西藏第五個民用機場日喀則和平機場試飛成功(圖)

藏族群眾歡慶機場試飛成功。 作 者：包力達

日喀則機場迎來首架民航客機。 作 者：易世忠

　　中新網日喀則10月30日電(包力達 易世忠)30日上午9時50分，國航西南分公司一架空中客車A319飛機平穩降落在西藏自治區日喀則機場，宣告西藏第五個民用機場-日喀則和平機場驗證試飛取得圓滿成功，也標誌著該機場即將正式投入運營。

　　日喀則和平機場海拔3783米，是目前國內海拔高度第五的機場(僅次於昌都邦達機場、四川康定機場、阿裏昆莎機場和玉樹巴塘機場)，位於日喀則市江當鄉，雅魯藏布江南側河谷地帶，兩側山脊海拔在3800至4500米。機場改擴建工程于去年4月29日開工，是“十一五”國家計劃投資700多億元在西藏建設的180個重點項目之一，總投資4.89億元，計劃到2020年機場年旅客吞吐量將達23萬人次、貨郵吞吐量1150噸，起降次數2580次。

　　日喀則是西藏第二大城市，以其美麗的自然風光和豐富的人文景觀吸引著眾多國內外遊客。扎什倫布寺是日喀則的象徵，是歷代班禪的駐錫地，江孜的白居寺擁有眾多佛塔，被譽為“西藏塔王”，從日喀則繼續往南，將到達美麗的冰川世界及珠穆朗瑪峰。日喀則距拉薩250公里左右，由於塌方、落石、修路等因素，從拉薩開車往往需要3、4個小時，嚴重影響了當地旅遊事業發展。

　　據了解，地處青藏高原腹地的日喀則和平機場氣候寒冷、空氣稀薄、霜凍期長，氣候變化強烈，晝夜溫差大，夏季雷暴天氣頻繁，冬春季大風天氣較多，跑道兩側高山地帶常年積雪，起飛降落航路複雜，凈空條件給航路設計造成了很大難度，飛機爬升梯度要求比一般高原機場高得多，雖然國航西南分公司使用適合高原飛行的空客A319飛機執行該航線，但日喀則機場起飛業載仍舊受到嚴重影響，減載嚴重。

　　國航西南分公司對此次試飛高度，由分公司總經理陳志勇親自主持，精心部署，副總經理李雲川全程指揮，安排運行質量管理部總經理、資深機長李應為責任機長，陳東程、汪濤滔、江玉文三位資深機長一道組成試飛機組，投入試飛準備工作。10月中旬，試飛考察組來到機場實地考察，採集到珍貴的第一手材料，之後展開了緊張的試飛程序設計工作。該公司製作了全面的視景模擬系統，安裝在A319模擬機上，為試飛機組提供最真實的訓練環境。試飛機組針對性地制定了多套備份程序，並在模擬機上反復演練，對飛行程序進行優化，確保試飛工作順利進行。其他部門通力配合，為試飛提供了可靠的數據支持和決策依據。

　　據悉，試飛成功後，國航西南分公司將儘快對試飛數據進行梳理和分析，對開航展開論證。

　　航線開通後，從成都直飛日喀則的時間只需2小時15分，從拉薩飛往日喀則只需30分鐘左右，日喀則地區交通狀況將大為改觀。同時，國航也將在西藏自治區建成以拉薩為中心，林芝、昌都、阿裏和日喀則為重要通航點的世界屋脊航線網絡，通過發揮成都作為入藏門戶的中轉銜接功能，使西藏高原地區航線網絡有機地融入國航強大的國內、國際航線網絡，使西藏與國內外的聯絡更加緊密。 (完)