在北京市已頒布的《北京交通發展綱要》中，明確了2010年初步實現智慧化交通管理的近期目標，並將建立以智慧交通系統為技術支持的‘新北京交通體系'作為北京城市交通發展的長遠目標。具體來説，我們下一步的工作目標是能為百姓出行提供全方位、全面綜合的出行信息服務。　　——2007年杜勇在接受媒體採訪時説　　杜勇：現任北京交通信息中心副主任，5年前任北京交

　　交管部門通過電子顯示屏提示出行信息。首席攝影記者 吳寧/攝

　　核心提示

　　隨著城市化進程的進一步加快，北京也“患”上了大城市病中無法回避的交通擁堵。道路擁堵是現實，如何更有效利用道路資源，讓人們的出行能夠通暢、快捷，考驗著交通主管部門的“智慧”。從查看路況上網站，到導航儀實時播報擁堵信息，如今在手機屏幕上滑動手指查看實時路況……當我們每天都在與道路擁堵“鬥智鬥勇”的時候，北京的交通也越來越智慧了。

　　感言5年間

　　交通信息重點服務公共交通乘客

　　起步 自主研發浮動車技術

　　晨報：北京交通開始啟動面向公眾的信息服務，是從什麼時候開始的？當時的情況如何？

　　杜勇：實際上2003年市交通委成立之初就意識到，隨著交通供需矛盾日益突出，人們對高質量的交通信息服務需求會越來越迫切。2004年，動態交通信息服務研究被提上日程。但當時動態交通信息服務尚屬空白領域，信息既無法全面掌握，又缺乏有效的發佈手段，成為影響交通社會化服務水平提高的“瓶頸”。

　　當時國外也有機構提出和北京合作建設動態交通信息服務系統，但最終市交通委還是決定依託行業現有的出租車GPS數據，自主研發當時國內外尚在研究階段的浮動車技術（通過少量裝有基於衛星定位的車載設備的浮動車獲得準確實時的動態交通信息）。在一無設備、二無資金的情況下，交通信息中心向設備廠商借用了兩台服務器，找到了正在跟蹤研究國外浮動車技術的北京航空航天大學和開展出租車調度業務的北京金銀建科技發展有限公司。

　　2006年4月，這項技術基本完成，1萬餘輛裝載GPS的出租車擔任起動態路況監控“任務”。市交通委網站上，國內第一個實時路況系統進行了上線試運行。這套被命名為“交通眼”的系統，每5分鐘更新一次路況信息。這也是這項技術首次通過互聯網為公眾出行服務。

　　發展 動態交通信息全覆蓋

　　晨報：5年前，我們提出了下一步目標，就是對老百姓的出行實現全方位、綜合的信息服務，如今這個目標實現了嗎？

　　杜勇：應該説，北京交通信息服務的提供者不是一個部門，是包括北京市交通委在內，由出租車調度中心、交通信息服務商、移動運營商、廣播電臺、汽車廠商、電子地圖製作企業、終端製造廠商等多部門共同參與推出的服務。

　　到2008年奧運會前夕，我們已經建立了國內首套基於網站、手機、呼叫中心和車載導航多種發佈方式的動態交通信息服務系統，經過不斷的完善，如今這套系統的服務已經從小汽車擴展至公共交通，從車主覆蓋到了大眾。

　　比如説，實時路況信息發佈到導航儀上，使車載導航儀有了“動態導航”的功能，導航過程中不但有擁堵提示，當途經道路擁堵時還能重新計算道路規避擁堵；我們借助北京移動12580平臺，向用戶提供電話查詢路況服務，這個服務一經推出，關注度很高，市民通過12580查詢路況達到整體呼叫量的50%。

　　今年，北京市交通委在網站便民服務的升級改造計劃中，把路況查詢服務功能首次延伸到手機，公眾可免費下載手機軟體“北京交通眼”，通過手機實時查看城市道路路況。

　　現在來看，動態交通信息服務基本上實現了多樣化和覆蓋到出行前、出行中全過程的兩個重要突破。

　　規劃 公交乘客成服務重點

　　晨報：北京也在大力推行“公交優先”政策，下一步，我們面向公眾的出行信息服務有什麼目標？

　　杜勇：目前北京公共交通乘客每天突破兩千萬人次，這應該是智慧交通信息服務的主攻方向。從2011年開始，我們將交通信息服務的重點調整到面向公共交通乘客。

　　現在對於公共交通乘客來説，通達性的信息服務是有的，但比如説下一趟公交車什麼時候能到？車上擠不擠？這種動態信息還比較缺乏。對此，市交通委主任劉小明也在今年全市交通工作會上提出了具體的要求，就是要實現兩個轉變，一是實現公交、地鐵信息服務的缺失到實時信息服務的轉變；二是實現公交、地鐵各自網絡化運行，到公交、地鐵、步行、自行車一體化出行信息服務的轉變。這也會是我們今後一段時間主要的工作方向。

　　我們的目標是建立一個統一的公交出行發佈平臺：首先把調整的公交線路、站點信息能夠第一時間更新；對公交GPS動態信息進行處理，計算出到站時間、車輛狀態；同時實現信息發佈的多樣化。

　　■數據

　　4000萬人次

　　2011年，北京六環以內每天的出行人次達到3000萬到3500萬，而且人數逐步增加，預計到2015年日出行量將突破4000萬。如此大的交通需求，只有公共交通才能解決。

　　6.6萬輛

　　目前北京市浮動車系統覆蓋全市6.6萬輛搭載GPS系統的出租汽車，通過獲取這些出租汽車的GPS數據，分析處理後形成北京市城市道路實時交通狀況信息。

　　72萬用戶

　　高速公路ETC系統也是智慧交通的一部分。截至今年6月，北京市已累計建成398條ETC車道、1158條人工刷卡車道，用戶突破72萬，ETC通行比例達到25.5%。

　　56億元

　　根據北京交通智慧化發展目標，“十二五”期間，北京市規劃投資56億元，提升智慧交通服務系統。