2日，杭州城區德勝東路02標的一座正在拆除跨線橋突然坍塌，造成1死3傷的慘禍。更令人震驚的是，僅僅在事發3天前的6月29日，這個工地還聚集了數百人現場觀摩，施工現場被譽為全市安全施工的樣板和典型。人們不禁要問：這起事故的原因究竟是什麼？“平安工地”的背後隱藏了什麼問題？

　　■事故

　　平安工地突然垮塌

　　“就像積木一樣，橋就一連串地塌了下去，聲音也特大。”這是一位現場目擊者對德勝東路02標事故發生時的回憶。

　　據參與救援的消防戰士説，事故發生在德勝東路和幸福路之間的高架橋梁工地上，大塊的水泥橋梁板橫七豎八倒了下來，雜亂地坍塌在地上，發生坍塌的長度大約有50米、寬20多米。

　　傷者之一的羅師傅説，德勝東路造高架，要把現在的跨線橋拆了，跨線橋當初建的時候是把一塊一塊事先做好的水泥預製板吊上去的，拆的時候也一樣，要用吊機一塊一塊地把橋面拆下來。事發時起吊的是一塊較大的橋梁板，突然吊繩斷了，橋梁板砸到了下面的鋼管，連著的西面很多橋梁板也都塌下來了。

　　記者在工地現場看到，該標的的總包方是中鐵二十四局集團浙江工程有限公司，起吊機所屬的大力神起重運輸有限公司是分包單位。

　　記者採訪獲悉，在事發三天前的6月29日，這個工地上舉行過一個“很隆重”的“上半年杭州市市政工程‘標準化工地'暨‘圍擋美化大行動'現場觀摩會”，會上中鐵二十四局集團浙江工程有限公司執行董事、總經理沈志明代表施工單位作了題為《誠信履約、精細管理，著力打造安全文明標準化工地》的發言。

　　■調查

　　項目方稱純屬意外

　　被稱為“施工方嚴謹操作、監管方嚴密監控”的“標準化工地”轉眼變身事故現場，戲劇化轉變“意外”砸中中鐵二十四局集團浙江工程有限公司及相關部門。

　　“這是個意外。”中鐵二十四局集團浙江工程有限公司項目部副經理梁曉峰説，“施工方案經過專家論證，作業過程是嚴格按照專家論證方案實施，考慮到吊裝工作的特殊性，我們還特意選擇杭州較大的公司——杭州大力神起重運輸有限公司分包吊裝作業，同時在施工過程中又委託第三方檢測單位進行全程監控。事發前的監測數據包括整個支架的受力狀況都正常，出現事故我們很意外。”

　　事故難道是由於斷裂鋼絲繩有“內傷”？梁曉峰告訴記者，作業的起吊機都有日常的保養和維護，且出事的起吊機最近剛進行過保養。鋼絲從外形上看較新，使用不久，“從技術角度看，鋼絲繩如果內部沒問題是不會斷裂的。”

　　政府成立調查小組

　　據梁曉峰介紹，中鐵二十四局集團浙江工程有限公司對大力神公司作業人員都進行了崗前培訓，且非常重視項目中的安全文明問題。

　　“在現場會前，確實選了很多工程進行比較。”杭州市建設工程質量安全監督總站副站長史文傑説，將德勝東路02標項目定為“標準化工地”是經過深思熟慮的。這個工地比較規範，符合開現場會的要求。企業自己每天檢查、巡查很到位。監督總站定期對其進行抽查，從3月份到現在共抽查4次。發現問題，施工方都“整改得到位”。

　　杭州市建設委員會辦公室主任高儀方表示，目前市裏已聯合相關部門組建專門的事故調查小組對事故原因進行調查。

　　■追責

　　監管部門難辭其咎

　　一些專家表示，面對1死3傷的慘劇，毫無疑問，相關施工單位和監管部門都應負有不可推卸的責任。

　　事故中死者的親屬説，施工人員對吊車的性能不是很了解，工地上完全沒有安全措施，連最基本的安全帽也沒有。發生鋼繩斷裂的起吊機能承擔的起吊量有400噸，單根鋼繩的起吊承擔量有100噸，當時起吊的橋梁板重量70噸不到。

　　“出現這樣的事情，真是很不應該。”一位業內人士表示，從專業操作角度來説，吊機起吊橋梁板的時候，鋼絲繩和橋梁板不能直接接觸，中間需要墊著橡膠等隔離物，否則水泥材質的橋梁板對鋼絲繩的磨損很大。“我們猜測很可能是這個誘因。”

　　據新華社電