廣州地鐵週末不再免費客流急降200多萬人次

昨天，地鐵不再免費，客流大為減少，車廂內寬鬆了很多。

4日的體育西路站，車廂內的乘客擁擠不堪。記者喬軍偉攝

　　地鐵週末不再免費客流急降200多萬人次 乘客無需排隊苦候下一趟車

　　免費日：784萬人次

　　收費日：500萬人次

　　本報訊 (記者 楊進)昨日廣州地鐵恢復收費後，乘坐廣州地鐵的客流大幅下降，截至昨日晚上7時，廣州地鐵進站客流為210萬人次，全天預計超過500萬人次，而前日免費乘坐當天客流一度達到784萬人次。

　　記者昨日獲悉，廣州地鐵昨日恢復收費後，客流便急劇下降，截至昨日晚上7時，廣州地鐵所有線路進站客流為210萬人次，而預計當天客流超過500萬人次，其中，廣佛線進站客流為17萬人次，而預計全天客流接近30萬人次。

　　記者獲悉，前日廣州地鐵再次創下新高，達到784萬人次，昨日與之相比已經下降了200多萬人次。

　　現場體驗

　　廣佛線一兩分鐘就可換乘

　　本報訊 (記者楊進、郭曉昊)“昨天坐地鐵超順，比免費的時候少等半個多小時。”昨日地鐵恢復收費，免費期間趟趟列車爆滿的現象大為改觀，新開通的三號線北延段、廣佛線客流也都得到緩解。

　　客村站：車廂寬鬆不少

　　昨日上午9時，記者乘坐三號線到達客村站，與前日列車內乘客需要等好幾趟才能擠上地鐵的情況相比，昨天的情況好了很多，乘客上車有序，車內空間也很寬鬆。

　　站廳內，前天還打開的閘口已經關上，乘客幾乎都是刷卡或者購買單程票後進站，“上周雖然享受了免費地鐵優惠，但實在太擠了，今天雖然收費，人少了，秩序好了，人更舒服了。”從客村站上車，準備去天河城的王力深有感觸。

　　人流少了，但進閘口仍執行嚴格的安檢措施，不少志願者在引導乘客。

　　珠江新城站：無需控制客流

　　隨後，記者在珠江新城三號線和五號線換乘區域內看到，並沒有出現前一天需要分批放行的情況，車站也沒有實施客流高峰控制措施，乘客都很自覺刷卡或買票進站。

　　不過，記者仍然見到了一個想直接衝進閘口的乘客，見需要刷卡，該乘客還很納悶，“不是説要免費30天嗎？”後來才明白是“免費30個工作日”。

　　地鐵站工作人員告訴記者，昨日的客流比前幾天免費時少了很多，自助售票機前，乘客正在有序排隊購票。

　　體育西路站：乘客都可上車

　　在一號線體育西路站的站臺上，記者看到，車廂內較為擁擠，但乘客都可以上車，無須排隊等候下一趟，也未因人流過大而要分批放行入站。

　　從東圃去東山口的柯先生告訴記者，前幾天免費，人太多，每天上下班坐地鐵都要花約1個小時，有次在楊箕站換乘就花了20來分鐘，“昨天人少了很多，坐地鐵超順，只花了20多分鐘。”

　　廣佛線：“探鮮”市民不多見

　　三號線北延段，乘客也少了很多，不再有一人坐飛機全家去送的現象。過了人和站，乘客已經很少了，一個住在附近的阿姨告訴記者，“畢竟再坐一站，就要多收5元，沒必要。”

　　新開通的廣佛線經過免費開通的考驗後，昨日也逐漸恢復了平靜。

　　記者在一號線西朗站看到，換乘乘客不需要再排隊，只要步行一兩分鐘就到了廣佛線，“探鮮”市民扶老攜幼的現象已不多見。

　　精明阿伯選擇週末會友

　　記者發現，不少持有免費乘車證件的市民避開前幾天免費乘車日出行高峰，選擇週末乘地鐵出行。

　　家住五山的陳伯昨日坐三號線轉一號線前往長壽路去約朋友喝茶，路上不但有乘客為他讓座，車內也很寬鬆。

　　陳伯告訴記者，週一到週五地鐵人太多，擔心自己擠不上車出意外，所以約定週末和朋友出來喝茶，“我們都有免費的老人證，什麼時候坐都行，不要湊那個熱鬧。”