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發佈時間:2011年02月20日 14:19 | 進入復興論壇 | 來源：中國新聞網
資料圖：2010年 11月15日上午，在安徽蚌埠南站，隨著京滬高鐵全線正線最後一根鋼軌的扣件螺栓被擰緊，舉世矚目的京滬高速鐵路全線鋪通。
中新社上海2月20日電(記者 常惠英)京滬高鐵上海段20日起“試跑”。上海首次投入春運的“巨無霸”般的現代化虹橋綜合交通樞紐迅速擴容，並將與滬寧、滬杭高鐵線匯集於此，形成“高鐵群”，方便長三角居民出行。
為了迎接高速動車的“試跑”，20日淩晨京滬高鐵上海段電氣化接觸網正式通電。通電後，京滬高鐵電氣化接觸網導線及其相關部件，都將帶有2.75萬伏高壓電。鐵路部門特地提醒沿線居民、車輛，注意警示標誌，確保生命財産安全。
據悉，根據工程接點安排，京滬高鐵上海段聯調聯試從2月20日開始，5月10日全面完成聯調聯試，6月中下旬正式通車。在此期間將完成新一代高速動車組試驗、時速400公里高速綜合檢測列車檢測系統試驗、新型高速弓網及供變電系統試驗和無砟軌道結構試驗。
京滬高速鐵路貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，新建鐵路全長1318公里。
京滬高鐵上海虹橋站位於滬上新崛起的大型現代化虹橋綜合交通樞紐，旅客可在此便捷搭乘虹橋機場航班、超過100多班次的長途巴士、“公交式”運營的高鐵列車，以及上海市內的公交車、地鐵、出租車等。
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