地鐵昌平線確定南延至北二環 或在積水潭站換乘

　　地鐵昌平線 南奔北二環

　　接駁點西直門站“落選” 積水潭站呼聲高 二期站點有望增至5個

　　晨報訊(記者 陳琳)軌道交通昌平線南延至北二環的相關規劃已初步得出結論，昌平線已確定南延到二環路，但不會與西直門站建立換乘，而是可能會連接起積水潭站。

　　昨天，記者從北京城建設計研究總院了解到，由於13號線客流已經固定，不宜更改，此外西直門站客流量本身已經很大，如果加上昌平線的客流會帶來更大壓力。因此之前呼聲較高的昌平線南延至西直門的方案在比較中“落選”。

　　據設計單位介紹，昌平線南延至西直門的方案中，昌平線在西二旗站後，將使用13號線的軌道，直接通至西直門站，而13號線的這一段則另辟線路。但兩線連通之後巨大的客流壓力成為不得不考慮的問題。據了解，目前正在研究的南延方案中，有可能是昌平線從西二旗站向南先交匯10號線，最終向南抵達2號線的積水潭站。

　　昌平線分為一期和二期，今年開通的是一期工程，從西二旗站至南邵站。而二期有4個站點，為昌平新區站、亢山廣場站、昌平站、十三陵景區站。據設計單位相關負責人介紹，昌平線二期的總體設計方案已經完成了評審，今年年底前將完成初步設計。據透露，應昌平區的要求，原來的4個站，有可能增加到5個站。增加的站點位於亢山到水庫路一帶。

　　此外，昌平線在人性化方面也進行了精心設計。由於很多車站都是高架車站，在道路中間，聯通車站的人行天橋上下都設計了扶梯和直梯，每個車站的電梯都超過10個。

　　昌平線一期將於今年年底前通車，乘客可以從昌平到達西二旗站。昌平線南延已經列入北京2020年軌道交通線網規劃。

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　　4號線全裝防夾擋板

　　晨報訊（記者 陳琳）地鐵4號線設在北京南站的防夾擋板和防踏空膠條測試，通過乘客“考驗”並獲得好評。昨天記者從京港地鐵獲悉，4號線已開始在全線安裝這些設施。

　　記者發現，4號線各站最端頭的安全門外同時增添了一組亮黃色的燈柱。這一裝置叫輔助LED燈柱，主要功能是，一旦有物體被夾在車輛與安全門之間的空隙中時，司機瞭望時會看到LED的燈光被阻擋，能夠及時發現異常並快速處理，保證乘客及運營安全。

　　京港地鐵相關負責人表示，隨著年底大興線開通並與4號線貫通運營，車站客運組織將面臨新的壓力。車站新增設的三種安全裝置，將進一步降低事故發生概率，確保乘客出行安全。