晨報訊（記者 陳琳）昨天，記者從市交通委運輸局獲悉，針對“721”公共交通運行情況，本市對常發的積水點段逐點逐段制定了相應的靠邊停車、掉頭分段運營、繞行運營的運營組織和運行保障方案。要求公交車在雨天儘量落實靠右行駛，尤其是遇到積水路段、斷頭路段，公交停車時要避開設在護欄中的掉頭閥，不能在掉頭閥和分流出口停靠，以免阻擋其他車輛疏散。

　　市交通委路政局介紹，目前本市在下凹式立交橋區都已經增建或改建掉頭閥，在汛期北京將嚴格執行“橋下積水25厘米斷路”的措施，受阻車輛將經過引導從掉頭閥疏散離開。為避免公交車在受阻時堵塞掉頭閥和分流出口，導致應急措施啟動但掉頭閥無法使用的情況出現，本市對公交雨天行車制定了行車預案，除了在設置擋水設施的橋區按照“一橋區一方案、一線路一方案”制訂了公交繞行專項方案，同時要求雨天行車公交要儘量落實靠右行駛。

　　另據了解，本市軌道交通在汛期設置了三道防線，車站出入口本身比周圍地面高，構成第一道防線；第二道防線設在出入口，會設置30厘米高的擋水板和沙袋；第三道防線在出入口通道和站廳的位置加裝沙袋和擋水板，同時在通道裏設置排水溝，一旦有水進入會順著排水溝進入車站泵站，排到市政管線。從“721”軌道交通受損情況來看，這三道防線沒有讓一個地鐵站進水，目前發現的只是部分車站有一些結構性滲漏，已經全部維修完畢。現在正在對一些車站進行防滲漏工程整改，已經完成三分之二。“721”暴雨中機場線因高架橋排水管道能力不足，已經對排水口孔徑進行了加大。

　　運輸局介紹，據不完全統計，“721”全市運輸行業受暴雨侵襲損失超過2億元，其中“大頭”在公交地鐵，地面公交行業直接財産損失達到9000多萬元，包括辦公房屋和運營車輛受損；軌道交通地面線路路基滑塌、路基排水設施損壞、搶險設備損壞或損失、運營設備、降雨或者是進水損害直接損失達5000多萬元。