10月2日，香港南丫島對開海面被撞沉的客船“南丫四號”，被打撈出水。據港媒報道，現場有3艘大型躉船包圍沉船，另有約10艘船隻在場戒備，涉及消防、海事處及水警等部門。圖為被撞壞的船尾。查良千 攝

　　中新社香港10月3日電(記者 周志彬)香港1日發生的船難事件，導致38人死亡，近百人受傷。在悲痛過後，傷亡者的賠償問題亦浮上臺面，由於香港人對生命一向重視，有保險業人士3日預計，此次的索償額將達逾億元(港幣，下同)。

　　肇事船隻之一的港九小輪公司總經理伍兆緣3日表示，公司已與保險公司商洽賠償事宜，將交予保險公司專人處理。

　　據悉，港燈客船及港九小輪均向同一個船東保賠協會購買保險，估計其保障額足以作賠償，可能數以億元計，而肇事雙方各需負責的賠償則尚待調查結果確定。

　　而一般保險總會主席潘榮輝則稱，法例規定，目前商用船須購買最少500萬元保障額的第三者責任保險，兩船加起來會有最少1000萬元保障額。

　　不過，保險界立法會議員陳健波對中新社記者指出，若兩船隻買政府規定的最低保險額，保險公司最多只會賠1000萬元給所有乘客，其餘便需要船公司自行承擔，如果船公司破産，乘客便得不到所有賠償。

　　對於此次船難事件的最終賠償金額，陳健波表示，以2003年屯門巴士墮山坡意外造成21人死亡為例，索償額已接近一億元。今次海難傷亡慘重，若有一些終身癱瘓的個案，索償金額將會更高。

　　“香港傳統上人身傷亡賠償特別多，預計此次死亡個案將視乎死者年齡及職業獲賠幾百萬至1000萬不等，而一些須長期照顧的更可能獲賠1000萬至2000萬，”陳健波説。

　　在船難事件發生後，港燈的母公司和黃即宣佈，港燈會向死難員工及其親友發放20萬元應急援助金，主席李嘉誠亦對海難表示深切哀悼，將從李嘉誠基金會撥3000萬元幫助撞船遇難者家屬。

　　一方有難，八方支援。東華三院緊急援助基金和香港賽馬會慈善信託基金，均表示會提供緊急經濟援助。(完)