“週末越來越沒法走了。”越來越多的司機發出這樣的抱怨。原因其實很簡單，週末不限號，非京牌也不受高峰禁入五環限制，大家好不容易睡個懶覺，於是扎堆兒下午出門，目的又多是購物休閒，結果就是誰也走不痛快，好好一個週末全耗在路上了。記者了解到，這種週末擁堵以前很少見，從去年下半年才開始變成常見，已經持續了10個月之久。

體驗

　　商圈繁華地 週末更擁堵

　　上週末，記者實地體驗擁堵。早8點，京通快速主輔路車行緩慢，進城方向從雙橋東路開始擁堵，平均時速15公里；上午10點，去往東南三環十里河家居建材市場的車流依然高度集中；11點，南三環洋橋至木樨園橋，南四環公益橋東至大紅門橋時速不足15公里。

　　交管部門發佈的出行提示顯示，週六早間7點30分至8點30分，北京西站周邊車流集中，受其影響，蓮花池西路西向東車輛行駛緩慢，隊尾排至金家村橋。去往東南三環十里河家居建材市場的車流依然高度集中，其中上午10點至下午4點，分鐘寺橋南向北方向輔路經常因為流量飽和，導致主路出口處車輛排隊，造成主路車輛行駛緩慢，車尾經常排至方莊橋。

　　實際上，5月28日記者已經感受過一次週末擁堵。當時記者驅車從奧運村出發前往大興，出發前還信誓旦旦地告訴朋友，從北往南肯定不堵，結果是一路爆堵，然後再從大興往東直門開，四環、三環、二環沒一處開得痛快。當時朋友得出的結論是以後週末還是老老實實待在家裏吧。

　　昨日，交通部門發佈的實時路況圖顯示，與工作日相比，京通快速路、京藏高速、京承高速、京順路等聯絡線，二環西直門至安定門、豐益橋、六里橋、中關村地區等常規擁堵節點依舊擁堵；西單、東單、王府井、東三環沿線CBD等商圈繁華地段則擁堵加劇。

　　分析

　　漫長晚高峰 持續4小時

　　經常有市民感覺“週末比工作日還堵”。對此，北京交通發展研究中心副總工程師溫慧敏表示，實際上週末擁堵峰值並不比工作日高，市民普遍感到難走，是因為週末市民的出行特點與工作日不同，“很多人都會去購物、娛樂，造成擁堵相對集中。”

　　溫慧敏介紹，週末擁堵峰值雖然不能説有多高，但擁堵時間很長，尤其是晚高峰，經常在下午兩點左右出現，比工作日提前了整整3個小時。

　　據交通發展研究中心實時運行監測系統顯示，週末早高峰通常從上午10點開始至12點結束，下午從2點開始進入另一個高峰時段，到6點結束，綿延至少4個小時，有時還會拖得更長。

　　工作日一天中會明顯地出現兩個高峰，早高峰最集中出行在7點15分至8點45分之間，晚高峰最集中時段從下午5點15分至晚7點，中午11點至下午2點30分出行最為暢通；而週末多呈現出單峰狀態，即通常集中在下午出行，從監控圖上可以看出，週末出行高峰從上午10點開始集中，直至12點稍有緩解，但還沒跌到“暢通”的綠色部分，又開始往上揚，整條拋物線不會有太大起伏，然後一直延伸到晚間。

　　此外，週末兩天當中，週六擁堵比週日要集中。

　　週末更擁堵 已近10個月

　　記者在去年的監測數據上看到，去年6月，週末道路擁堵還未開始顯現，從下半年起逐漸上升，尤其是到了旅遊出行旺季的9月，週末擁堵情況相比工作日是“有過之而無不及”。11月，週末擁堵指數高峰時段更是接近嚴重擁堵。

　　溫慧敏介紹，與工作日擁堵指數大致相同的“路徑”不同，週末擁堵受季節性因素和天氣影響，會呈現出一定的“彈性”。比如，2月是全年最暢通的月份，遇到下雨，工作日可能擁堵會加劇，但週末相對會比較暢通。

　　治堵初見效 堵級逐月降

　　此外，從監測圖上可以看出，本市實施治理擁堵綜合措施起到了明顯的效果。今年以來，本市道路交通總體情況比去年底大有改善，高峰時段擁堵級別呈現出逐月下降的趨勢，工作日擁堵路段只偶爾達到“嚴重擁堵”的級別。如4月29日，正逢週五，又是“五一”前最後一個工作日，晚高峰前還下起小雨，加劇了路網的擁堵狀態，交通擁堵指數達到8.0（嚴重擁堵），擁堵持續3小時，其中嚴重擁堵時間為1小時15分鐘。

　　受中心城區大幅調高停車收費的影響，4月週末的擁堵情況較3月又有改善。

　　措施

　　短信報擁堵 提前給指數

　　記者從市交通委獲悉，本市將建設新一代智慧交通運行協調指揮系統，其中包括動態發佈交通運輸信息和交通預警、預報信息。

　　據溫慧敏介紹，北京交通發展研究中心已開始在內部手機上進行測試，提前發佈道路擁堵指數預告。據介紹，目前準確率能達到90%，“基本能滿足使用。”

　　未來預測交通擁堵指數的對外發佈，會通過網站、廣播、電視、平面媒體和手機短信等多種形式。對於市民來説，如果在出門之前能了解道路的交通擁堵指數，可以提前打出富餘時間。比如，當交通擁堵指數為4-6時，即為輕度擁堵，市民出門之前要打出比暢通時多花0.5至0.8倍的時間差。　晨報記者 陳琳

　　交通擁堵指數

　　取值範圍0至10，分為五級，0-2、2-4、4-6、6-8、8-10分別對應“暢通”、“基本暢通”、“輕度擁堵”、“中度擁堵”和“嚴重擁堵”，數值越高表明交通擁堵狀況越嚴重。去年9月17日，是本市交通最為“糟糕”的一天，當日交通擁堵指數達到9.7，如果到10就近似停車場了。