北京出租車燃油附加費明日起上調至2元/運次

　　本報訊繼國家發改委上調成品油價格後，市發改委昨天發佈通知，從明日起，上調本市出租車燃油附加費標準，乘距超過基價公里（3公里）的乘客燃油附加費標準由1.00元/運次調整為2.00元/運次，乘距不超過基價公里（3公里）的乘客不收取燃油附加費。

　　2009年11月本市完善了出租車租價油價聯動機制。當油價在6.50元/升至7.10元/升時，對乘距超過基價公里乘客加收1.00元/運次燃油附加費。受國際油價變動影響，2009年12月份以來，國內成品油價格已上調5次。4月7日本市93號汽油價格調整為7.85元/升，出租車燃油成本大大增加。為疏導油價上漲對出租車行業影響，在政府和企業繼續對出租車駕駛員發放燃油補貼的基礎上，相應調整燃油附加費標準，以確保出租車行業正常運營。

　　市發改委表示，當油價低於7.10元/升時，燃油附加費標準相應下調。成品油價格調整後，本市將嚴格執行國家規定，與居民生活密切相關的城市公交、客運價格不作調整，努力穩定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。燃油附加費調整後，要求各有關部門認真做好出租車駕駛員培訓工作，進一步提高首都出租車行業的服務質量和形象，同時將加大對違規收取燃油附加費、不提供燃油附加費票據行為的監督檢查力度，堅決查處違規收費行為。

　　昨天，北汽、首汽、新月聯合等多家出租車公司均表示，此次增加1元燃油附加費後，司機將向乘客提供兩張《北京市出租汽車燃油附加費專用發票》（每張面值1元）。考慮到發票需求量可能明顯增加的情況，出租車公司將向稅務部門領取更多的發票，並及時發放給司機，以滿足實際需求。

　　由於目前出租車上張貼的是徵收1元燃油附加費的説明與提示，此次調整出租車燃油附加費標準後，出租車公司將及時向有關部門領取新的加貼提示。

　　■反應

　　>>出租車公司

　　據了解，根據本市出租汽車租價與油價的聯動機制，主要有三種調價方式，一是調高起步價或每公里單價，二是在現有1元燃油附加費基礎上，再增加1元燃油附加費，三是由政府對出租車進行補貼。

　　昨天，首汽出租車公司相關負責人表示，此次調整出租車燃油附加費標準，是三種調價方式中最簡單、最方便的方式，可以省去調整計價器的不便，而調整起步價或每公里單價都需要調整計價器。據了解，由於出租車計價器均加蓋鉛封，須由物價部門進行調價，以防止出現計價器作弊的行為。此前，本市調整出租車每公里單價後，每輛出租車都要到指定地點調整計價器。

　　首汽相關負責人表示，此次再增加1元燃油附加費，無需重新印製《北京市出租汽車燃油附加費專用發票》，只要在原先向乘客提供一張發票的基礎上，再多提供一張發票即可。

　　該負責人表示，此次再增加1元燃油附加費，也為應對油價變動提供了一種更為靈活的調價選擇。如果今後遇到油價下跌的情況，也可以根據具體情況，適時取消增加的1元燃油附加費，這也無需涉及計價器的調整。

　　>>出租車司機

　　儘管出租車燃油補助方案已塵埃落定，但記者昨天採訪的出租車司機中，大多數希望能上調每公里單價，而並非加收1元錢的燃油附加費。

　　首汽出租司機羅師傅説，與外地相比，北京2元/公里的運營單價還是比較低的，再加上北京堵車嚴重，“比如10塊錢的活兒，堵上15分鐘，還沒法收附加費，這就彌補不了汽油價格上漲帶來的損失。”而如果上調每公里運營單價的話，每等待5分鐘算一公里，堵車的時候錢也會漲，這樣油價上漲對司機運營成本的影響就小多了。

　　出租司機王師傅表示，就算燃油附加費漲1元能緩解一些成本壓力，但同時增加了乘客不願意坐出租車的風險，如果打車的人少了，一樣虧錢。王師傅説，雖然現在比以前掙得少，但司機們都不願出租車漲價，包括基價和燃油附加費。“一漲就沒人坐，最好的方式就是給我們降些份兒錢，或者政府多給些補貼”。

　　>>出租車乘客

　　乘客對於再加收1元出租車燃油附加費反映不一。一些乘客提出，油價上漲所增加的出租車運營成本，不應由乘客來最終買單。通過政府和出租車公司增加對司機的補助、少收“份兒錢”的方式，同樣可以達到減輕出租車司機負擔的目的。

　　也有一些乘客對出租車調價表示理解，認為油價上漲比較快，讓出租車司機獨自承擔這部分支出不太合適，出租車調價也在情理之中。另外，如果今後油價下降的話，這1元燃油附加費也應當及時取消。

　　記者了解到，有一些出租車司機擔心調高出租車燃油附加費後，可以會流失一部分客流。對此，本市多家出租車公司均表示，由於出租車客流相對穩定，1元的調價幅度應該符合乘客的承受能力，預計對客流情況影響不大。