司機倒苦水：“全家老小就指著它吃飯”

　　儘管暴雨中的北京有“雙閃”車隊的自發免費接送，有部分出租車師傅的堅持出車，但仍有大量被滯留的旅客和路人遭遇了“打車難”。

　　7月24日，中國青年報記者在三元橋、德勝門等出租車司機集體“趴活”處採訪時，多數司機都表示，在暴雨、大雪等極端天氣情況下，自己寧可待在家中休息，也不願意出車拉活兒。

　　徐師傅是選擇“避雨不出車”的司機之一。聊起21日的暴雨，徐師傅坦承自己“根本沒敢出門”。在他看來，在雨雪天氣打車的人雖多，但因為路況不好，車又沒有相應的保險，他和身邊很多同事都不願出去拉活兒。

　　金建公司的趙師傅也表示，遇到雨雪天氣，“就算不為人考慮，也要為車考慮”。這位在北京開了四年出租車的司機很認真地説，“全家老小就指著它吃飯，怎麼能讓車有個閃失。”

　　“下大雨的時候，反光鏡根本看不清，很多小區進去了，就很難順利出來。”趙師傅告訴記者，在北京的200多家出租車公司，沒有一家公司會為司機在雨天出車發生的損失埋單。而一旦發生了事故，不僅自己需要承擔全部的維修費用，“對我的對班也不負責呀。維修的那幾天他也不能出車的損失，誰來承擔？”

　　記者了解到，承包的車輛不具備相關保險，也是不少出租車司機逢雨雪天氣不願意出車的原因之一。

　　“沒有涉水險，為了跑一趟根本就掙不了幾個錢的活路上出點事，不值當的。”徐師傅説，“我們要是家裏富裕還能擔得起責任，但就是因為沒錢才出來跑出租，更不能有事了。”

　　司機賈師傅告訴記者，現在大部分出租車公司只給車輛上交強險，即使司機自己想額外申請其他險種也不被允許。因為沒有抵禦大雨的“涉水險”，遇到雨雪天氣，司機們怕路上出事都不敢出門跑活。“如果要是走橋下被水淹了，所有的損失都得我們司機自己承擔。除了掏錢修車，車放在修理廠就得一個多月，這段時間我們掙不到錢，但是得照樣給公司交‘份子錢'。”賈師傅説。

　　記者今天向數家出租車公司求證，遇到暴雨、大雪等極端天氣情況時，公司會否有諸如減免部分“份子錢”、發放特殊補貼、提供檢修機會等特別的政策和措施，以減輕司機的負擔。

　　得到的答覆和司機的反饋一致：公司不會因特殊天氣狀況給予特別的政策，司機是否出車，由其自覺自願。

　　對此，孫保貴師傅的態度是：“我覺得越是天氣惡劣的時候，越是人民群眾最需要出租車的時候。”他對部分同行在雨雪天氣時選擇不出車表示“不理解”。

　　“我開出租車接近18年了，都是一直堅守崗位，而且越是天氣惡劣我越是願意堅守崗位。”孫師傅説，“1996年下大雪的時候，我也堅持出來。那個時候路上還有同事看到我出車，叫我名字説我傻。我都不管這些。”

　　網友出主意：所有出租車上路運營，淹壞政府賠償

　　對於極端天氣下出租車司機出車全靠自覺的情況，全國青聯委員、“順風車”（拼車）倡導者王永表示，這是出租車司機的現實選擇，但政府和出租車公司還是可以有所作為的。

　　“我今天在微博上看到一件事情，説瀘州大雨，出租車都是免費的。這是一個很好的案例，我沒有經過仔細調查，不知道這種行為是出租車司機自發的，還是由政府出面推行，但總之是可以做到的。比如，出租車公司可以在極端天氣的時候，免除一天的份子錢。”王永説。

　　在王永看來，出租車不完全是一個簡單的服務行業，它涉及到城市的公共服務。“就像每到節假日都是餐館、商場的服務員最忙碌的時候。每一個人有自己的社會屬性，人人為我，我為人人。選擇了出租車司機這個行業，就應該承擔基本的責任。”王永説，他希望出租車公司加強對司機職業精神和社會責任的培訓和教育。

　　“當然，更重要的還是給出鼓勵的政策。比如，由出租車公司給車輛上涉水險，因為畢竟大雨並不是真的幾十年一遇。”王永説，“而另外一方面，有必要對司機進行抽查，越是下雨天越是應該上街服務。對於雨天出車的司機給予獎勵，而對在惡劣天氣時長時間不出車的司機給予懲罰。”

　　7月22日晚，王永發了一條微博，對政府在暴雨之夜的作為方式提出了個人的建議。其中一條便是：“所有出租車上路運營，淹壞政府賠償。”

　　據中央氣象臺7月24日的預報，26～28日，華北東北部分地區有中到大雨，大城市當中，未來兩天雨勢較大的有北京、天津、石家莊、長春等地。

　　北京又將迎來一場雨的考驗。這接下來的一份考卷，誰會合格？