今年京滬等多條高鐵將貫通 總里程逾1.3萬公里

中國經濟週刊新一期封面：高鐵成長記

　　《中國經濟週刊》記者 張璐晶I北京報道

　　時速486.1公里——這是目前為止地球上的火車所能跑出的最快時速。而這個速度，是屬於中國人的。曾經落後世界潮流30年的中國鐵路裝備製造業，正在以“自己的方式”，震撼著整個世界。中國高速鐵路産業體系的生成，正在重塑未來世界鐵路産業的格局。

　　在中國，“高鐵”越來越成為一個巨大的、充滿誘惑的生意場——國家資金的大筆投入，科技部門的研發力量，與高鐵相關企業的涌入，甚至國際同行的態度，都成為攪動這個新興市場的誘因。

　　從時間上看，2004年－2008年，中國高鐵經歷了孕育、陣痛、生長期；到2010年，隨著京滬高鐵時速486.1公里的國際“第一快”，中國高鐵真正進入迅速壯大階段。

　　2008年8月1日，這是一個讓北京和天津兩座城市的人們興奮的一天。這一天，連接兩地的京津城際鐵路正式開通運行，其最高運行時速350公里，也就是説，從北京到天津只需要29分鐘。這個速度，比大多數北京居民從家到單位所需用的時間還要短很多，“飛一樣的火車，把兩座城市一下拉到了一起。”當時，曾有網友發出上述感慨。

　　但這只是中國高鐵創造奇跡的冰山一角。2011年伊始，鐵道部公佈了新一年的投資計劃，7000億元的投資，再次令這個龐大的市場興奮不已。

　　從2004年開始引進高鐵技術，到2010年，中國高鐵用不到7年的時間走完了國際高鐵強國幾十年的發展歷程。