武昌火車站高架平臺禁行的士惹爭議

　　本報訊 （記者 左洋 胡蝶） 武昌火車站西廣場站前高架平臺，起初是為了方便的士及轎車送客設計的，進站旅客下車後，走幾步就可進入候車大廳。

　　現在，武昌站區綜治辦規定，高架平臺禁止的士通行，載客的士必須進入地下停車場。

　　昨日是實施新規第一天，記者走訪發現，早高峰出站旅客打的仍很難，坐出租車進站旅客無奈要走兩層樓，行李多的旅客很不方便。

　　8時，記者在武昌站西廣場地下看到，出租車等候區旅客排起長龍，平均10分鐘才來一輛出租車。12時，記者再次探訪，10輛空出租車停在等候區。一名的哥説，工作人員要求載客進地下，客人覺得不高興，他差點被投訴，現在出站旅客不多，大家只能等客。

　　此時，一輛鄂AX39的士停在候車區，兩名老人下了車，提著三個拉桿箱，因車站的電梯只能下不能上，兩位老人只能提著箱子爬樓梯。記者計算了一下，從地下停車場到高架進站口，要步行3—5分鐘，如有大件行李，花的時間還要長一點。

　　武昌火車站工作人員介紹，新規出發點是好的，可是沒有摸準列車“夕發朝至”的運營規律。出站高峰在6時—7時，21趟列車終到、經停，出站旅客15000人左右；同一時段，僅有3趟列車始發。因此，很少有載客的士進入武昌站，早高峰只能依靠“放空”的出租車支援。其他時間，則正好相反，就出現車等人。

　　市客管處負責人介紹，武昌火車站西廣場是主要進出站通道，因設計原因，出租車開上高架平臺後必須繞行1.2公里才能進入地下候客點，送客車輛多半選擇直接開走，地下出租車候車區一直存在著運力不足。新規定在春運高峰時期曾使用，基於此，這個辦法才正式推行。

　　針對旅客進站路程變遠等問題。武昌站區綜治辦表示，地下廣場須加大服務配套，例如將電梯調整上行，在候車區增加小紅帽幫扶點，加大引導“空的”進站等等。

　　作者：左洋 胡蝶