《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》（下稱《試行辦法》）頒布後，引起廣泛關注。昨晚廣州市交通工作領導小組辦公室相關負責人繼續就有關問題進行詳細解答。值得注意的是，個人獲得上牌增量指標後，若因逾期沒有辦理而導致作廢，在限牌試行期內，將不得再次參與搖號或競價。也就是説，個人只有一次上牌的機會（購買已登記在冊二手車的除外）。另外，搖號時可無需申請人到現場。

　　集體戶可參與申請上牌

　　問：已獲得增量指標的個人，因逾期沒有辦理車輛登記造成指標作廢，在試行辦法有效期內，這個人能否繼續申請參加搖號或競價獲得增量指標？

　　答：試行辦法第三十五條規定，單位和個人應當自取得指標之日起6個月內完成辦理車輛登記手續。逾期未完成辦理的，視為放棄指標。此外，個人取得增量指標後，不得再次申請增量指標。所以，已獲得增量指標的個人，因逾期沒有辦理車輛登記造成指標作廢，在試行辦法有效期內，不能再次申請參加搖號或競價獲得增量指標。

　　問：在符合其他申請條件的情況下，對於戶籍是廣州集體戶籍的個人，能不能申請參加搖號？

　　答：試行辦法規定，個人申請增量指標應當符合以下條件：（一）住所地在本市；（二）名下沒有本市登記的中小客車；（三）已取得有效機動車駕駛證。其中，住所地在本市的情形包括：（一）本市（含增城市、從化市）戶籍人員；（二）駐穗部隊（含武裝警察部隊）現役軍人；（三）持有效身份證明並在本市連續居住3年以上，且每年累計居住9個月以上的港澳臺居民、華僑和外籍人員；（四）在穗已申報有效居住登記，持有效《廣東省居住證》，並在本市累計3年以上繳納（不含補繳）基本醫療保險的非本市戶籍人員。對於戶籍是廣州集體戶籍的個人，可以自願選擇申請參加節能與新能源車增量指標搖號、普通車增量指標搖號、普通車增量指標競價三種方式的一種申請增量指標。

　　救護車、救險車沒有例外

　　問：8月份增量指標搖號什麼時候舉行？是否需要申請人到現場？

　　答：試行辦法規定，指標管理機構每月26日組織搖號，當日如為非工作日則相應順延。有鋻於此，8月份增量指標搖號將於8月27日舉行，搖號過程申請人無需到場，公證機構將依法予以公證。搖號結束後，申請人可以在指定網站jtzl.gzjt.gov.cn查詢搖號結果，並自行下載打印或者到指定的對外辦公窗口領取指標證明文件。

　　問：單位購置救護車、工程救險車，且車型屬於中小客車範疇，是否要申請增量指標？這些車輛在更新時車輛的排氣量是否有要求？

　　答：這些車輛在試行辦法中沒有特別規定，所以依照試行辦法規定的機關、事業單位、社會團體及其他組織具有有效的組織機構代碼證書的可以申請增量指標，單位新購置救護車、工程救險車，且車型屬於中小客車範疇，因先申請獲得增量指標證明文件後辦理車輛登記。現有救護車、工程救險車（且車型屬於中小客車範疇）更新時，其排氣量不得超過原車排氣量。

　　網上申請，身份證和駕駛證須為18位

　　問：身份證和駕駛證號碼為15位的，是否需要更換為18位的身份證和駕駛證才能進行網上申請？

　　答：申請者首先需要更換成18位的第二代身份證，然後再到車管部門更換18位的駕駛證，這樣就可通過網上申請增量指標了。

　　交警律師市民都對新方案表歡迎

　　車輛或“扎堆” 預案要提前

　　“四大節假日免收過路費，這次是真的！”隨著國務院《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》的正式轉發，網上流傳甚久的收費公路節假日免費通行的消息終於獲得證實。記者昨天採訪了交警、律師和市民，他們都對新方案表示歡迎。廣州市交警支隊高速二大隊負責人指出，“節假日到時候收費站可能會車輛扎堆，交通管理部門將提前做好預案”。

　　據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，春節、清明節、勞動節、國慶節期間，對7座以下（含7座）載客車輛免收通行費。

　　“接下來的黃金周會比較麻煩。”消息一齣，廣州市交警支隊高速二大隊負責人第一反應是，免收通行費，高速公路可能會出現扎堆出行、“車滿為患”的情況。

　　該負責人告訴記者，今年春運期間，尤其是大年初六、初七，京港澳出現大塞車，收費站前車龍排了十多二十公里，最主要是由於輕微交通事故頻發。他預測，四大節假日免費通行，最直接的後果就是車主都會選擇在節假日第一天00：00到最後一天24：00之間往返。他介紹，往年節假日有些車主會選擇提前或推遲往返時間，但是通行免費後，車主會更加理性，選擇走免費路。

　　“省內車主前往湖南、湖北，通行免費政策實施後，單程起碼可以省下700元、800元過路費，這個數字對很多人還是很有吸引力的。”該負責人説。

　　對免費通行後車流大增的擔憂，省交管局相關負責人看法比較樂觀。該負責人認為，平時包括節假日小客車出行基本選擇走高速公路，免費後車流會相對增大，但不會大變。而此前我省的節假日間歇免費通行則給省交管局提供了管理經驗。

　　而從韶關交警京珠北大隊交警看來，免收通行費之後，兩個實際操作上的問題要特別斟酌。“首先是要不要給經過收費站的符合免費通行的小客車發卡收卡，以提高通行效率；其次，則是一些9座、12座的麵包車可能不了解情況‘誤闖'免費通道，造成堵塞。”

　　不少交警表示，接下來要加大宣傳力度，盡可能讓車主“各行其道”，減少堵塞的可能性。廣州市交警支隊高速二大隊負責人表示，接下來將和高速公路公司進行溝通，制定“十一”黃金周應急方案，並考慮在收費站入口挂上路標進行宣傳。

　　粵間歇性

　　免費放行政策

　　■鏈結

　　2009年1月1日，新修訂的《廣東省公路條例》正式實施，條例明確規定“因未開足通道而造成在用通道平均5台以上車輛堵塞，應當免費放行”。

　　然而，規定出臺之後一直未得到落實，2010年“五一”假期，在省委書記汪洋的敦促下，“免費令”才首次真正被執行。

　　也是在2010年，省交通廳鼓勵建議高速公路實施間歇性免費放行措施：當收費站開足收費通道，仍出現排隊交費車輛嚴重擁堵且平均超過200米的，建議收費站實施間歇性免費放行。