本報訊 我市軌道交通一、三號線即將通車（一號線8月初、三號線9月初通車），這有助於“暢通重慶”建設，方便市民出行。為保證軌道交通的順利運行，昨天召開的市政府常務會，確定了軌道交通一、三號線票價方案。

　　由於輕軌二號線已運行多年，一、三號線軌道票價的基本思路是按二號線的定價原則確定的。2005年批准的二號線（較場口—新山村）票價方案為：[0—6公里]2元；[7—10公里]3元；[11—14公里]4元；[15—17公里]5元。

　　本次上報市政府的軌道一、三號線票價標準為：起步價[0—6公里（含）]2元，[6—11公里（含）]3元，[11—17公里（含）]4元，[17—24公里（含）]5元，[24—32公里（含）]6元，[32—41公里（含）]7元，[41—51公里（含）]8元，[51—63公里（含）]9元，[63公里以上]10元。

　　對比二號線和一、三號線票價方案可以看出：一、三號線除3元和4元票價的營運里程略高於二號線外，其他站點票價和輕軌二號線票價並無大的變化，3元和4元處的營運里程略長是為了保持中短途票價和公交票價的基本一致。因此一、二、三號線的總體票價水平是一致的，不存在一、三號線票價低於二號線票價的情況。

　　市物價局負責人表示，將一、三號線票價與二號線票價水平保持一致，主要考慮了以下兩方面的因素：一是可以不召開價格聽證會，因為二號線票價已開過聽證會，因此，只要一、三號線票價水平不高於二號線的票價水平，可以免開價格聽證會；二是二號線已運行多年，其票價水平已為市民所接受，因此，一、三號線票價按二號線票價水平安排，易於群眾接受。

　　據了解，此次上報的價格方案，已召開過價格論證會。同時，為保證一、三號線票價方案在最初的運行中逐步完善，為下一步制定網絡票價作好準備，此次票價作為試行票價，正式票價待開通運行一段時間並收集完整的數據後再行制定。

　　此外，從國內的軌道交通票價的橫向比較可以看到，我市軌道交通票價比北京略高，和上海、廣州、深圳及成都基本一致，在全國各大城市中處於中偏上的價格水平。而從國內各大城市這幾年運行的票價情況看，軌道交通票價大都沒有上調過，基本都為下調運行趨勢。

　　票價方案

　　[0—6公里（含）]2元

　　[6—11公里（含）]3元

　　[11—17公里（含）]4元

　　[17—24公里（含）]5元

　　[24—32公里（含）]6元

　　[32—41公里（含）]7元

　　[41—51公里（含）]8元

　　[51—63公里（含）]9元

　　[63公里以上]10元