本報訊（記者黃海蕾）  市交通委昨天表示，據市交通發展研究中心預測，8天假期中，收費公路日均流量將達到155萬車次，整體流量較平日增長33.6%，比去年同期增長1.24倍。

　　30日上午出行忙

　　據統計，本市收費公路的年日均流量為116萬車次，2011年十一期間進出收費公路流量達125萬車次/日。預計本次兩節日均流量將達到155萬車次，整體流量較平日增長33.6%，比去年同期增長1.24倍。

　　京藏、京港澳、京開、京承將是流量最大的4條高速路。

　　部分原計劃放假前出發的人群可能改為免費後出行，放假首日上午的流量將給高速公路及周邊道路帶來壓力。節假日期間，出京方向集中在9月30日至10月2日，進京方向集中在10月6日至7日。車流量的高峰時段為放假前三天的早8：00-12：00及最後一日14：00-21：00。假期前三日早高峰東北、西北、西南和正南方向的高速公路上出京車輛較多，正東和東南方向進京車輛較多。

　　過收費站快10秒

　　昨天，交通運輸部公路局副局長王太表示，即使採取複式收費以及電子聯網不停車收費等技術和管理手段，收費站前的擁堵問題仍然難以有效解決。採用免費通行不但為民眾降低出行成本，還能緩解道路擁堵。

　　據初步測算，如果免費通行，小型客車通過收費站的時間將由原來的平均14-20秒/輛縮短到6-8秒/輛，通行效率可提高2-3倍，將極大地提高收費站的通行效率。

　　>>擁堵分析

　　超負荷運行是擁堵主因

　　據市交通委介紹，研究表明，收費公路的擁堵是多種因素綜合造成的，一方面車輛通過收費站交費必然影響通行速度，但引起北京高速公路擁堵的主要原因是路段超負荷運行。數據顯示，去年國慶期間，京港澳、京藏、京承、京開等高速公路路段負荷超過110%。在免費通行期間又將吸引更多的車輛，因此，道路擁堵程度將更加嚴重。

　　據介紹，2011年7月1日，我市機場高速公路費用減免政策實行後，進京方向交通量較免費前增加31%，其中有兩個收費站交通量增幅超過一半，增幅最大的北皋收費站交通量比費用減免前增加91%。

　　首都機場高速進京方向擁堵時間加長，溫榆橋至五元橋段由高峰時段擁堵轉向常態化擁堵，進城方向高峰時期（14:30-20:30）速度低於30km/h。

　　>>出行提示

　　免費車型以《行駛證》為準

　　通行車輛是否屬於免費車輛，主要通過查驗其《行駛證》及車輛實際情況認定。

　　根據規定，7座及以下小型載客汽車可以享受免費政策，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。其中，7座及以下小型載客汽車是指包括駕駛人在內座位數不超過7人的載客汽車。另外，在普通收費公路上行駛且可免繳車輛通行費的摩托車包括由汽油機驅動的兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車，但不包括三輪農用運輸車。

　　記者從市高速公路運營商方了解，目前高速路收費主要依靠收費員目測和平時收費經驗，如果存在爭議參照《行駛證》，提醒駕駛員在出行時攜帶好相關的證件。

　　>>假期易擁堵路段

　　◎高速公路：京藏、機場、京承、京港澳、京開、京通等；馬甸橋至北沙灘橋、望和橋至吉祥寺橋、西道口至五環段、杜家坎至六里橋；

　　◎五環：上清橋至來廣營橋、平房橋至大羊坊橋、狼垡東橋至衙門口。

　　◎四環：萬泉河橋至三元橋、朝陽公園至十八里店、大紅門至馬家樓橋。

　　◎三環：薊門橋至太陽宮橋、雙井橋至馬家樓橋、麗澤橋至蓮花橋。

　　◎二環：阜成門至德勝門、建國門至廣渠門。

　　>>節前易擁堵商圈

　　◎木樨園商圈

　　建議南三環車行緩慢時，可以繞行南四環；永外大街北向南車行緩慢時，可以繞行馬家堡東路、開陽路；南苑路車行緩慢時，可以繞行馬家堡東路。

　　◎新發地商圈

　　京良路的狼垡路口、樊羊路口、新發地橋下易擁堵時間為上午7時至10時，午後15時至晚間20時。過境車輛可以經南五環、京開高速、黃良路一線行駛。京開高速輔路新發地路段易擁堵時段為7時至9時、16時至19時。車輛可繞行京開高速主路。

　　◎十里河商圈

　　過境車輛，可以繞行東南二環或者東南四環來行駛。

　　◎大郊亭商圈

　　大郊亭商圈購物車流集中時容易引發東四環大郊亭橋、窯洼湖橋雙向主輔路行駛緩慢，可以選擇繞行西大望路行駛。

　　◎朝陽北路大悅城路口

　　晚高峰時段（18時至20時），朝陽北路的青年路路口容易出現行駛不暢的情況，過往車輛可選擇朝陽路或者姚家園路等周邊道路繞行。

　　◎田村路地區

　　節前因集中採購，易擁堵路段主要為田村路東向西方向。可以選擇石景山路-上莊大街-巨山路行駛，或由阜石路東向西方向行駛，經輔路繞行巨山路前往。

　　◎八里橋地區

　　八里橋市場門前7時至10時易擁堵，從而導致通惠北路車行緩慢，建議繞行新華北路。