潛航員楊波在“蛟龍”號內進行海底試驗。

　　1980年出生的楊波是西安人，從北京理工大學研究生畢業後進入中國科學院聲學研究所工作，參與“蛟龍”號載人潛水器的研製工作。原本暈船的他，從2009年至今已先後參加“蛟龍”號載人潛水器17個潛次的下潛試驗。在執行此次7000米級海試任務之前，他將有孕在身的妻子送回老家，毅然踏上征程。

　　□海試任務

　　為科學家海底科考打前站

　　京華時報：對於這次7000米級海試任務，官方説法是“檢驗潛水器各系統在水下的各項性能”，包括哪些性能？都做了哪些試驗？

　　楊波：對於潛水器的聲學系統來説，這次深潛主要是測試各種聲學設備在深海的性能，看它在海底是否能正常工作。主要包括6個方面：如水聲通信系統，主要是實現母船與潛水器之間數據、文字、語音、圖片等信息的傳送，其他還有探測海底微地形地貌的，測量海底障礙物的，有成像的，以及母船對潛水器深度和水下坐標測量的，測量海水流速的設備等等。我的任務就是測試這些系統、設備的運行情況。

　　京華時報：為何要做這些試驗？

　　楊波：這些試驗都是為以後科學家下到海底進行科考打前站。只有這些儀器的性能一切正常，才能保障科學家下到海底進行科考不會遇到障礙。

　　京華時報：在這些測試之外，還做了哪些工作？

　　楊波：我們這次也做了一些取樣的工作，取了海底的泥樣、水樣和海參等等，拿回來供科學家進行研究。

　　京華時報：與其他國家相比，這個潛水器有什麼不一樣的地方？

　　楊波：“蛟龍”號的聲學系統，很多設備都是我們自行研製的，並且技術水平達到國際前列。它的科學作業能力很強，搭載作業設備多，裏面能容納3個人，能站起來。好萊塢導演卡梅隆的“深海挑戰者”號雖然能下潛到1萬米，但只能容納1個人，而且不能自由活動，人蜷在裏面很不舒服。這種潛水器探險可以，但作為科考，很困難。

　　京華時報：為什麼選擇馬裏亞納海溝進行海試？

　　楊波：馬裏亞納海溝是世界上少數幾個深度超過7000米的海區之一。經過前期調查，我們找到了馬裏亞納海溝一個比較平坦的地方，適合做試驗。我們做試驗都是選擇風險相對較小的區域，然後再去複雜地形。

　　京華時報：聽説明年準備在南海進行下潛？

　　楊波：“蛟龍”號已經具備在南海進行應用性下潛試驗的條件，從技術角度來説，沒有問題。明年我們要根據“南海深部計劃”的需要到南海進行下潛作業。

　　□海底見聞

　　有的地方像剛發生過地震

　　京華時報：大家都很好奇，7000米深的海底到底什麼樣？

　　楊波：一片漆黑，什麼也看不見。其實只要超過400米水深，潛水器外部就漆黑一片。在海底，如果打開潛水器外的燈，可見範圍大概是20米，白茫茫的，像一片白色的沙灘。

　　京華時報：有沒有見到一些很特別的東西？

　　楊波：這次到馬裏亞納海溝下潛，第一次見到了不同的海底地形。我們這次深潛是在一座海山的兩側，前幾次下潛碰到的都是白茫茫的海底。最後一次我們去了山的另一側，看到了至少3種不同的海底形貌，有的地方都是小裂縫，有的則是光禿禿的，有的地方又有點像剛發生過地震，堆著坍塌的石塊。

　　京華時報：有沒有看到奇怪的魚類？大鯊魚什麼的？

　　楊波：其實海底不像我們平常想象的那樣，有各種各樣奇怪的魚。基本上沒有看到過太大的魚，只在海底看到過幾十公分長的魚。海底的魚一般都是長條形的，像龍一樣，比如鼠尾魚、獅子魚等。蝦比較多，紅色居多。別看海底像一片荒蕪的沙漠，其實下面有很多生物。我們有時候下去會帶一些誘餌，一到海底打開蓋子，很多生物聞著味道，就會從泥裏鑽出來。

　　京華時報：海底會特別冷嗎？有沒有什麼特別的聲音？

　　楊波：這個季節在海面是非常熱的，船艙內基本在35℃左右，穿件短袖還是全身濕透了。但海底的水溫很低，基本上在1.4℃左右。一旦下到深海，潛水器內面的溫度也會降到10℃多一點，而且特別乾燥。因此我們下潛都會帶上外套。海底沒有聲音，非常安靜。下潛過程中，潛水器艙內的氣壓會有變化，但不會太大，就像爬一座幾百米高的山。潛水器裏裝有生命支持系統，有充足的氧氣，因此感覺變化不大。

　　□海底曆險

　　通信中斷讓我們高度緊張

　　京華時報：這次下潛有沒有碰到特別危險的情況？

　　楊波：最驚險的是那次通信操作故障。第5次下潛，也就是到7062米那次。當時我沒下去，另外3位同伴下去的。突然間，船上收不到潛水器發送的數字信息。不管上面怎麼通過語音向潛水器喊話，下面就是沒有聲音。但儀器上的定位系統顯示，潛水器的定位設備一直在工作，一切正常。我們一直在分析到底發生了什麼情況，氣氛非常緊張。

　　過了大約52分鐘，突然收到潛水器的語音彙報，大家才松了一口氣。事後得知，當時潛航員發現了多種奇特的海底生物，他們忙著進行拍攝和採樣，結果無意中將潛水器內的水聲通信通話按鈕按住了，一直沒有鬆開，這個按鈕就像我們平時使用的對講機的通話按鈕。這樣一來，船上的呼叫他們聽不到，再加上他們自己不説話，當然是什麼也聽不到。由於佔線，數字信號也發不出去。

　　京華時報：聽説你們出發的時候碰到過颱風？

　　楊波：今年碰到過兩次颱風。剛出長江口的時候就碰到颱風，只好拋錨等待。到了試驗海區，再次碰到颱風，海浪有2.5米，我們把船開到平穩的地方等了一兩天。

　　京華時報：此前多次出海下潛有沒有碰到過難題？

　　楊波：1000米級海試期間有過一些問題。試驗母船“向陽紅09”船已經服役30多年，試驗中發現母船的噪聲比預計的高很多，嚴重干擾了數字通信。聲學系統團隊有針對性地對系統進行了改進，有效抑制了噪聲影響，實現了數據、圖像、語音等的可靠傳輸，這在3000米、5000米和7000米海試中發揮了重要作用。

　　京華時報：有沒有擔心過，下到海底因為各種問題上不來？

　　楊波：這還真沒擔心過。我們在事前把各種情況都考慮到了，進行了預防。一旦下去，就是各種工作，也沒有時間思考這個。經過這麼多年的試驗，經過了各種鍛鍊，並且母船在隨時監測潛水器的狀態，我們對自己的設備還是很有信心的。

　　□海底生活

　　對乘客身體素質要求不高

　　京華時報：你們從下潛到上來，一般需要多久？

　　楊波：一般下潛一次需要11個小時，所以我們一般是早上下潛。

　　京華時報：下到海底怎麼解決吃飯、如廁的問題？

　　楊波：下到海底後，我們會先休息一下，然後吃飯。吃的主要是牛肉乾、巧克力、水果之類的，喝礦泉水。在潛水器裏小便沒問題，但絕對不能大便，因此下潛前我們會有控制，頭天晚上的晚飯要少吃，一般是減半，少喝水。下潛當天的早飯是不吃的，也不喝水。在潛水器裏實在餓得受不了，才會吃一點。整個下潛任務完成後準備升上去時，會放開吃。

　　京華時報：在船上的生活呢，是不是天天吃海鮮？

　　楊波：（笑）不像你想象的那樣，在海上就能天天吃海鮮，船上的生活條件還是很艱苦的。我們船上有專門的廚師班，上船前，冰櫃裏會裝上各種肉類，牛羊肉、豬肉、魚肉都有，蔬菜有蘿蔔、白菜和豇豆。個人也會帶一些方便麵、八寶粥之類。但出一次海需要45天左右，這些食品在冰櫃裏放的時間太長，早就不新鮮了，也不好吃。在船上每天能吃4頓飯，一日三餐加上夜宵。夜宵是麵條，放點木耳、香菇之類的。説實話，夜宵麵條是我們的最愛。很多人一天不怎麼吃飯，就等著晚上吃麵條。

　　京華時報：作為潛航員，對身體素質要求高嗎？

　　楊波：對於職業潛航員來説，因為他們的任務是駕駛和操作潛水器，身體和心理素質等方面都有嚴格要求。但這並不意味著參與下潛的人員都要有那麼高的素質，“蛟龍”號研製的目的就是為了方便深海科學研究，我們做試驗的目的，就是為了將普通的科學家帶到海底，讓他們更好地研究海底世界。因此，不可能對乘客的身體素質提出太高的要求。本報記者袁國禮