技術人員研究真空高速排水機組。

　　本報記者 涂露芳

　　“721”特大自然災害後，北京下凹式立交橋的排水難題備受關注。記者日前從中國北車華騰環保科技公司獲悉，國內首套城市道路真空高速排水系統已經研製成功，排水效率比傳統排水泵成倍提升，而且只需要對立交橋下道路進行“微創手術”，就能立竿見影地提升橋區應對強降雨的能力。

　　真空吸力強 管道不堵塞

　　在大型下凹式立交橋下，市民們通常只注意到路兩側一長溜的排水箅子，卻很少知道排水泵站就藏在地下12米左右的位置。這些防止橋下積水的泵站，普遍採用重力排水系統，雨水井中的積水通過重力管路排入集水池，再由水泵提升到地面排入溝渠。

　　“日積月累，重力管路會沉澱淤泥及雜物，從而影響積水排放效率。”華騰公司高級工程師唐晶透露，單位小時內，積水通過直徑50厘米的重力管路，最大理論排水量僅為2826立方米。而且泵站大多選用的是清水泵，當積水中含有塑料袋、碎石等雜物時容易堵塞，從而造成排水不暢。

　　擁有國際先進真空排水技術的華騰公司，真空集便器已經廣泛應用於飛機、輪船和高鐵，針對城市道路積水的現狀，又重點開發了一系列市政真空高速排水設備。

　　據了解，真空排水系統由真空機組、真空管道和控制系統等組成。接到抽水指令後，真空機組開始運行，立刻將真空管道中的空氣抽出，在真空管道內産生並維持一定的負壓，管內壓差最大可達80千帕，積水就在大氣壓的作用下，瞬間被吸入真空管道。

　　“最明顯的優勢在於不怕管路堵塞，真空管道內雨水混合空氣迅速流動，不會發生淤積。”唐晶介紹，強大的真空壓力本身具有清洗疏通管道的功能，同時高速真空排水系統還可在機組的入口處加裝切割機，將固體顆粒解體剁碎，防止管道受損。

　　排水效率提升2至3倍

　　在真空排水系統的試驗視頻中，同樣是流水嘩嘩的積水模擬場景，傳統排水泵入水口很快就很難感覺水位下降，而真空排水系統則一直在高效“吸入”積水，水位下降非常明顯。

　　數據顯示，在真空管道內，排水水流速度可達到3米至6米／秒，而普通排水系統的排水速度至多達到1米∕秒。整體測算，真空高速排水系統的排水效率，是普通排水泵的2倍至3倍。

　　以立交橋下積水面積500平方米、積水深度8米為例，採用排水能力為2立方米／秒的真空排水系統，僅需要34分鐘即可將積水排凈；而採用常規排水系統，則至少需要85分鐘，二者相差50分鐘。

　　由於真空排水系統能將固態、液態和氣態同時抽取，還可用於暫時收集污染水、化學品等有毒及危險物。

　　路面改造僅需“微創手術”

　　市規劃委披露，計劃用三年時間升級改造全市84座下凹式立交橋，採取建設調蓄水池、提高泵站能力、管線改造、設置擋洪設施、增加雨水箅子等多重手段。但業內人士擔心，既有排水系統改造擴容，可能需要開挖路面，工程投入較大，對道路交通的影響不容回避。

　　相對而言，高速真空排水系統僅需要對路面施行“微創手術”。

　　“真空排水系統管路直徑小，很小的道路施工量就能植入集水池。真空機組佔地面積也小，放在地面道路附近就行。”華騰公司副總經理費志華表示，真空排水系統與立交橋傳統排水泵站並不衝突，可以並存互補，以最小的工程量大幅提升立交橋排水能力。

　　目前，一套排水能力為每秒2立方米的真空排水系統，造價大約在1000萬元。不過，真空高速排水系統只能提升應急排水能力，而無法徹底解決排出的積水往哪去的難題。如果河道雨水或城市污水倒灌，橋下交通安全依然會面臨嚴峻考驗。

　　因此，業內專家表示，從根本上改造城市排水系統，刻不容緩。