今晚明日，武漢將再現大雨，這是今年梅雨期的最後一場大雨。記者昨日獲悉，武漢市政府正著手儘快啟動此前規劃的排水工程，讓江城早日遠離漬水之苦。6月18日，武漢豪雨，18小時降水192毫米，江城武漢頓成“水城”——全城70余處區域大面積漬水，最深處積水超過兩米，隨處可見拋錨的汽車和被擋住去路的人群。

　　浸泡在漬水中的江城，迅速成為全國媒體關注的焦點。“到武漢大學看海”、“不會開船的武漢公交司機不是好司機”等等戲謔之辭，不但出現在北京、山東、廣東等地市民報上，還出現在傳統主流媒體新華社、解放日報等報道中。

　　武漢城區排水系統設計標準為1年一遇，即24小時內累計雨量100毫米，或小時降雨強度34.5毫米，但18日小時降雨強度達到66毫米，達到5年一遇標準。新華社19日發表時評稱，城市建設規劃中“重地表，輕地下”的弊病在暴雨中暴露無遺，城市規劃建設和管理者需要認真反思和警醒。

　　記者查閱武漢市近兩年城市建設投資計劃時發現，用於水務基礎設施建設方面的投資不及10%。曾供職于武漢市政設計院的一位專家透露，建在地下的工程人們看不見，往往讓位於地上工程。即便納入計劃，投資也不能及時到位，比如承擔武昌東湖片、徐東片的青山羅家路泵站擴建工程一直沒能動工。

　　武漢大學發展研究院院長李光遊歷過不少歐美國家，諸如巴黎、倫敦等城市的地下排水系統令他汗顏——排水同供水、供電、供氣一樣，也是城市生命線系統的重要組成部分，不僅影響市民生活質量，也會影響政府公信力和投資環境。因此，必須創新城市建設理念，著眼長遠，高標準、高質量建設地下排水管網。

　　嚴重漬水引起了武漢市高度重視。18日，武漢市市長唐良智查看漬水時向市民誠懇道歉，並承諾解決漬水問題。20日，副市長孫亞召集相關部門，商討眼下應對措施和中長期解決辦法。據透露，目前除提前疏浚管網、泵站預排等外，將加大投入搶通堵點，並儘快啟動已列入規劃的排水工程。

　　此前，武漢市“十二五”規劃提出，新增排水幹管千余公里，新增抽排能力269立方米/秒，提高排澇排漬能力。

　　據了解，武漢市屬泵站眼下排漬能力319立方米/秒，遠低於規劃的715立方米/秒。(記者文慧)