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新華網上海７月１９日專電 （新華調查）題：維護秩序還是變相“拒載”？春秋航空“黑名單”引爭議
新華社記者賈遠琨 黃安琪
日前，“飛機延誤８個多小時，獲得２００元補償的乘客統統列入‘黑名單'”的消息引起社會關注。這一“黑名單”是被春秋航空公司稱為“暫無能力服務的旅客名單”，春秋航空將拒絕為那些佔機、霸機等“過度維權”的極個別旅客提供航空服務。
究竟是因獲得補償而遭遇“拒載”，還是因過度維權而受到“懲罰和警示”？部分業內專家認為，航班延誤引發的爭議紛繁複雜，航空公司也有無奈之處，但不論採取何種懲戒措施，都應以旅客至上為前提。
索賠旅客列入“黑名單” 自定自罰引爭議
日前，幾位哈爾濱旅客向媒體反映，４月３０日，他們乘坐的春秋航空９Ｃ８５１１航班延誤了８小時之久，儘管這些旅客得到了航空公司每人２００元的補償，但令這些旅客萬萬沒有想到的是，他們竟被春秋航空公司列入了不予提供服務的“黑名單”，因此無法再購買春秋航空的機票。
該報道一經播出即受到了網民的廣泛關注。對春秋航空將旅客列入“黑名單”的做法，社會的看法不一。
有評論認為，作為面向公眾的公共運輸企業，除非有法律明文規定，航空公司沒有理由拒載旅客。旅客霸機、鬧事，可以起訴。其實是民航對鬧事的旅客沒有嚴格制止，導致了事態的擴大化。反而用沒有法律依據的“黑名單”來制衡，有“以暴制暴”的意味，不是法治社會可取的。
也有輿論認為春秋航空的做法不無道理，旅客過度維權將直接危害航空秩序，如果不嚴加懲戒，結果就是導致後續航班更多的旅客利益受損。
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