海試團隊列隊，向陽紅9號入港。何勇榮攝

　　■“蛟龍”歸來

　　“蛟龍”歸來，但參與7000米級載人深海潛試的技術人員們片刻沒有休息，一登陸便開始參加內部各類技術研討會，向留守在陸地上的專家、領導們報告海試取得的成績、發現的問題，一起構思中國深海探測的未來。

　　其間，南方日報記者專訪了“蛟龍”號載人深海潛水器的總設計師徐芑南、副總設計師崔維成，“蛟龍”號海試領導小組副組長、中國大洋礦産資源研究開發協會秘書長金建才以及此次7000米級海試現場總指揮劉峰。

　　崔維成透露，潛水器研發人員已制定下一步研發任務：開展4500米級載人潛水器關鍵技術攻關工作，主要包括載人球艙、高壓海水泵、鋰電池、推力器，最終研製4500米級全國産化潛水器。據悉，載人球艙預計2013年底完成研製。在此之後將完成潛水器的設計和研製工作，整個項目預計在2018年左右完工。

　　7000米級海試成功

　　“蛟龍”全部性能得到驗證

　　南方日報：7000米級海試成功，對於中國來説意味著哪些世界級的突破？

　　徐芑南：通過這些試驗，圓滿完成了任務，全面驗證了潛水器的各項性能和功能，充分説明“蛟龍”號具有在佔世界99%以上的海域進行海底作業考察調研的能力。

　　試驗對“蛟龍”號本體系統、水面支持及母船系統共313項功能、性能、指標和作業內容進行了逐一驗證，對一些關鍵項目進行了多次試驗和驗證。還取得了豐富的海底科學作業成果，包括海底沉積物樣品、生物樣品、地質樣品和深海水樣，以及大量的海底影像資料和海底微地形地貌等。

　　崔維成：除了“蛟龍”號在7000米深度的安全性得以確認、功能和性能得以實現外，尤其要説明的是，它在國際深潛界，應該説是樹起了一個新的標桿。