浦東警方介紹“黑三輪”八大危害。記者胡彥珣 現場回傳

浦東交警舉行拒絕乘坐非法營運車輛的交通安全宣傳日活動。記者胡彥珣 現場回傳

　　乘坐非法營運的三輪車會有怎麼樣的危害你知道嗎？7月25日，浦東交警舉行拒絕乘坐非法營運車輛的交通安全宣傳日活動，交警部門還現場詳細解析了乘坐非法營運三輪車的八大危害。警方表現，加大力度整治的同時，希望通過宣傳讓更多市民真正體會到這些車輛的危害，從而拒絕乘坐。

　　據悉，近期，浦東新區各公交車站點、地鐵出入口、超市大賣場等地及周邊區域，經常會出現從事非法營運的無牌無證三輪車聚集候客、上路行駛的違法現象。由於這些車輛價格便宜、便捷吸引了不少市民的光顧。25日，浦東公安分局交警支隊結合近年來發生的一系列涉及電動三輪車的交通事故、治安(刑事)案件。將乘坐非法營運車輛的種種危害分門別類集中展示，通過行動和實物展示，勸誡市民拒絕乘非法營運車輛。

　　新民網記者在活動現場看到，交警展示了一輛曾經發生事故的“黑三輪”，由於製作簡易，其性能和質量都較差，翻車後十分危險。

　　危害一：車主安全意識差 交通事故頻發

　　從事非法營運的車主安全意識十分薄弱，飲酒後駕車上路攬客、闖紅燈等現象較為突出，交通事故頻發。今年3月26日23時許，中年男子孟某飲酒後駕駛無牌無證電動三輪車攬客途中，因闖紅燈，在申江路丹桂路口與與一輛正常行駛的小客車相撞，造成孟某到場死亡。

　　5月13日13時15分許，家住三林的徐阿姨搭乘一輛非法營運的電動三輪車外出，途中，一輛同向行駛的載客電動三輪車從後面超車時，與徐阿姨搭乘的電動三輪車相撞，徐阿姨當場摔出車外，所幸傷勢不重。

　　危害二：車主誠信意識薄弱 欺客事件時有發生

　　不少從事非法營運的車主利用乘客趕時間的心理，在找錢時，用假幣冒充、甚至替換真鈔，有時在半路上會提出種種不正當理由要求“加價”。在本市一些地鐵出入口、大賣場門口，這些非法營運的三輪車司機為爭搶生意，有時還發生強行“搶客”現象。

　　今年6月下旬，市民王先生在6號線靈岩南路站因不願“被強行招攬”，出站叫了另外一輛三輪，遭遇石塊襲擊，所幸未被砸到。

　　危害三：車輛性能不佳 乘坐風險極高

　　由於非法營運的三輪車均為經權威部門綜合安全性能檢測，車輛安全性能難以保障。今年1月23日14時許，一名中年婦女攜女乘坐一輛私自改裝的電動三輪車。途中，其隨身攜帶的圍巾不慎纏繞在車軸上，導致其窒息死亡。警方稱，自重小、時速高，結構設計存在安全性缺陷是其中一個重要的原因。

　　危害四：車輛車容不整 影響市容市貌

　　車容車貌較差的非法營運三輪車，無視城市文明、無視交通法規，在地鐵出入口等公交集散點規模化聚集，隨意騎行穿越于大街小巷，不僅影響城市交通秩序，也有損城市形象。

　　危害五：車輛係屬“三無” 缺乏保險保障

　　從事非法營運的電動三輪車均為無牌、無證、無保險的非機動車。這些車輛在營運中發生事故的概率數倍于正常行駛、合法營運車輛。一旦發生較為嚴重的事故，三輪車主根本無力賠償，同時也無法得到國家相關法律法規的保護。

　　2009年3月7日，寧波一位即將畢業的大學生胡某，離校外出辦事，位圖方便搭乘了一輛非法營運的三輪車。途中，三輪車與轎車相撞，經醫院救治雖脫離生命危險，但臉部留下明顯傷疤，由於肇事車輛為非法營運的“三無”車輛，受害人胡某無法得到應有的保險保障。

　　危害六：車主結夥成幫 滋擾街面治安

　　一些非法營運電動三輪車主為抵抗、逃避警方的查處，糾結在一起，組建形成團夥。並劃分各自的“勢力範圍”。一些帶黑社會性質的違法犯罪團夥也現向非法營運滲透的跡象。

　　危害七：少數車主違法犯罪 黑手伸向乘客

　　不少非法營運電動車已經成為犯罪分子實施搶劫、強姦作案的交通工具，今年4月20日21時許，山東就發生一起非法營運的電動三輪車主搶劫、強姦單身女乘客的案件。

　　危害八：高峰時段搶行添堵 影響正常交通

　　非法營運車主無視交通法規，成為早晚高峰時段人為“添堵”的一大源頭。每天早晚高峰時段，非法營運的電動三輪車主拉到生意後，為幫乘客搶時間，逆向騎行、闖紅燈、大彎小轉、與機動車爭先搶道等“招數”無所不用，給途經道路交通人為增加了擁堵因素。(記者 胡彥珣)