新華網長沙9月28日電（記者帥才、劉良恒、明星）“週末和朋友們騎著公共租賃自行車，到郊區呼吸新鮮空氣、感受田野氣息，這種休閒健身方式當前特別流行。”24歲的湖南省株洲市二醫院普外科護士何瑤説。

　　如果説象徵“株洲製造”的火車頭曾經是株洲市民引以為自豪的城市名片的話，何瑤提及的由政府投資2.5億元建成的公共租賃自行車系統帶來的則是這座煙囪林立的重工業城市環境自救的新舉措。

　　去年5月，“火車拉來的城市”株洲在湖南省率先建起了第一個公共自行車租賃系統，目前已經建成1058個租賃站點，安裝智慧停車柱2.6萬個，投放公共自行車2萬輛。這儼然是這座老工業城市的一張嶄新名片。

　　“政府鼓勵市民綠色出行，任何人憑藉有效證件都可以辦理租賃卡，前4小時免費，24小時內租金封頂30元。”株洲市負責公共租賃自行車系統建設的創建辦官員表示。

　　在株洲街頭，記者發現橘黃色的公共租賃自行車隨處可見，在人口稠密的街區，每隔300—500米就有一處租賃站點，城市主幹道均有刷成綠色的自行車專用道。來自株洲創建辦的數據顯示，人口剛過百萬的株洲市區，辦卡市民已經達到16萬人，高峰期每天有18萬人次騎車。

　　“在一定的區域內，鼓勵自行車出行有諸多好處：從經濟的角度看，騎車便宜省錢，可讓人免去貸款、汽車稅、油價上漲等煩惱；還節能環保，有利於改善城市交通生態，緩解城市機動車過多産生的擁堵問題。”湖南省社會科學院城市發展研究所所長童中賢表示。

　　中國住房和城鄉建設部、發改委和財政部不久前聯合發佈《關於加強城市步行和自行車交通系統建設的指導意見》，甚至明確了重建“自行車王國”的國家藍圖：到2015年，城市步行和自行車出行環境明顯改善，步行和自行車出行分擔率逐步提高；市區人口在1000萬以上的城市，步行和自行車出行分擔率達到45%以上。

　　“要實現上述目標並不容易。”童中賢表示，“相關部門要制定細緻的配套措施，開闢自行車道，保證自行車的路權，尤其要加強自行車公共交通路網建設。”

　　在中國一些經濟比較發達的城市，類似湖南株洲的公共自行車租賃系統陸續出現，北京、瀋陽、杭州、武漢、佛山等城市紛紛推出公共自行車租賃服務緩解交通壓力、方便市民出行。

　　在剛剛過去的中國第六個城市“無車日”，長沙率先發起成立了全國首個綠色出行城市聯盟，目前已有長沙、株洲、湘潭、常德等多個城市加入該聯盟。

　　26日到29日，2012年全國公路自行車賽在長沙火熱開賽，吸引了來自全世界各地的1000多名自行車手參加，也點燃了長沙數萬名自行車愛好者的熱情。此外，青海、海南、湖南等地也紛紛舉辦環城自行車賽，借自行車賽事普及“低碳生活，綠色出行”的理念。

　　隨著連續三年三屆環湘江自行車邀請賽的舉辦，長沙自行車騎行愛好者已突破4萬人，大街小巷隨處可見自行車專賣店和維修點。“生態長沙，騎樂無窮”的理念逐漸深入人心。