京港澳高速，一輛新車，遭大貨車追尾。

　　昨天下午2點30分左右，京港澳高速出京方向，因受事故影響再次擁堵。

　　警用直升機航拍到昨天中午12點左右的京港澳高速擁堵。視頻截圖

　　警用直升機拍到高速路上佔用應急車道的車輛。視頻截圖

　　收費員手寫提示語提醒司機快速通過。

　　京華時報訊昨天是“雙節”長假首日，記者從市交管部門獲悉，當天北京市區交通情況正常。受小客車免費通行、長途出行車輛增加、交通事故頻發等原因影響，京開、京港澳等高速公路出京方向出現車輛排隊情況。交管部門啟動一級疏導方案，北京警方啟動警用直升機監控高速公路情況。

　　記者從北京市公安交管局指揮中心了解到，從昨天早上6點30分開始，北京市區外圍部分高速公路及相鄰的五環路、六環路車流增長明顯，京承、京港澳、京開等高速公路連續發生交通事故，對局部交通影響較大，杜家坎、西紅門等高速公路收費站出現排隊現象。昨天上午，北京城區交通通行基本正常，交通壓力主要集中在京開、京港澳兩條高速公路，並造成北京南部地區從三環路至六環路出京方向交通擁堵。截至14時，京藏、京開、京港澳等高速公路仍有部分路段車流量持續較大，但交通正在逐漸恢復正常。

　　北京交管部門從30日零時開始，加大高速公路警力投入，在全市高速公路上29個重點點段設置現場指揮點，並於6時30分在全市高速路啟動一級疏導方案，全警上路應對出行高峰。

　　□交通保障

　　警用直升機首次拍違法

　　昨天，北京警方動用警用直升機，開始對全市旅遊線路、主要高速公路擁堵情況及重點公園景區、旅遊景點治安秩序進行空中監控“執勤”。警用直升機還首次執行拍攝道路交通違法行為的任務，作為交管部門研判易發生違法行為路段、調整交通疏導方案的依據。

　　昨天上午7點，警用直升機按計劃實施空中安保巡邏任務，飛行航線從位於昌平區的警航總隊基地起飛，途經上清橋、健翔橋、望和橋後，到京哈、京滬、京通高速路上空進行空中巡邏監控，最後沿東五環返回基地。

　　警用直升機落地加油、維護後，昨天上午10點再次升空，沿西四環飛行至杜家坎收費站，針對京港澳高速路發生擁堵情況執行空中監控及圖傳任務。

　　據悉，北京警方警用直升機30日全天共飛行3個架次7小時30分，對本市的各條主要高速道路及進出京檢查站進行了空中監控“執勤”，利用機載視頻圖傳系統，將空中採集到的圖像實時傳回地面指揮部，為地面指揮部動態掌握全市交通情況提供信息和圖像支撐。及時發現道路重點擁堵點、段和交通事故發生地點，配合地面警力進行空中觀察，協同參與指揮、疏導交通，形成嚴密的立體管控體系。

　　據了解，警用直升機還首次嘗試利用機載視頻圖傳系統拍攝道路交通違法行為，如違法停車、佔用應急車道行駛等，並及時發現交通事故現場，將獲取的信息錄製保存，為交管部門研判易發生違法行為路段、調整擁堵疏導方案提供有力依據。

　　□交警提示

　　京藏京承可能“後發制人”

　　昨天，交管部門表示，根據往年情況，隨著京郊遊、短途出行的增加，假期前三天的上午時段，各條高速路出京方向容易出現行駛緩慢的情況，特別是京藏、京承等在昨天上午並未“發力”的高速公路，路況可能發生變化。

　　交警提示司機，高速公路出行儘量錯開高峰日（假期前三天）、高峰時段（8時至12時），避開易擁堵路段；如遇高速擁堵，建議從就近的出口駛離高速公路，選擇繞行；在高速路上的車輛切勿違法佔用應急車道；如發生輕微事故，應將車輛迅速挪移至不妨礙交通地點，快速處理，避免引發擁堵。

　　□昨日數字

　　公共電汽車客運量1468.96萬人次。

　　軌道交通客運量835.97萬人次。比去年同期增長11.51%

　　郊區客運客運量128.68萬人次。比去年同期增長12.68%

　　省際客運客運量22.07萬人次。比去年同期增長10.47%

　　旅遊客運客運量10.72萬人次。

　　北京地區鐵路客運量78.27萬人次。比去年同期增長33.52%

　　北京地區民航客運量27.52萬人次。比去年同期增長10.46%

　　□今日預報

　　預計今日170萬輛車走高速

　　本報訊昨天，記者從市交通委獲悉，9月30日，高速公路免收小客車通行費的首日，全市高速公路在早晨7點至10點出現了較為擁堵的現象，且出現多起交通事故。市交通委提醒，今天出行最好不要扎堆，儘量避開7點至10點。

　　據統計，9月29日高速公路總交通量為162.7萬輛，9月30日截止18時總交通量為126.2萬輛。去年10月1日總交通量為126.3萬輛。

　　預計今天，京藏高速和京承高速的交通壓力還將有所增大；考慮到機場節日客流及周邊高速公路的分流作用，預計機場高速的交通壓力與平日基本持平。

　　市交通委表示，今天高速公路總交通量將比去年同期增長34.6%，達170萬輛。

　　□記者探訪

　　京港澳高速事故頻發全天擁堵

　　昨天上午，記者在杜家坎收費站看到，收費站前的路況顯示屏顯示，京港澳高速出京方向竇店38公里處發生多起交通事故，車輛排隊28公里。收費站前排隊車流一直排到幾公里外的三環路，車流量達到收費站通行能力的峰值。交管部門在四環路、五環路部署警力，遠端引導車輛繞行。

　　據交管部門介紹，昨天淩晨到早9點，京港澳高速竇店段發生20多起交通事故，擁堵長達28公里，杜家坎收費站到河北涿州收費站之間全線車行緩慢。由於京港澳高速公路出京方向杜家坎至竇店路段、京開高速玉泉營橋至梨花橋擁堵約31公里，部分路段採取管制措施。雖然昨天中午短時恢復暢通，但下午3點半後京港澳高速出京方向又連續發生7起交通事故，車流再次堵到杜家坎收費站。

　　據首發集團統計，從昨天淩晨零點到上午10點經過杜家坎收費站車3.2萬輛。北京警方預計，今天上午北京高速路出行將再次迎來出行高峰，警方建議出行市民明天繞六環再上京港澳高速。

　　京開高速排隊直到菜戶營橋

　　昨天上午，京開高速黃村以北段的車流高峰普遍集中在出京方向，從早上5點15分開始到中午12點30分結束，共持續約7小時15分鐘。

　　昨天中午12點半左右，京開高速出京方向車輛行駛雖然較慢，但已經基本恢復正常。負責京開高速京內北段（黃村以北）的西紅門收費管理所所長袁春國仍然在緊盯車流監控系統。根據監控顯示，昨天上午高峰時段內，監控範圍北至玉泉營橋、南至黃村段均有較大車流量。有司機反映，等待從京開高速出京的隊伍曾一度向北排到菜戶營橋。

　　據袁春國介紹，昨天上午，京開高速北段小時高峰流量達6900多次。比以往最多不到4000車次翻了一番。

　　“京開高速是大廣線沿線的重要連接線，從大慶、廣州等地來京都要經過這裡。”袁春國説，京開高速開通2年有餘，昨天是車流量增長壓力最大的一次。

　　袁春國説，昨天高峰期，京開高速北段出現事故較多，“集中在梨花橋往北，初步統計有十幾起。”同時，五環、六環與京開高速的連接點等處均為發生並線剮蹭較頻繁的地區。

　　京哈高速高峰同比早3小時

　　白鹿收費站是京哈高速的主收費站，也是進京方向最後一個收費站。車流高峰從昨天早上5點開始，比去年同期提前了3個小時。

　　瀋陽人王先生今年放棄坐長途大巴回家，與幾名親友一起自駕。“路程600多公里，走高速要300多元，以往坐大巴也要每人150塊錢，現在高速免費了，能省去不少錢。”王先生並沒有想到，自己特意提前出門，卻在昨天早上7點趕上了車流高峰。

　　據京哈高速白鹿收費站值班站長李春鍵介紹，與去年國慶同期相比，今年白鹿收費站的車流高峰時間提前3小時，“以往高峰都在早上8點到9點之間，今年同期5點就開始了，流量確實比較大，從白鹿到香河之間的幾起交通事故也影響到了行車速度。”

　　京承高速清晨6點短時擁堵

　　昨天早上6點左右，京承高速出京方向出現短暫擁堵，但隨後很快恢復正常。

　　據了解，昨天上午京承收費站車流量相比去年同期略有增加，早上6點左右，受道路事故及車流量增多的影響，京承高速出京方向曾出現短暫擁堵。

　　為了緩解擁堵情況，收費站免發通行卡，小客車不停車過站。早上7點半，事故清理完畢，京承高速通行基本恢復正常。

　　昨天上午，有網友發微博稱，京承不發卡、不落桿，一路暢通無阻，對於收費站的舉措表示讚揚。

　　昨天下午1點，記者在京承高速京承路收費站看到，不少小汽車通過小客車專用道時，只進行了減速，沒有停車拿卡便直接通過。很多司機向收費員伸出來大拇指。有大型車誤駛入小客車專用道時，收費員會放下欄杆，正常發卡。

　　京藏高速總體情況好于預期

　　昨天下午2點，京藏高速公路清河收費站至回龍觀出口路段進出京雙方向行駛正常。小型車輛可直接由各個通道通過，收費口處，有工作人員在崗，向不清楚免高速費的司機解釋新政策。ETC通道旁，工作人員堆放了比普通通道旁更多的隔離墩。

　　下午4點左右，京藏高速公路清河收費站附近兩方向車流量明顯加大，車速有所減緩，但未出現擁堵情況。

　　據昨天淩晨在京藏高速清河收費站執勤的交警介紹，昨天淩晨零點後，該路段的車流較平時同時段增多，但較往年黃金周同時段，並未出現明顯增長。

　　首發集團八達嶺高速公路管理分公司黨群工作部部長王書柏介紹，昨日淩晨兩三點鐘開始，京藏高速車輛開始增多，由於昌平段發生兩起事故，一度影響車輛正常行駛。但截至昨晚，並未出現大面積擁堵，情況遠好于預期。

　　京滬高速天津段發多起事故

　　昨天上午，京滬高速天津路段發生多起交通事故，導致該路段擁堵數小時。

　　昨天清晨5點，京滬高速出京口處車輛不多，記者順利領卡通行。約6點半時，車輛駛入天津楊柳青路段，車速突然慢下來，直至15分鐘之後，路況沒有絲毫緩解。車流停滯不前。

　　40分鐘後，一些乘客走下汽車，抱著孩子在路邊玩耍。更有一位爸爸帶著女兒和自己的寵物狗在車流之間穿行玩耍。1小時後，車隊逐漸啟動，在前行幾百米後，記者發現第一次交通事故，是兩輛車追尾。

　　但繼續前行時，令人驚訝的事情不斷出現在眼前，6車追尾、4車追尾，3車追尾，往前行駛1公里多，竟發生近10起交通事故。

　　上午10點多，記者從一位途經該路段的車主處得知，該路段因再次發生交通事故，仍處在擁堵狀態。

　　□應對有招

　　流動發卡代表：京哈高速

　　為應對持續的車流高峰，白鹿收費站採取了“點動結合”的收費方式，“車多的時候，每座崗亭的三個收費員都會離開原崗，分別在區劃車道裏面流動發卡，讓人走動與車走動形成自然流，這樣小客車幾乎不用停車，就可以直接出站區。”

　　發宣傳冊

　　代表：京藏高速

　　為了迎接免高速費的新政，首發集團八達嶺高速分公司準備了行車服務提示共23000份，于9月29日起派發給通過收費站的司機，包括導流圖和光盤，向司機介紹並解釋了免費通行的相關規定和實施方法。節日期間，分公司將有2000余名員工，輪流擔任志願者，協助疏導交通。

　　貼條提示

　　代表：京承高速

　　昨天，在京承高速一間收費崗亭的窗口，貼著“A型車免發通行卡”的通告，收費員説，上級要求他們向每位小車司機解釋不用拿卡便可直接通過，但由於車流量較大，實施起來有困難，他們便採用貼告示的方式告知車主。據了解，待車流穩定後收費站會恢復正常的收發卡程序。

　　免卡過站

　　代表：京港澳高速

　　根據此前交通運輸部要求，全國所有收費道路在免費期間，入口發卡、出口拿卡的方式不改變。昨天，記者在京港澳高速的杜家坎收費站看到，工作人員提前給免費的車輛和不免費的車輛做分流。一位工作人員介紹，在今天早高峰時段之後，杜家坎收費站一天基本都在採取停止發票，順序放行的方式放行進站汽車。

　　據交管部門介紹，為應對連續出現的擁堵，交管部門在京港澳高速和五環、四環、三環甚至延伸到城裏的截點增派警力。一旦車流量過大，將採取斷續放流的方式，一旦京港澳再出現排長隊的現象，將及時在京港澳高速和各環路的截點做出提示，提醒司機前方排隊繞行。

　　遠端管控代表：京港澳高速

　　京華時報記者黃海蕾王晟劉佳梅天一李顯峰龔棉實習記者劉世豪  圖片除署名外京華時報記者 　徐曉帆趙思衡