香港南丫島撞船事故搜救現場。被撞沉的客船隻剩下船頭部分露出水面。新華社發

　　救護人員接送獲救者。新華社發

　　南丫島榕樹灣碼頭，有市民在碼頭擺鮮花悼念死難者。南都供圖

　　香港南丫島海域1日晚發生兩船相撞重大事故。截至2日18時，撞船事故已導致38人死亡，其中包括至少5名兒童。總共101名傷者分別被送往5家醫院，其中4人傷勢嚴重或危殆。

　　香港特區政府行政長官梁振英2日宣佈，10月4日定為全港哀悼日，由4日起連續三日將特區區旗下半旗誌哀。香港特區政府還將成立獨立的調查委員會，徹查事故原因。

　　客輪遭攔腰撞擊迅速下沉

　　涉及事故中的兩艘客輪分別是香港電燈有限公司（港燈）擁有的“南丫IV號”和港九小輪控股有限公司運營的“海泰號”。據了解，“南丫IV號”上當時有124人，而“海泰號”船上有數十人。

　　據介紹，“南丫IV號”1日晚8時15分離開南丫島，計劃接載港燈員工前往維港海域，觀賞當晚9時開始的國慶煙花匯演。開船約5分鐘，遭“海泰號”攔腰撞擊。由於遭到嚴重撞擊，“南丫IV號”船尾迅速開始下沉，船員立即報警，並與乘客展開自救。“海泰號”並未停留在現場，而是駛往碼頭停靠。

　　梁振英説，消防處接報後出動多艘消防船搜救，高峰時動員逾350名消防和救護人員。水警和飛行服務隊也參與搜救，並提供支持。有關工作從事故發生後一直進行，相關部門將繼續搜救仍在船內或失蹤的人士。

　　梁振英攜官員集體默哀

　　梁振英2日下午攜特區政府政務司司長林鄭月娥、保安局局長黎棟國、食物及衛生局局長高永文等官員出席記者會，並在記者會前為死難者集體默哀一分鐘。梁振英錶示，向南丫島撞船事故的遇難者表達沉痛哀悼，並向傷者和親屬致以深切慰問，期望傷者早日康復，特區政府將盡全力提供一切協助。

　　梁振英宣佈，決定將10月4日定為全港哀悼日，由4日起連續三日將特區區旗下半旗誌哀，主要官員會取消非必要公開活動，行政長官與各個司局長4日中午12時在特區政府總部東翼前默哀3分鐘。默哀期間，除了緊急及出入境服務外，其他特區政府服務暫停，當值的特區政府人員會在辦公地點參與默哀。另外，特區政府還會在18個區適當的地點設置弔唁冊供市民悼念。

　　梁振英還表示，由於事故嚴重，與公眾有重大關係，提議成立獨立的調查委員會，就事故原因、日後如何避免同類慘劇以及相關事宜展開調查研訊。調查委員會將會由具高度公信力且獨立於特區政府的人士出任。

　　國務院港澳辦慰問

　　國務院港澳事務辦公室2日就香港南丫島榕樹灣撞船事件向特區行政長官辦公室發去慰問函，向遇難者表達沉痛哀悼，向受傷者及遇難者親屬表達深切慰問，祝願傷者早日康復。慰問函表示，我們注意到特區政府在事件發生後迅即啟動應急機制，全力展開了救援工作。如有進一步需要，中央政府將繼續全力提供協助。

　　事故調查

　　兩客輪涉事7人被拘捕

　　針對南丫島撞船事故，香港警方昨日已拘7人，為兩艘涉事船隻的船員，他們涉嫌觸犯在水上危害他人的罪名。警務處處長曾偉雄表示，根據香港海事條例，他們在海面駕駛船隻時需確保船隻和船上人員安全，調查期間懷疑他們未履行有關法定責任，所以採取拘捕行動，不排除未來仍有人被捕。

　　香港電燈有限公司（港燈）2日發表聲明説，港燈港燈上下深表難過，公司會全力協助調查事故，找出肇事原因，並向有需要的員工及家屬提供援助。聲明説，港燈涉事船隻可載200多人，發生意外時船上載有120多人，並未超載。

　　肇事的另一艘船“海泰號”是港九小輪的雙體船，事發時正由港島中環駛往南丫島。據該船的乘客表示，當時船上載有數十人，出事後約10名乘客和船員受傷，由於當時已很接近南丫島，故乘客要求船長把船靠岸，其後船身也開始進水。

　　李嘉誠基金會

　　撥3000萬港元

　　幫助遇難者家屬渡難關

　　香港出事客輪為長江集團下屬港燈公司所有。李嘉誠基金會2日晚發表聲明説，將實時從“緊急援助基金”中發放3000萬港元，幫助遇難者家屬渡過這困難時刻。長江集團主席李嘉誠2日傍晚到瑪麗醫院探望撞船事故傷者，並表示對事件感到十分難過。

　　長江集團副主席李澤鉅早前宣佈，向每名遇難家屬發放20萬港元應急。

　　現場回放

　　獲救者驚魂未定，憶述撞船事故

　　“整艘船豎起來，好像滑滑梯一樣”

　　“我的腿拔不出來，水不斷浸上來……我喝了很多鹹水，我以為死定了。”香港1日晚發生嚴重撞船事故，逾百人墜海。一名女乘客獲救後裹著保暖氈在碼頭向記者憶述事發經過，驚魂未定。

　　事發突然來不及穿救生衣

　　客船“南丫號”1日晚由南丫島出發前往維多利亞港，準備觀看21時舉行的國慶煙花匯演。據獲救乘客回憶，他們在20時15分左右啟程，但不到十分鐘便遭一艘港九小輪高速攔腰衝撞，導致慘劇發生。

　　“當時船沉得很快，不斷入水，整艘船豎起來，好像滑滑梯一樣。”有獲救者心有餘悸地回憶説，船艙內的雜物往下掉，有些人被壓在底下，船上的人不停尖叫。

　　一名男傷者表示，事情來得很突然，船不斷往下沉，情況危急，救生衣也來不及穿，要拼命往上遊出水面才能保命。他説感覺自己在水中漂流了很長時間才被救起。

　　被椅凳夾住腳險喪生

　　有獲救的人説，事發突然，所有人都跌落地。她指出，船尾有露天地方放置座椅，供人看煙花，由於船尾打直向下沉，在船尾的人全部跌落海。也有獲救者表示，自己的腳被船尾的椅凳夾著，喝了很多海水，以為必死無疑，最後靠朋友協助，才將腳拔出脫身。

　　事發後，位於港島南區的鴨脷洲海怡半島碼頭聚滿了大批輕傷乘客。現場有獲救人士邊哭邊説事發時情況混亂，並與親友失散。部分乘客被救上岸時已失去知覺，送院途中不斷接受救護員搶救，也有獲救者當場被證實死亡。

　　全力救援

　　出動超300人，海陸空全面搜救

　　天黑、水底能見度低、沉船內雜物多等因素阻礙救援

　　香港撞船事故于1日晚8時23分左右發生。

　　消防處於1日晚8時23分收到報告，8時41分到達現場。消防處共派出7艘消防船（包括1艘潛水支援船）進行搜救，超過20輛救護車到現場救援。高峰時動員逾350名消防和救護人員。消防處表示，由於涉及人數多，而且撞船後港燈船隻迅速下沉，再加上天黑，水底能見度低，沉船內雜物多，阻礙了救援。

　　事故發生後，香港水警也派出15艘船，海事處派出6艘船，飛行服務隊派出兩架直升機協助搜救。

　　從天上到地面，再到水下，蛙人、海警、消防隊員，通宵達旦地搜救落水者。

　　2日中午時分，仍有消防員及潛水員到沉船附近水域一帶進行搜查行動。現場可見“南丫號”船身半插在海水中，船頭位置露出水面，船身的一些窗戶已經毀壞。沉船旁邊有一艘躉船，利用吊鉤和吊臂穩定住船身的位置，防止再向下沉。水警在現場拉起封鎖線，防止其他船隻進入這一帶水域，影響搜救工作。

　　2日下午4時許，幾乎完全沉沒的“南丫號”由大型吊臂船吊起，並扶正在水面。船尾損毀嚴重，其中船尾的左邊船艙破壞最嚴重。當日下午，有死者家屬到附近海域舉行海祭。

　　相關

　　廣東4船艇攜蛙人參與搜救

　　南方日報訊 （記者/牛思遠 通訊員/康樂）2日淩晨，應廣東省政府應急辦、廣東省搜救中心要求，交通運輸部南海救助局派出4艘專業海上救助船艇，及一組應急反應救助小分隊前往香港，參與對10月1日晚香港南丫島海域撞船事故中失蹤落水人員的搜救工作。

　　2日0時45分，在珠江口桂山島待命值班的專業海上救助船“南海救116”輪、“南海救169”輪及近海高速救助艇“南海救382”先後緊急出動參與搜救，與此同時，南海救助局深圳基地也快速反應，配備一支由4名“蛙人”組成的應急反應救助小分隊，與救助船“南海救209”輪一同從蛇口出發趕赴事發海域，他們攜帶有KMB供氣式空氣潛水等設備，以應對有可能進行的水下搜尋作業。此外，南海救助局駐廣州的應急反應救助隊、南海第一救助飛行隊等救助力量也正在待命，將視情況隨時準備前往支援搜救工作。

　　2日淩晨4時，4艘救助船艇抵達香港事發海域，並在港方現場指揮船“水警56”的統一指揮下展開搜救行動。中午11時許，根據港方部署，南海救助局參與搜救的救助船艇已撤離搜救現場。

　　專題文字（除署名外）均據新華社