這是9月20日在昆明市中級人民法院拍攝的庭審現場。當日，涉嫌策劃製造湄公河“105”中國13名船員遇害案的糯康等6名被告人，在昆明接受中國法律的公開審判。 新華社記者 王申 攝

　　新華網昆明9月21日電（記者李萌、李懷岩、許林貴）曾在湄公河流域“不可一世”的緬甸籍毒梟糯康因涉嫌犯有多項罪行正在中國刑事法庭接受為期3天的公開審判，如果指控成立，糯康將有可能被判處死刑。

　　糯康及其操控的非法武裝集團5名核心成員被指控于去年10月在湄公河上劫持兩艘中國商船並殘忍殺害13名中國船員。20日，昆明市人民檢察院對這起慘案的6名被告人分別以涉嫌故意殺人罪、運輸毒品罪、綁架罪、劫持船隻罪依法向昆明市中級人民法院提起公訴。

　　記者從中國公安部專案組了解到，此次案件從偵破到審理是湄公河流域跨境安全合作的典範，糯康集團主要力量現已全部覆滅，殘余勢力也“作鳥獸散”，這個“金三角”地區最大武裝販毒集團的垮臺對其他非法武裝也是一種強力震懾。

　　由於6名被告分屬緬甸、老撾、泰國等國國籍，檢察機關為被告人指定了傣語、老語、拉祜語和泰語翻譯，包括同聲傳譯和現場四名翻譯。旁聽席上，13名遇難中國船員的親友和媒體記者們神情嚴肅、專注地盯著審判席。

　　雖然在看守所看押期間，糯康已向警方供認所犯罪行，但首日審理中，他又當庭矢口否認參與案件的策劃和指揮。然而在隨後的庭審中，“二號頭目”桑康等5名被告均在法庭上指認糯康就是案件的主謀。

　　21日，在證據面前，糯康又當庭表示“請求中國政府給予從寬處理。”

　　檢察機關認為，糯康及5名同夥勾結少數泰國軍人在湄公河上劫持中國商船“華平號”和“玉興8號”，並在泰國水域殘忍殺害13名中國船員的事實準確、證據確鑿。公訴人在庭審過程中將出示大量包括DNA檢測、屍檢報告、彈痕鑒定、證人證言等證據。其中，泰國方面提供了近800頁的證據材料。

　　昆明市中級人民法院副院長董林説，外國人在境外對中國公民實施犯罪，由中國法院來審判，這在中國法制史上是不多見的，但根據國際公約和中國刑法有關規定，湄公河案被劫船隻在中國註冊、懸挂中國國旗，案件受害人是中國公民，因此中國對案件具有管轄權。

　　湄公河慘案的偵破經歷複雜曲折，歷時6個多月。中國公安部專案組專家表示，案件偵破正是得益於中國、老撾、緬甸、泰國的密切協作，創新跨國安全合作模式開展聯合執法，這也為未來湄公河區域安全合作提供了一種全新的模式。

　　湄公河全長近五千公里，在中國境內稱瀾滄江，從中國西雙版納出境後流經老撾、緬甸、泰國、柬埔寨、越南，是亞洲唯一“一江連六國”的國際河流。

　　20世紀末，各國為打通瀾滄江—湄公河航道做出了艱難的探索，直到2000年，中緬老泰四國正式簽訂通航協定，湄公河航運的開通極大促進了地區經貿繁榮。

　　有關部門初步統計，慘案發生前，航行于湄公河上的中國籍商船有116條，另有20艘船舶為老撾籍、緬甸籍，但基本為中國人所有。在這些船舶上工作的中國船員人數超過1000人。慘案發生後，湄公河流域的中國船舶曾一度停航。

　　2011年12月10日，中老緬泰四國實現湄公河首次聯合巡邏執法，湄公河國際航運才逐步恢復。10個月來，四國在湄公河流域已開展了5次聯合巡邏執法行動，護航15次89艘船舶，挽回經濟損失3000余萬元。21日，第六次聯合巡邏執法正式啟動，以“聯合查緝”的方式推動聯合巡邏執法向打擊跨國犯罪延伸。

　　雲南公安邊防總隊副總隊長朱德忠説：“剛開始，周邊國家有所顧慮，我們積極溝通協調，做好增信釋疑工作。在各方努力下，每次聯合巡航都取得了突破和進展。”

　　“目前運營船舶達到87艘，除了部分船舶退出市場，沒有因安全顧慮而停運的船舶。湄公河航運基本恢復到了案發前水平。”雲南公安邊防總隊國際執法處副處長黃偉説。

　　中國公安部專案組專家告訴新華社記者，糯康被抓後其殘余勢力不會再對湄公河航運産生實質性威脅，下一步將對湄公河老撾一側陸上重點地段開展聯合檢查，推動水上巡邏向沿岸陸地共同打擊犯罪層面延伸。