網絡媒體走轉改報道組消息：從8月23日至26日，由國家互聯網信息辦和國資委聯合組織的“網絡媒體走轉改報道組”，對中國南車株洲基地進行集中報道。參加這次網絡宣傳活動的有來自中央新聞單位網站央視網、中國廣播網、中國新聞網和商業門戶網站新浪網、騰訊網、搜狐網的12名記者、編輯。

網絡媒體走轉改報道組

    位於湖南省東部、湘江下游的株洲，是湖南省第二大城市，也是全國首批重點建設的八個工業城市之一，更是長江以南重要的交通樞紐，與鄭州齊名有“南株北鄭”之稱。

    中國南車株洲基地包括3家一級公司：成立於1936年的鐵道部株洲總機廠，如今名叫“南車株洲電力機車有限公司”，簡稱“株機公司”；始創于1959年的株洲電力機車研究所，最早屬株機，後成為南車株洲電力機車研究所有限公司，簡稱“株洲所”；2010年初，同樣隸屬於株機公司的南車株洲電機有限公司，按照“關鍵零部件專業化”原則完成了電機業務的整合，也升格為中國南車的一級子公司，簡稱“中國南車電機公司”。

    細胞裂變，一生二，二生三，使得株洲擁有了中國南車的3家一級子公司，成為南車科研開發與生産製造的重要基地。

    如今的中國南車株洲基地，株機公司主攻軌道交通整車系統集成的研發與驗證，株洲所專注于攻關如牽引傳動與網絡控制等核心子系統，中國南車電機公司則負責電機、變壓器等關鍵部件的研製開發；打個形象的比喻，株機公司相當於人身體的軀幹，株洲所好比大腦及神經系統，電機公司猶如人的心臟。三兄弟分工明晰，密切協作，共同推動中國南車株洲基地大發展，佔據了中國南車40%的份額。

中國南車

    中國南車株洲基地經歷了由蒸汽機車修理到電力機車搖籃的蝶變，1958年與湘潭電機廠聯合研製我國第一台電力機車（韶山1型），接著又獨立研製第二台電力機車，孕育了中國最初的電力機車産業；到1978年全面轉産電力機車，成為全國首家專業生産電力機車的企業。以“韶山”命名的系列電力機車，從3型開始直到9型，使中國站到了世界直流電力機車技術的高地，從搖籃躍升為“中國電力機車之都”。

    今天，中國南車株洲基地研製生産的大功率電力機車、城際動車組、輕軌列車、地鐵列車等品種，已經奔馳在神州大地甚至出口到了國外，而新一代産品如超級電容儲能式輕軌列車、中低速磁懸浮列車，也已經製造出原型車或建成實驗線，不久的將來投放市場已無懸念。

    2011年，中國南車株洲基地三家企業實現銷售收入320多億元，佔整個中國南車的40%；其所構成和帶動的株洲市整個軌道交通裝備産業産值則超過400億元，以佔四分之一的比重成為該市第一大産業。

    【相關背景介紹】“中國南車”與“中國北車”

    “中國北車”全稱“中國北車股份有限公司”，其前身是“中國北方機車車輛工業集團公司”。

    再往前追溯，兩家本是一家，即“中國鐵路機車車輛工業總公司”，簡稱“中車公司”，是鐵道部的直屬企業，成立於1986年。截至1999年底，中車公司下屬2個集團公司、33個工廠、4個研究所，總資産258.7億元人民幣，工業總産值超過200億元人民幣。

    2000年，在“政企分開”改革當中，中車公司被一分為二，分拆為“中國南方機車車輛工業集團公司”和“中國北方機車車輛工業集團公司”，與鐵道部脫鉤，交由中央大型企業工委（今“國資委”）管理。

    兩者拆分的依據，基本上是黃河為界，中車公司原在南方的企業與機構歸中國南車，原在黃河以北的歸中國北車。兩者的總部都設在首都北京。

    2007年12月28日，中國南方機車車輛工業集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立股份有限公司，2008年8月實現A+H股上市。現有 17家全資及控股子公司，員工近9萬人。目前公司註冊資本118.4億元。

    中國北車則是由中國北方機車車輛工業集團公司聯合大同前進投資有限責任公司、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資産管理公司，于2008年6月26日共同發起設立的股份有限公司。目前公司註冊資本83億元。