社會發展統計公報》，浙江省城鎮居民人均可支配收入2.7359萬元，死亡賠償金是20年的可支配收入即54.718萬元。

　　由此來看，目前給出的賠償標準，比國務院《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定的15萬元限額賠償高，但比浙江省道路交通事故死亡賠償金還要低，更加比不上伊春空難的96萬元賠償標準。

　　根據目前已公開的賠償協議，有“獎勵費”一項，丁金坤認為，這一名目明顯不當，容易讓人聯想到拆遷補償，先搬的有獎勵。事實上，賠償的前提是知情事故真相，如果沒有真相，賠償純粹就是以錢息事寧人，這會傷害社會和遇難者家屬的感情。另外已公開的賠償方案沒有包括精神損害賠償金，是一大缺陷。

　　張學輝：浙江億維律師事務所律師

　　可依據《侵權責任法》

　　主張50萬元以上賠償

　　張學輝認為，傷亡旅客和遇難者家屬可選擇依《侵權責任法》按人身損害向鐵路方面主張侵權賠償，造成死亡的最高賠償額應當超過50萬元。

　　他認為， 旅客買票乘車與鐵路方面形成運輸合同關係，當發生脫軌事故時就産生了違約責任與侵權責任的競合。根據《合同法》122條規定，在此種情況下權利人（傷亡旅客）可選擇要求鐵路方面承擔違約責任，也可以依《侵權責任法》按人身損害向鐵路方面主張侵權賠償。

　　在具體的賠償內容上，侵權損害賠償範圍主要包括醫療費；誤工費；護理費用；住院伙食補助費；住宿費；營養費；殘疾賠償金；殘疾輔助器具費；因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、後續治療費；喪葬費；被扶養人生活費；精神損害賠償；財産直接損失（行李損失）。

　　對於死亡旅客的賠償數額，最基本的數額應為：死亡賠償金+喪葬費+被撫養人的生活費+精神撫慰金。

　　劉輝：北京燕園律師事務所執行主任

　　跟鐵老大打官司

　　需要提供哪些證據

　　誰是本案合適被告？到哪去打官司？要收集哪些證據？劉輝分析認為， 遇難者家屬在起訴時，不應列鐵路分局下屬的車站或客運段等單位為被告，目前各鐵路分局已撤銷，應直接以鐵路局為被告。

　　此外， 有關法規規定，旅客遭受意外傷害的，可以選擇到意外傷害發生地、鐵路運輸企業主要營業地（鐵路分局所在地）的人民法院或鐵路運輸法院起訴。據此，溫州法院完全有資格受理該案。

　　俗話説，打官司就是打證據。尤其是讓“鐵老大”賠錢，不在證據上下一番苦功夫是不行的。遇難者家屬應攜帶本人的身份證、戶口本、當地村委會（或居委會）出具的親屬關係證明及無勞動能力、無生活來源證明（如果需要主張被扶養人生活費）、遇難者身份證、戶口本、工作證、動車車票（該證據在遇難者身上，一般能找到）、鐵路運輸部門或醫療機構的電話、短信通知（有錄音更好）、事故現場照片、醫院的搶救記錄、殯儀館的停屍證明、遇難者購買相關財産票據以及遇難者家屬支出的交通費、食宿費發票等。

　　黃龍輝：浙江鑒湖律師事務所律師

　　同命同價

　　農村居民應按城鎮標準索賠

　　黃龍輝表示，對於民事賠償，現在法律規定賠償有城鎮和農村兩種標準，相差巨大，同命不同價，這有違法律的公平理念，生命應該是平等的。在司法的實際操作中，要是能夠認定，死亡者為農村居民，但外出工作以非農業收入作為其生活來源，應按照城鎮居民的標準賠償，但若沒有證據來證明以上內容，就要按照農村的標準來賠償。

　　丁金坤認為，如果遇難者是農村居民，可以按照城鎮居民標準索賠。因為2011年浙江省城市居民死亡賠償標準與農村居民死亡賠償標準相差321120元！根據《侵權責任法》“因同一侵權行為造成多人死亡的，可以以相同數額確定死亡賠償金”，所以，農村居民的遇難者家屬，一定要爭取。

　　假設遇難者有一個孩子，3歲需要承擔15年撫養費。

　　計算：15年17858元（2010年浙江省城鎮居民人均生活消費支出）1/2(夫妻一人死亡)=133935元

　　假設遇難者有父母，年齡均為60歲，兄弟姐妹3人。

　　計算：20年17858元1/3=119053元

　　總計：133935元+119053元+547180元（死亡賠償金）=800168元

　　劉輝律師提供的索賠計算公式