在萬達廣場售樓中心，懸挂于墻上的《建設工程規劃許可證》上標明，建設樓高32層。

　　萬達廣場銷售中心銷售人員向記者介紹樓盤銷售情況。

　　萬達百米高樓已停工，工地附近一片冷清。

　　綿陽涪城萬達廣場“超高”逼停航班一事被媒體曝出後引起社會關注，綿陽涪城萬達廣場超高嗎？“超高”的原因如何？誰該對“超高”一事負責？帶著這些疑問，本報記者踏上了探尋之路。

　　“昨天（6月29日）還有上百號人在幹活，今天（工地）就不讓人進去了，説是造得太高擋了飛機的路。”在建設工地搬磚運沙一年多的林師傅無奈地説。

　　兩個月前，綿陽萬達廣場在建高層項目以及施工塔吊影響了飛機夜間降落，綿陽機場取消了所有18點以後的進出港航班，至今仍未恢復。目前綿陽市房管部門已經要求萬達暫停銷售兩棟未開盤的32層住宅中26層以上的單位，甚至有消息傳出綿陽萬達廣場需要“削樓”減高。

　　>>直擊 全面停工

　　與進駐其他國內大中型城市一樣，萬達在綿陽的高調一如既往。一齣綿陽機場便是涪城萬達廣場的巨型廣告，綿陽當地報紙與主要街道兩旁的廣告牌也被萬達佔據，顯示著距離今年年底萬達廣場開業的倒計時天數。不過與此形成鮮明對比的是位於綿陽花園南街的萬達廣場工地一片冷清。這個于去年4月開工建設、總投資25億元的項目現在大門緊閉，此前懸挂在樓體墻面上的巨幅售樓廣告也被撤下。記者來到工地街對面的萬達廣場銷售中心，一位工作人員向記者證實了工地從6月30日起全面停工，“除了停工之外，公司暫時沒有其他通知”。

　　根據報道，就在停工前兩天的6月28日，綿陽市政府新聞辦曾就萬達廣場逼停夜間航班一事對外回應稱，綿陽市政府將嚴格按照航空主管部門要求，責令項目部對超高部分予以堅決拆除，確保符合機場凈空保護要求。

　　>>暗訪 銷量下滑

　　6月30日，記者以購房者的身份來到綿陽萬達廣場銷售中心，售樓工作人員向記者介紹，商鋪已經招商完畢，寫字樓的在售單位也所剩無幾，按計劃今年年底入駐，5棟住宅樓已有3棟售罄，按計劃將在明年9月份交房，目前在售的是住宅樓2號樓的2單元，均價在5500元左右。而當記者詢問項目已經停工是否會影響簽約交易的時候，該售樓人員先是表示，目前已經有1700戶住宅、寫字樓客戶，還有700多家商家完成了簽約，隨後帶著記者來到銷售中心一堵墻邊，指著墻面

　　上的五證（建設用地規劃許可證、國有土地使用證、工程規劃許可證、施工許可證、預售許可證）説，“五證齊全，絕不會有問題”。記者在現場看到，規劃許可證、施工許可證的內頁上均標明樓高32層、高度100米。

　　記者再以“削樓”的消息表示顧慮時，該售樓人員稱公司正在與綿陽市政府協商溝通，目前還沒有最終的結果，不過其也同時透露，“削樓”消息出來之後，出現了此前已經簽約購買高層單位的客戶要求解約的情況，蓄客（繳納訂金的客戶）量也下滑七成左右。

　　從銷售中心出來後，記者就“削樓”消息先後撥打萬達地産副總裁齊界、萬達集團新聞發言人劉明勝以及綿陽項目公司總經理聶亞雲的電話，均聲稱因為集團有規定不得擅自接受採訪而拒絕接受採訪。不過一位不願透露姓名的萬達集團內部人士透露，從目前的態勢來看，綿陽萬達廣場拆除超高的幾層樓可能在所難免，拆除的費用卻可能要比外界所傳的2億元多出不少。該人士還多次強調，綿陽項目五證齊全，所有手續合規合法，過錯方不在萬達集團。

　　>>探疑 超高誰之過

　　一方聲稱合規，一方卻要責令拆除，那麼高出的部分從何而來呢？就此，記者聯絡到綿陽市規劃局局長賀旺，不過賀旺通過短信回復記者稱，“現在是非常時期，市政府和有關部門正積極採取措施，目前不便接受採訪”。隨後，記者又多次聯絡綿陽市建設局局長段楊以及綿陽市副市長易傑，但是截至發稿時未獲得對方的回應。

　　記者通過綿陽建設網“建設管理”一欄查悉，萬達廣場（A宗）1#—5#樓、商業綜合體（發證日期：2011年8月12日），萬達廣場（B宗）1#、2#樓及地下室（發證日期：2011年6月17日），兩個項目的工程施工許可證上層數一欄均標明為—2+32層，但是均沒有標注建築限高數值。記者查到的掛牌文件中發現，限高確為100米。

　　記者通過多方關係得

　　到一份《綿陽涪城萬達廣場嚴重威脅航空飛行安全有關問題的緊急報告》，發現民航方面對於綿陽萬達廣場區域的限高要求為87米，萬達廣場項目已經超出該要求13米。據了解，去年8月份綿陽市曾在致項目公司的函件中就限高問題做過提示，但是令人不解的是，隨後，政府還是向綿陽項目發放了工程規劃許可證、施工許可證、預售許可證。