本報訊(記者 涂露芳)鐵路吸引民間資本進入取得重要進展。昨天，北煤南運鐵路大通道——蒙西華中鐵路荊州至岳陽段開建，這標誌著縱貫我國南北，途經7省區、銜接多條煤炭集疏運線路的大能力煤炭運輸通道進入全面建設實施階段。

　　蒙西華中鐵路煤運通道，是國家“十二五”規劃綱要重大交通基礎設施，也是“十二五”鐵路規劃的重點項目。通道北起我國煤炭資源富集的內蒙古鄂爾多斯地區，途經陜西、山西、河南，進入煤炭資源匱乏的湖北、湖南、江西，全長約1750公里，按照國鐵I級標準、雙線電氣化鐵路標準建設，近期年運量1億噸，遠期2億噸以上。

　　這條運煤專線對實施國家能源開發戰略、保障華中地區能源供給具有重要意義，項目投資預估算1700億元，部分區段計劃在2015年建成投産。作為迄今為止一次規劃審批線路最長、途經地區最多、功能定位十分鮮明的鐵路運輸大通道，蒙西華中鐵路煤運通道備受社會關注。

　　鐵路部門將這一項目作為貫徹《國務院關於鼓勵和引導民間投資健康發展的若干意見》和鐵道部《鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》的示範項目。項目規劃伊始，就確立了政府推動、以社會資本投資為主的建設思路。截至目前，蒙西華中鐵路吸引了包括神華、中煤、國投、陜煤、淮南礦業、伊泰、蒙泰、華能、中電投、山東能源、榆林統萬等11家企業參與投資，鐵路企業出資比例為20%，地方政府及其他企業出資比例近80%，其中民間資本出資比例佔15.7%，由各出資人組成的蒙西華中鐵路股份公司已在北京註冊成立。

　　昨天動工的荊州至岳陽段公安長江大橋和岳陽洞庭湖大橋，是蒙西華中鐵路全線重點控制性工程，于2011年由國家發改委批復可行性研究報告。公安長江大橋主橋全長6.32公里，最大跨度518米。岳陽洞庭湖大橋主橋全長10.45公里，最大跨度406米。兩橋工程投資高達52.2億元。