這個超長假期，高速公路大堵車成為第一天最熱門的話題。長假免通行費引發的駕車熱潮，讓全國各條高速公路的管理部門猝不及防。高速堵車也成為昨天微博最熱話題，僅新浪一家微博就生成75039031條微博信息。在眾多微博中，有一條改編自歌詞《男人哭吧不是罪》的微博特別能説明開車人的心情：“高速堵吧堵吧，不是罪，嘗嘗高速上蝸牛的滋味，省下的過路費全變成油費，還搭上我時間的浪費，欲哭無淚……”

　　不開車上路，是無法真切體會到歌詞中的無奈與痛苦的。記者昨天上午10點半從家裏出發取道寧馬高速去蕪湖，車子剛開上南京繞城公路就進入“龜速”狀態。從繞城公路鳳台南路入口到長江三橋岔道口，前後大約5公里的路程，卻足足開了1個多小時。這1個多小時裏，繞過半道“拋錨”的汽車，躲避路面上車禍散落的零件，讓著突然“加塞”的車友，開車的神經始終高度緊繃，油門和剎車的轉換讓右腳幾乎要抽筋，最讓人受不了的，是看著前面黑壓壓一片車隊卻看不到暢通的希望。

　　堵車了，大家開始討論堵車形成的原因，有人歸咎於免費政策的出臺，有人認為高速公路管理部門的應急能力需加強，有人提出免去領卡收卡的手續，還有人甚至提出長假應提高公路收費以限制車流量。其實，免費高速大堵車，不僅挑戰管理者疏導交通能力，也檢驗每一位出行者的公共素養。

　　免費政策出臺後的第一個長假，中秋和國慶“兩節聯播”的長假，高速公路車流量巨大是眾所週知的。在巨大的車流量下，任何一點點小概率事件，如拋錨、事故等，都能引發連鎖反應導致堵車，在此前提下，開車人保持良好的行車秩序才能不給高速“添堵”。即使因為偶然因素發生事故，也能最快速地得到解決。但現實情況並非如此，在記者開車的路段，發生堵車後，不少車輛開始在車流中反復變道以求搶上一個車位；一些車主不顧交通法的明文規定，呼啦啦一路開上應急車道，很快將應急車道堵了個滿滿噹噹，讓後面趕上來解決事故的交警車輛寸步難行，而事故不解決，堵車只會越來越嚴重……

　　博弈論中著名的“囚徒困境”模型告訴人們，如果每個人都出於個體理性的自私自利而採取為自己謀取最大利益的行為，結果很可能損害自身利益，造成兩敗俱傷的局面。這放在高速公路行車中，也同樣適用。每個人都想快，爭先恐後、你爭我搶，甚至違反交通規則，其結果必然是交通秩序混亂，大家一起堵；而如果大家選擇理性出行、遵守規則、互利合作，反而會帶來合作利益，使交通順暢有序。