4日，香港特區官員在特區政府總部前為撞船事故遇難者默哀3分鐘。（新華社發）

　　4日至6日，香港特區政府各建築物及中央人民政府駐港機構的國旗連續三日下半旗致哀。

　　特區政府4日起連續3天在全港18區設立弔唁處，供市民弔唁遇難者。

　　特區政府民政事務總署5日晚公佈，已有超過1.9萬名市民到弔唁處簽名並留言。不少市民下班後專程趕到弔唁處弔唁。

　　香港特區政府新聞處3日晚間公佈的消息説，國務院獲悉香港特別行政區政府將為南丫島撞船事故遇難者致哀時下半旗的安排，向特區政府發出通知，4日起連續三日特區政府各建築物及中央人民政府駐港機構的國旗下半旗致哀。

　　香港特區行政長官梁振英早前宣佈，4日定為全港哀悼日，悼念在南丫島撞船事故中遇難的人士。

　　香港特區政府發言人3日介紹説，4日到6日香港特區各政府建築物的特區區旗將連續三天下半旗。

　　據香港特區政府網站5日晚間最新公佈的消息，在“南丫IV號”上的124名乘客及3名船員中，共有39人死亡及87人受傷，1人無須送院治療。

　　就調查“南丫IV號”乘客及船員資料方面，警方連日來透過聯絡傷者、核實遺體身份及港燈公司提供的數據後，已核實了事發時在船上所有人士的身份。經核對港燈公司提供的數據，警方的調查顯示現已沒有失蹤人士，因此各搜救隊伍已結束連日來的搜索行動。海事處會繼續調查意外肇事原因，而警方會追查涉及的刑事責任。

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　　“船不斷下沉，救生衣也來不及穿”

　　“我的腿拔不出來，水不斷浸上來……我喝了很多鹹水，我以為死定了。”一名女乘客獲救後裹著保暖氈在碼頭向記者憶述事發經過，驚魂未定。

　　1日晚8時20分許，香港電燈有限公司擁有的“南丫IV號”和港九小輪控股有限公司運營的“海泰號”，在南丫島海域發生嚴重碰撞事故，導致“南丫IV號”下沉。

　　據了解,涉及事故中的兩艘客輪分別是香港電燈有限公司（港燈）擁有的“南丫IV號”和港九小輪控股有限公司運營的“海泰號”。“南丫IV號”上當時有124名乘客，而“海泰號”船上有數十人。

　　“當時船沉得很快，不斷入水，整艘船豎起來，好像滑滑梯一樣。”有獲救者心有餘悸地回憶説，船艙內的雜物往下掉，有些人被壓在底下，船上的人不停尖叫。一名男傷者説，“事情來得很突然，船不斷往下沉，情況危急，救生衣也來不及穿，要拼命往上遊出水面才能保命。”他表示，感覺自己在水中漂流了很長時間才被救起。

　　根據獲救的港燈船乘客描述，“南丫IV號”上所乘載的124名乘客全為港燈公司員工與家屬。在船開離榕樹灣後不久便聽到“嘭”的一聲巨響，還在茫然之時，其他人全跌倒在地。不到兩分鐘，船的一頭便沉入海中，船上的人都跌到了船尾，有人想抓住周圍的東西不讓自己下墜，但卻什麼都抓不住。

　　撞船事故疑因兩船未按規則避讓

　　香港南丫島撞船事件後，港府出動所有力量進行搜救。撞船事件發生兩天后，搜救工作漸近尾聲，進入事件原因調查階段。港府多個執法部門登上意外船隻蒐證。同時，對死傷者的相關善後工作也全面鋪開。

　　撞船事件為何會發生？相關部門上船檢查發現，“南丫IV號”尾部嚴重受損，而“海泰號”左前方受損。根據船體受損情況，有海事專家分析稱，根據“紅燈綠燈”的海上航行規則，兩船本應該按規定避讓，懷疑有人違反規則操作不當。

　　事後，“南丫IV號”被拖往南丫島牙較灣。海警、消防、海事等多部門工作人員登船調查。

　　根據檢查情況，“南丫IV號”受損部位位於尾部，尾部左側尤為嚴重，船上多個玻璃窗損毀，懷疑為施救時消防員砸碎。而“海泰號”則是左前方受損。

　　有倖存者回憶，當時船體受撞擊兩分鐘後即開始下沉，眾人逃脫不及，釀成重大傷亡。香港商船高級船員協會秘書長鐘東堂表示，兩船速度均不快，因為撞擊導致“南丫IV號”尾部受損，而船體尾部剛好是較重的機房位置，因為沒有隔水艙，導致船體迅速入水下沉。