《新聞1+1》2012年9月25日

　　——“遼寧艦”，我們的航母！

　　這是歷史性的一刻，這也是幾代人的夢想。

　　經中央軍委批准，我國第一艘航空母艦命名為中國人民解放軍海軍“遼寧艦”，舷號為16。

　　全長達三百多米，寬七十多米。從“瓦良格”到“遼寧艦”，中國航母全新亮相。

　　倪寧 本台記者：主甲板以上艦島式的上層建築有九層，也就是説整個航母相當於一個20層高的樓房。

　　從國外長途跋涉抵達大連，從透露航母平臺改造信息到十次出海試航。今天，第一艘航母正式交接入列；今天，我們的航母之夢成真。零的突破之後，中國海軍如何駛向更遠？

　　《新聞1+1》今日關注：“遼寧艦”，我們的航母！

　　央視網消息：我們國家有著漫長的海岸線，有著廣闊的海疆，有著諸多的海洋權益需要維護，也有著越來越多的海外利益需要去保護。但是長久以來，我們國家卻沒有一艘屬於自己的航空母艦，更別提航母的編隊，而今天這個歷史就被改寫了。就在今天，中國第一艘航母“遼寧艦”交接入列。“遼寧艦”的前身是“瓦良格”號，我們不妨看一組照片，這張是2002年的時候，在歷時四年的時間，行程一萬五千海裏，到達中國的“瓦良格”號，它停靠在大連造船廠裏。再看，這是2011年，去年7月底的時候，遼寧大連正在改造中的航母“瓦良格”號，這就是今天中國海軍網官方發佈的“遼寧艦”的照片。今天我們的節目就來共同關注這艘千呼萬喚始出來的第一艘中國航母。

　　我國第一艘航空母艦“遼寧艦”已按計劃完成建造和試驗試航工作。25日上午，在中國船舶重工集團公司大連造船廠正式交付海軍。

　　倪寧 本台記者：這裡是大連造船廠的3號泊位碼頭，那麼在我身後停靠的就是剛剛交裝入列的遼寧號航空母艦，這也是我國第一艘航空母艦。今天對於“遼寧艦”來講是一個特殊的日子，就像新兵入伍第一天，整個“遼寧艦”是煥然一新。所有艦員在甲板上分區列隊，航空母艦也是第一次懸挂了滿旗，挂滿旗是海軍的特殊禮儀，只有在重大慶典或節日，國家和軍隊重要領導人來訪，以及艦艇首航才實施這種禮儀。從現在開始，在人民海軍的戰鬥序列中又增添了一名“新成員”。

　　這是歷史性的一刻，在國人的期待下，我們終於擁有了第一艘航空母艦。據了解，這艘航母命名為“遼寧艦”，舷號16，根據海軍艦艇命名的規則和傳統確定的。而大家最關心的接下來的航母艦載機生産也正按計劃推進。“遼寧艦”交付使用後，根據中央軍委命令，航母編制等級為正師級，編制員額上千人。任命張崢為艦長，梅文為政治委員，他們都是從基層崗位成長起來的優秀軍官，有豐富的艦艇工作經歷。

　　張崢 遼寧艦艦長：在這條艦上工作，我們面臨許多新的挑戰。我歸納的話主要有這麼三個方面：第一個方面，艦機融合；第二個方面，艦艇的安全管控；第三個方面，大型艦艇的管理。這艘艦艇是一個巨系統，有數千個艙室，幾萬套設備，它不管是從人員的安全，還是裝備的安全，都依靠一個優良的管理體系。

　　作為全艦的最高指揮官，航母艦長必須具備多方面的能力和素質，不但要對航海、駕機、操艦、指揮作戰和綜合管理樣樣精通，還要有豐富的國際戰略、外交等經驗，更要有凝聚全艦上下數千人的領導藝術。不僅航母艦長要具備多項素質，航母艦員的選拔也是面向海軍基層部隊層層挑選、優中選優。

　　梅文 遼寧艦政委：為了組建好這支部隊，我們派出專人到各個部隊進行考核，所有的崗位基本上都是二選一，有一些特殊的、重要的崗位甚至是三選一、四選一。

　　今天對於中國首艘航空母艦正式交接入列的消息，除了國內媒體大量關注外，國外媒體也給予了大量報道。路透社以“中國宣佈第一艘航母正式交接入列”為題發表文章，文章援引中國國防部消息稱：航母入列將提高中國海軍綜合作戰力量現代化水平，增強防衛作戰能力。BBC則在其官方網站上報道了“中國首艘航母開始交接入列”，BBC駐北京記者表示，這也正彰顯了中國正在崛起的趨勢。澳大利亞人報網站刊登了法新社的一篇報道，這篇報道稱“中國因此成為聯合國安理會常任理事國中最後一個擁有航母的國家”。對於航母以中國東北省份遼寧命名，文章也做了介紹。

　　主持人：在經歷了一天的熱鬧、興奮和振奮之後，此刻的海港已經入夜。接下來，我們就連線採訪今天一直在“遼寧艦”上進行採訪的本台記者倪寧。

　　倪寧，你好。今天我們知道你有一個獨家的消息，你進入到了“遼寧艦”的內艙，給我們介紹一下你看到的情況。

　　倪寧：你好，主持人。

　　是的。今天下午，我們也是有幸進入了遼寧艦甲板以下的內艙。甲板以下有十層，我們大概去了甲板以下的三層，其實走進航母的內部才真正感受到，它為什麼被稱作一個海上的城市。進入航母的內部才感覺到，簡直像一個迷宮一樣，裏面到處都是通道、艙室。據我們了解，在航母甲板以下大概有3600多個艙室，有一千多人生活在艙室裏面。

　　那麼我們進入通道之後，艦員們告訴我，整個航母內部的通道加起來總長度有20公里，可想而知航母內部構造是多麼複雜。但是在航母內部有很多的規矩，就像我們在公路上進行開車一樣，有很多的規則。比方説往艦首位置走，要走左舷，就是靠左側的通道，要往艦尾的位置走，要走右舷，就是靠右側的通道。在上下扶梯的時候，要遵守一個先上後下的規則，跟我們坐公共汽車是完全相反的。為什麼是這樣呢？艦員們告訴我，因為在海上水面以下相對是危險的，所以一般在上下艦的時候，都要先上後下。

　　走進航母的內部，也是給我們帶來的感覺就是“大、小、多、少”這樣幾個感受。那麼“大”就是航母這種龐大的規模，“小”就是官兵們的生活環境和艙室還是相對比較狹小的。

　　主持人：對不起，倪寧，我打斷你一下。因為通過你的攝像機的鏡頭，可以看到在你身後有一個閃著燈光的龐然大物，它就是已經入夜之後的“遼寧艦”嗎？

　　倪寧：對。在我身後大概有一公里的地方，那片燈火最密集的地方，就是“遼寧艦”的艦島位置。現在的時間是晚上9：40分左右，按照部隊的一日生活作息制度，現在艦員們應該已經進入睡前的準備了，一般呢都是在10點鐘進行休息。

　　主持人：好的，謝謝倪寧給我們帶回來來的獨家信息。接下來連線一下國防大學的李莉教授。

　　李教授，今天我們在媒體進行報道的時候，紛紛用了這樣的詞，叫做“遼寧艦”正式交接入列，請您給我們解釋一下交接入列這個詞的含義？

　　李莉 國防大學教授：這個詞的根本含義就是已經正式交付部隊，正式進入我們中國人民解放軍裝備序列，我們以後再談到航母的時候，或者我們再想起它的時候，我就可以像説到殲-10戰鬥機、99式坦克，包括説到我們的紅-9導彈的時候是一樣的概念，就是它已經成為正式的裝備了，這個概念是非常明確的。

　　主持人：李教授，您跟我們一起去近距離地看一下“遼寧艦”，因為剛才通過記者倪寧的介紹，看到的是晚上的“遼寧艦”的外景，今天他登上了“遼寧艦”，我們一同跟隨他去看一下。

　　李莉：好的。

　　倪寧：航空母艦不愧是海上巨無霸，只有走到它的近前才能感受到它的龐大。“遼寧艦”的全長達到了三百多米，寬是七十多米，從龍骨到主桅桿的高度達到了六十多米，主甲板以下有十層，主甲板以上艦島式的上層建築有九層，整個航母相當於一個20層樓高的樓房。

　　航母是現有艦種中噸位、體積、作戰能力等方面，均居首位的大型艦艇，人稱“浮動的海上機場”。登上航母，一個遼闊而平坦的飛行甲板，位於右舷的島型建築是整個航母的指揮中樞，負責航海航行和指揮艦載機的起降。

　　倪寧：這裡是航母的主甲板，也是艦載機的起降平臺，目前世界上航母艦載機的起飛方式大致有三種：彈射式起飛、滑躍式起飛、垂直起飛。“遼寧艦”的起飛方式是滑躍式起飛。我現在所在的位置是艦首的位置，艦首飛行甲板呈10到15度的坡度，這個坡度有助於艦載機騰飛離艦。

　　“遼寧艦”的飛行甲板上沒有停放艦載機，但供飛機起降的設施設備一應俱全。這是偏流板，能阻擋艦載機起飛時所噴出的尾焰，攔阻鎖是艦載機著艦時的重要設施。艦載機的尾鉤在降落時，只要鉤住其中一根，就能在最短的距離內停下來，達到降落的目的。除了攔阻鎖和攔阻網外，航母上還有更多的輔助裝置。在分區列隊的甲板上，只要稍加留意就可以看到許多女艦員的身影。女艦員上戰鬥艦艇服役是人民海軍的一項新舉措，也是世界多國海軍通行的做法。

　　梅文：我們也認為女性艦員在某些方面有她的優勢，比如説女性的細膩、柔韌，某些崗位如果説訓練得好的話比男性可能更勝任，尤其是在現代化程度比較高的情況下，對體力要求越來越低，對智力要求越來越高的情況下，女性艦員在某些專業上會比男性艦員發揮更多的優勢。目前，我們的艦上大概配備了將近5%的女性艦員，主要的專業崗位分佈了我們幾乎所有的專業。

　　根據海軍計劃安排，航母入列後，將繼續開展科研試驗和訓練，後續工作將根據科研試驗和訓練的進展情況來確定。

　　主持人：當“遼寧艦”還是“瓦良格”號，“瓦良格”號剛進入中國的時候，它船上的動力系統是缺失的，而且艦上所有的艦載物都已經被拆卸。在這樣的基礎上，我們擁有了今天的“遼寧艦”。接下來就連線李教授。

　　李教授，您怎麼從專業角度評價“遼寧艦”的基礎，它被改裝成航母，它的基礎是一個什麼樣的情況？

　　李莉：這個基礎還是比較低的，起點是很低的，最初的“瓦良格”號剛剛被拖船拖到中國來的時候，我相信所有的人都記得那一刻。當時不僅大軸是斷掉的，所有的動力系統都是缺失的，而且各個水密艙室基本上已經沒有水密的基本特性了。而且從甲板的外觀來看，整個都是斑駁的廢舊船體。

　　經過這樣長時間的改造，包括從去年8月10日，從航母第一次開始海試，到今年正式交付部隊，期間走了一個非常漫長的過程，特別是經過這一年的試驗。綜合地解決幾個方面的問題，首先之所以能夠交付部隊，首先解決了基本戰術技術指標的問題，原因在於航母本身這樣一個大噸位的作戰艦隻，如果動力系統沒有解決，顯然這個航母離服役沒有一個基本日期，如果參照以前，我們看到剛剛在9月24日，印度戈爾什科夫海軍上將號航母，剛剛改裝的時候，就發生了鍋爐爆炸的事件。八台鍋爐其中七台全部都廢棄了，其中只有一台能夠正常工作，癱在當時試驗的巴倫支海上。

　　所以從這樣一個細節就會發現，雖然我們是常規動力的航母，但是如果我們的動力系統解決不好，我們根本就做不出來第九次海試的時候，大機動的迅速轉彎的動作，那是高難度的動作，完全是動力系統的一個全面檢驗。也不可能有在第十次海試的時候，在天氣條件非常惡劣的情況下，我們能夠圓滿完成任務，所以我覺得首先這一年的試驗，檢驗了“瓦良格”號本身從最初這樣一個船體到現在我們自己製造的航母，基本戰術技術指標是過關的。

　　第二個很重要，我們解決了上面很多重要的一些技術問題，比如説攔阻鎖問題，包括滑躍起飛的問題，也包括一些陣位(音)之間的相互鉸鏈，相互鉸鏈更多的體現在哪兒？因為我們知道航母有大型對空的警戒雷達，包括各種的三座標雷達、兩座標雷達、補盲雷達，如果把所有的這些雷達系統只要它能夠協同工作不相互干擾，而且能夠接受指揮系統的統一調配，這個過程本身就是一個複雜的系統工程。所以這個問題我們也是解決了。

　　綜合這些情況來看，從最初的基礎走到現在，我們確實是付出了艱辛的努力。同時也展現了我們中國自力更生的非常重要的能力。

　　主持人：謝謝李教，稍候我們會有更多的問題給您。

　　擁有一艘航母的夢想我們已經初步實現，當我們回望來路的時候就可以清晰地看到，在追趕的這條路上，我們的腳步已經明顯加快。

　　中國的航母夢想由來以久，前中央軍委副主席劉華清在他的回憶錄中曾經透露，人民海軍早在1970年就開始論證建造航母。周恩來總理也曾表示，看不到中國的航空母艦不甘心。2009年3月20日，國務委員兼國防部長梁光烈，在會見當時的日本防衛大臣濱田靖一行(音)時表示，在大國當中沒有航母的只有中國，中國不能永遠沒有航母。短短的十個字，是我國軍方高層就航母問題首次公開正式做出的表態。

　　兩年之後，2011年7月27日下午，國防部召開新聞發佈會，透露了更為具體的細節。

　　耿雁生 國防部新聞發言人：中國有關部門正在綜合考慮各方面因素，認真研究航空母艦的發展問題。

　　在官方宣佈改造的同時，人們也開始猜測、期盼著它出海試航的時間。

　　耿雁生：關於這艘艦出海試驗的具體時間，要根據整個改造工程的進度來確定。

　　雖然發言人並未給出確切的出海時間，但讓人欣喜的是，就在發佈會後的第14天，中國航母平臺就開始了第一次出海航行試驗。自此後的一年多時間裏，中國航母平臺先後共十次出海試航。據報道，2011年航母平臺首次試航後至同年底共進行三次海試，歷時最長的一次為十三天。而進入2012年，航母平臺的海試步伐加快，而且時長也在不斷延長。第九次海試更達到25天之久，航行試驗近六百小時，8月30日中國航母平臺在經過四天的第十次海試後，平穩地停靠在遼寧大連港碼頭。國防部新聞發言人耿雁生在當天的例行發佈會上表示，航母平臺自去年海試以來，按照既定計劃開展了各項科研試驗，達成了既定目標。

　　我國第一艘航空母艦“遼寧艦”已按計劃完成建造和試驗試航工作，25日上午，在中國船舶重工集團公司大連造船廠正式交付海軍。

　　主持人：我們知道現在的“遼寧艦”是一個訓練的平臺，訓練平臺在何時能夠具有戰鬥能力？我們繼續連線李教授。

　　李莉：現在對於“遼寧艦”基本定位，一個用途就是科研試驗，還有一個就是訓練。科研試驗目的非常明確，因為它能夠為我們探索大型水面艦艇的建造和使用經驗。更重要的是訓練職能，在下一步會充分得到體現。我們現在第一艘“遼寧艦”，雖然它是我們的第一艘航母，可能不是最好的，也不是最美的，可能不是在世界上最棒的，但是它是我們自己的。從這個航母開始，我們可以探索以前我們只能想而不能做的很多事情，包括新一代優秀的艦載機飛行員的誕生，可能都會從這個航母開始，包括著眼未來新一代海軍軍官的全面培養，這個艦都能夠找到基本的訓練途徑。而且很多時候，航母本身所帶來的這樣海空立體、多維的海戰場的能力，我們也會在航母平臺上得到實踐。所以綜合這些情況來講，“遼寧艦”對中國海軍的意義是非常重大的。

　　主持人：謝謝李教授。

　　我們總是説“遼寧艦”是從“瓦良格”號改造而來，雖然用的是“改造”這樣一個詞，但是改造的實際含義卻是脫胎換骨的。我們今天看到的“遼寧艦”，除了它的外殼還是稍稍具有以前的“瓦良格”號基本外形之外，其它的一切都是中國人自主研發製造的，甚至連試航，都是我們自己組織的，航母是我們自己的航母。

　　對於沒有任何知識基礎和技術積累的國家來説，第一條航母從改裝起步屢見不鮮。早期擁有航母的幾個大國，無論美國、英國還是日本，他們的第一艘航空母艦都不是自己建造，而同樣走了一條改裝之路。而在多次改裝過程當中，不斷摸索經驗，最終他們都取得真正意義上的建造國産航空母艦的技術積累。雖然蘇聯沒有改裝，但是他在建造自己的國産航空母艦之前，也曾經打撈並仔細研究過二戰時納粹德國海軍的“齊柏林”號航空母艦。

　　房兵 軍事專家：所有發展航母的國家，特別是大國，依靠獨立自主的這個力量來發展航母的大國來講，起步階段通過改裝來學習建造航母、了解航母的基本構造及其作戰運用，在此基礎上完成了技術積累之後，才開發自己獨立建造的國産航空母艦，這是一個殊途同歸的國際慣例。

　　從2011年7月27日國防部新聞發言人宣佈，中國正在利用一艘航空母艦平臺進行改造，到今天正式入列。我們同樣走了一條，通過改裝航母，熟悉航母建造，了解航母的基本構造，最終完成建造航母的技術儲備之路。而中國武器裝備發展建設，最終還是要堅持獨立自主、自力更生、自主創新的原則，立足國內，主要依靠自己的力量研製和生産。

　　今天，當我們擁有了第一艘自己的航母，不僅實現了從無到有的突破，更開啟了國民對於未來的巨大想象。我們的航母會有一個什麼樣的未來？

　　房兵：我們也不會排斥跟有關國家，特別是一些友好國家，在軍事技術方面、武器裝備的發展方面進行一些友好的合作，當然它的前提和原則就是互利共盈，我們各自都能得到收益。因此，獨立自主、自力更生、自主創新這樣一個基礎上，加強跟有關國家的軍事合作，是我們未來武器裝備發展的一個大方針、總體思路，也適應于未來中國航空母艦的發展。

　　主持人：今天我們擁有了中國的第一艘航母，接下來我們是否需要第二艘、第三艘。我們接下來需要的是什麼樣的發展思路、什麼樣的節奏，接下來我們繼續連線李莉教授。

　　李教授，您怎麼看待這個問題？

　　李莉：以現在的“遼寧艦”作為起點，未來已經打開一條未來航母發展的新思路。原因在於，“遼寧艦”本身可以讓我們探索很多現成的東西，但是未來航母要不要還採用常規動力？我們能不能從根本的技術角度來解決彈射器的問題？包括很多受制的因素。我覺得只有這些核心技術取得突破以後，未來我們的航母才能真正朝著一個理想化的，而且真正能夠符合中國國防政策的方向去發展。

　　主持人：獨立的航母做不了事，需要一個航母編隊，這樣一個構想什麼時候能夠實現？

　　李莉：從現在的情況來看，下一步可以完成艦載機著艦的一系列試驗，有了艦載機，包括配套的，比如説大型的驅逐艦、護航艦，包括一些潛艇，一個基本的航母編隊構成已經出現了。如果經經過下一步聯合訓練，在未來不長的時間，我們看到真正屬於中國的航母編隊已經不再是神話了。

　　主持人：您預測一下未來的國産化率會有多高？

　　李莉：從“遼寧艦”本身來講，它已經是一個國産化程度比較高的航母了，因為大量的核心技術都是我們自己重新開始研發，包括重新自己靠自己的力量解決的，而下一步如果要是真正到下一步的話，我們如果想一些高新、尖端技術取得突破。按照目前中國的國防實力和國防現代化水平，我覺得全面取得突破的時間並不遙遠，所以我預期，在未來的5到6年時間，如果我們在核心事務方面真正有所超越的話，那麼我們自主的國産化率已經不再是一個遙遠的夢想。

　　主持人：好的，謝謝李教授。

　　這是中國海軍走向遠洋的一個嶄新的起點，這是中國走向海洋的一個嶄新的一頁。今天9月25日是應該被歷史牢記的。

　　好，今天的節目就是這樣，感謝您的收看，再見。