6月29日，神九返回艙成功帶著3名英雄航天員回到地面。

　　北京航天測控中心的技術人員告訴記者，這兩天休息結束之後，神舟十號的發射準備工作就要開始了。

　　神九順利完成和天宮一號的載人交會對接任務，意味著中國已經掌握“對接”這一關鍵技術，我們距離自己的“空間站之夢”還有多遠？天宮一號是否會“連任”？接下去的神舟十號飛船要完成什麼任務？昨晚，記者專訪了神舟飛船首任總設計師、中國航天科技集團公司五院技術顧問戚發軔院士等專家。

　　神九、天宮一號，為2020年建成空間站鋪路

　　戚發軔院士介紹， 中國載人航天工程，有“三步走”戰略。

　　第一步是載人飛船階段，這個任務神五、神六已完成；第二步是空間實驗室階段，天宮一號和與之對接的飛船正肩負這一使命；第三步就是2020年建立空間站。“打造一個具有相當規模的空間平臺，從而充分發揮人的作用，是我國發展載人航天的目的。”

　　戚發軔院士説，神九上天，成功實現中國首次載人交會對接後，順利回到地球。這項飛天任務的完成，驗證了中國已經完整掌握交會對接這一空間站建設的關鍵技術。

　　在打造容積有1000多立方米的空間站之前，要先進行空間實驗室的打造和試驗，我國的空間實驗室，就包括天宮一號、天宮二號和天宮三號。

　　“天宮一號的任務是交會對接，所以只能叫做目標飛行器，這次任務的順利完成，關係到下面的任務能否按計劃進行。建空間站的相關技術，就是通過‘天宮'來實現的，在天宮一號完成自己的任務後，天宮二號將繼續使各項技術成熟。”戚發軔院士説。

　　天宮一號壽命可能延長，超過設計的2年

　　現在看來，天宮一號對自己的使命，完成得非常圓滿。所以神舟十號飛船上天，肯定要安排除此之外的其他任務內容。

　　在神舟九號返回艙落地之前，飛船系統總指揮何宇就表示：“從目前運行情況來看，天宮一號的實際壽命很可能不止兩年。”

　　目前天宮一號供電能力良好，推進劑消耗不到1/4，備份設備都沒有啟用，隨著産品設計的不斷優化、飛行方案的週密實施以及質量的嚴格控制，飛行時間可能大大延長。

　　戚發軔院士也認同這一説法，至於天宮一號還將完成什麼任務，它和天宮二號、天宮三號的分工如何安排？包括神舟十號具體任務的安排和實施時間，這些都還要對目前為止已經完成的任務進行總結，以及對天宮一號進行全面評估以後，才能最終確定。

　　未來攻克兩項技術，實現天地往返“快遞”

　　按照計劃，天宮二號、天宮三號、神舟十號等航天器陸續要上天，都是為空間站作充分準備，它們必須要解決的，是另外兩項技術：補加技術，和再生式生命保證技術。

　　什麼是補加技術？航天員在實驗艙裏，需要空氣、水、食物……現在，所有的這些“天上”的所需，都是從地面“人間”帶上去的。

　　但是一架飛船，既要裝人又要載物，要多帶幾噸的東西，飛船表示“壓大很大”。如果要維持長期的太空生活，空間實驗室或者將來的空間站，必須靠貨運飛船，來運送各種所需。

　　目前，中國正在研製自己的貨運飛船，這樣一來，貨物、實驗用品等可以搭專用貨運飛船去太空“服務”，航天員坐載人飛船輕裝上陣就行了。

　　當然了，貨運飛船將來有能力把航天試驗需要的東西全帶去太空，還得考慮這種超級快遞的成本，每一次運輸，可能得耗費幾十萬美元。所以，中國還需要研究自己的再生式生命保證技術。

　　也就是説，我們要讓空間實驗室，以及將來的空間站，成為一個自給自足的可循環環境。“比如，航天員喝了水，變成了汗液和尿液。這些汗液和尿液，能否通過凈化系統，變成可再利用的水系。”