河南交通廳長再“落馬” 主政期間曾注重反腐

　　主政交通廳期間曾注重反腐

　　從公開的履歷上看，董永安的晉陞之路比較順暢。1982年從西安交通大學畢業後，董永安被分配至一拖集團(原第一拖拉機製造廠)工作。兩年後，他被破格提拔為熱力車間主任，再兩年後，他又被破格提拔為動力分廠副廠長，而立之年，他成了一拖最年輕的處級幹部。38歲那年，他被破格提拔為一拖集團副總工程師，2002年當上中國一拖的一把手。

　　2004年年初，董永安被調往安陽任市委副書記、代市長，兩個月後成為市長。2008年3月，董出任河南省交通廳黨組書記、廳長。2009年，河南省政府機構改革之際，河南省交通運輸廳掛牌，董的職務隨之變為河南省交通運輸廳黨組書記、廳長。

　　董永安被認為作風實幹。在就任河南省交通廳廳長後，他曾以廳黨組書記的身份，給全廳黨員幹部上了一堂黨課，題目是《牢記宗旨、秉公用權、作風民主、生活正派，為建設公路交通強省作出更大貢獻》。

　　在發言裏，董永安頗為詳細地談及了他的工作思路，他説到要實現交通發展方式的三個轉變，以及以高速公路為重點的建設方針。

　　在廉政建設方面，董永安並沒有3名落馬前任那樣豪邁的廉政宣言，但他也十分重視工程質量、安全及與之關聯的廉政問題。

　　2010年7月20號，董永安在談到下半年工作時表示，在黨風廉政建設方面，省廳繼續加強《廉政準則》的宣傳貫徹落實，年內舉辦評標專家培訓班和廉政風險評估培訓班等培訓活動，強化重點環節和重點人員的廉政教育。繼續抓好工程建設領域突出問題專項治理工作，推進制度創新，為全省交通運輸的健康發展提供政治保障。

　　據河南省交通運輸廳知情人士介紹，董永安任上在廉政方面最重要的舉措，在於探索建立交通基礎設施建設項目廉政評價體系，以及把項目公司的黨風廉政建設納入全面考核範圍。在2009年2月17日召開的河南省交通系統廉政工作會議上，董永安又提出了查辦案件是懲治腐敗最有力的手段，是最直接、最有效的監督。3個月後，副廳長李佔朝因為涉嫌受賄罪被拘留。2010年5月，李佔朝因受賄罪獲刑13年，涉案金額200多萬元，同年7月，李佔朝的兒子李曉峰因與他共同受賄獲刑8年。

　　李佔朝在河南省交通廳頗有資歷，2003年8月起就擔任副廳長職務，出事前是廳內排名第一的副廳長，同時兼任高速公路發展有限公司董事長。李佔朝同樣被認為是一個實幹派，從基層幹起，在交通系統打拼多年。

　　河南省交通運輸廳的一位幹部在接受有關媒體採訪時説：“總的來説，董永安在交通廳長這個位置上，業務能力還是不錯的。”

　　公開報道顯示，董永安上任的第一年，河南省交通系統各級紀檢監察機構就初核案件103件，立案54件，51人受到黨政紀處分。