景海鵬在6點36分59秒關上天宮一號的艙門，6點37分10秒我國執行首次載人交會對接任務的三名航天員完成各項任務今天正式撤離天宮一號。

       全程回顧：中國航天員首次進駐天宮一號  

       神九航天員關閉艙門撤離天宮一號 完成各項任務

　　中國網絡電視臺綜合消息：中國載人航天工程新聞發言人28日宣佈，神舟九號飛船將於今日10時許返回地面。

　　28日早晨6點，神九航天員景海鵬、劉旺、劉洋告別工作、生活了10天的天宮一號，陸續回到神九，做好組合體分離前的各項準備工作。

　　6點37分，指令長景海鵬最後一個離開天宮。揮手作別後，他回到神九軌道艙，關閉了天宮一號實驗艙艙門。那一刻起，這道門將等待著神舟十號的航天員再次開啟。

　　9點22分，航天員劉旺手動控制飛船，與天宮一號目標飛行器分離。這也是航天員第一次在組合體分離環節實施手動。

　　航天員系統總指揮陳善廣表示，組合體飛行期間，所有航天空間醫學實驗已按計劃順利展開，獲得了大量有價值的數據和成果。經過後續深入分析處理後，這些數據將有助於航天醫學發展和空間站階段航天員長期在軌飛行的保障技術研究。

　　神九與天宮依依惜別後，劉旺繼續手動控制飛船，撤離至安全距離。按照計劃，地面科技人員將於今天上午對飛船實施返回控制，3名航天員將駕乘神九返回地面。

　　目前，著陸場系統已做好飛船返回艙搜索回收各項準備。

　　據了解，天宮一號與神九分離後，科技人員將對其實施軌道控制，由交會對接軌道進入自主運行軌道，轉入長期運行管理狀態。

　　“從目前運行情況來看，天宮一號的實際壽命很可能不止兩年。”飛船系統總指揮何宇告訴記者，目前天宮一號供電能力良好，推進劑消耗不到四分之一，備份設備都沒有啟用，隨著産品設計的不斷優化、飛行方案的週密實施以及質量的嚴格控制，飛行時間可能大大延長。

　　“一切還在設想當中。”何宇説，“不過有一點可以想象：如果天宮一號在軌運行狀況足夠好，它有可能與將來發射的天宮二號目標飛行器共遊太空。”

　　惜別天宮

　　景海鵬最後關閉天宮艙門

　　昨天，神九3名航天員度過了在天宮一號內的最後一天，暫時告別這個中國航天員在太空的第一個家。自6月18日進駐以來，他們在這裡工作、生活了10天，成功完成了手控交會對接和各項實驗項目。

　　淩晨4點起床

　　前晚，他們在天宮度過了最後一個夜晚。可以説，這是一個不眠夜。航天員完成各項工作已是晚上9點，然後他們開始盡情享受太空失重的樂趣，像孩子一樣體驗著奇妙的感覺。

　　昨天淩晨4點起床後，航天員們就開始了緊張的忙碌。他們主要對航天器的狀態進行設置，讓天宮一號恢復到他們入駐前的狀態。

　　這是一項複雜繁瑣的工作，航天員將天宮一號上每一個開關、每一件物品的擺放，都恢復到進艙前的狀態。

　　撤離前敬軍禮

　　“神舟九號報告！”在指令長景海鵬的率領下，神九3名航天員在天宮一號內，面向鏡頭站定。

　　“天宮再見！首長、同志們明天見！敬禮！”景海鵬、劉旺、劉洋一齊敬了一個軍禮，地面響起掌聲。

　　“預祝神舟九號後續工作一切順利，順利返航！”北京指揮大廳向太空中的航天員送上祝福。

　　劉旺和劉洋先後離開了天宮一號，景海鵬負責最後關閉天宮艙門。10天前，也是他第一個叩開了天宮的大門。

　　他仔細檢查了天宮內的每一個細節，然後在鏡頭前站定，最後敬了一個軍禮，地面指揮大廳再次響起掌聲。

　　景海鵬藍色的背影在畫面中漸行漸遠。他解開艙門上的挂鉤，早晨6點37分，天宮一號的艙門關閉。至此，我國執行首次載人交會對接任務的3名航天員，完成了在天宮一號上的所有實驗項目。

　　揭秘

　　衣服25毫米神九不怕熱

　　今天，神九返回艙將從太空返回地球。人們不禁擔心，返回艙會被燒壞嗎？艙裏的航天員們安全嗎？如何平安穿越240秒的黑障區？

　　我國神舟系列飛船，採用自主研製開發的材料，以燒蝕防熱為主，輻射式防熱和隔熱為輔。科技人員用防隔熱材料，給返回艙穿上一層25毫米厚的“防熱衣”。

　　在巨大熱流的作用下，防熱材料將自身分解、熔化、蒸發、昇華，消耗表面質量的同時帶走大量熱，內部未燒蝕的隔熱區域，起到阻止熱量進入返回艙的作用，使飛船內部溫度控制在30攝氏度左右。

　　回家第一餐蔬菜加羊肉

　　中國航天員科研訓練中心副主任、航天員系統副總指揮白延強介紹説，神九航天員返回地面後，主著陸場為他們安排的第一餐，包括粥、花卷、鹹菜、清炒蔬菜、水果、清燉羊肉以及一些電解質飲料，既科學搭配又平常而有特色。

　　白延強説，菜譜的安排既考慮到了葷素搭配和營養成分，也符合航天員個人的口味和北方人的飲食習慣。

　　神九返回

　　>>出艙

　　三航天員將被攙扶出艙

　　與此前幾次載人飛行不同，神九此番太空行程長達13天。航天員科研訓練中心副主任白延強介紹，由於長時間飛行，航天員返回地面時，即使身體狀態良好，也不能自主出艙，需經過50分鐘的重力適應，在醫護人員的協助下出艙。

　　白延強介紹，今日航天員出艙時，會在兩名醫監醫生和搜救人員的協助攙扶下出艙，而不像神五、神六、神七飛船時，航天員基本是自己出來。這樣是為了保證航天員的健康，以免發生不必要的危險。

　　他表示，神九航天員返回後，將在地面進行更長時間的適應，採取有針對性的恢復性、康復性的醫學措施。為保護航天員健康，避免發生由於立位耐力下降造成暈厥等，因此航天員回來後當天的活動都是坐位，或臥位、半臥位等。

　　白延強還表示，飛船著陸後，3名航天員出艙順序遵循就近便利原則，根據飛船著陸姿態而定，不會刻意安排女航天員劉洋第一個出艙。

　　降落傘有3個籃球場大

　　航天員乘坐返回艙從太空返回時，速度為第一宇宙速度。為確保航天員平穩著陸，這期間返回艙採取了多種“剎車”手段，降落傘是其中最為關鍵的一種，它的任務是把返回艙從幾百米每秒的高速減到安全著陸速度。

　　回收系統副主任設計師李健介紹，降落傘主傘是神九飛船返回過程中最後出現，也是最大的降落傘，面積有1200平方米，約等於3個籃球場的大小。這種傘名叫“環帆傘”，傘衣由很多同心圓環組成，每環傘衣之間還開有寬度不同的縫隙，面積大、強度高、重量輕是它最主要的三大特點。

　　“説它強度高，直徑只有幾毫米的傘繩，卻能承載幾百公斤的力，單位重量的強度是鋼的10倍左右，説它重量輕，每百米只有一二百克。”李健介紹，把這麼大的降落傘裝填進小小的傘包，再裝進傘艙不是件容易的事，既要保證主傘能按順序裝進去，又要保證能在高速狀態下被安全拉出。

　　>>降速

　　主著陸場回收準備就緒

　　神九飛船將於29日10時許返回地面，位於內蒙古四子王旗的主著陸場已完成迎接飛船“回家”的各項準備工作。目前，各分系統狀態良好，具備執行任務能力。

　　記者了解到，神九飛船回收將採取“空中搜救航天員，地面處置返回艙”的搜救模式進行。自5月中旬以來，主著陸場區先後進行了7次空地搜索回收模擬演練，優化完善了搜救回收方案，熟練掌握了航天員救援和返回艙處置的各種技能。

　　目前，主著陸場區已經進入臨戰狀態，測控雷達嚴陣以待，搜救人員在崗待命，搜救直升機和地面搜救車輛隨時可以出動，以確保完成飛船回收任務。

　　>>保障

　　4種手段獲知返回艙位置

　　神九飛船返回艙著陸後是否能夠快速確定位置？針對這一問題，著陸場系統總體設計專家宋興學表示，在系統總體設計方案中，科技人員共設計了4種手段來完成這一任務，完全可以保證在返回艙落地後迅速獲取其位置信息。

　　這4種手段分別是：搜救衛星系統接收到的神九返回艙信標發出的信號；返回艙著陸後，航天員讀取儀錶板上的位置數據，通過衛星電話告知北京航天飛行控制中心；北京航天飛行控制中心通過測控網信息給出的返回艙落點預報；主著陸場直升機和固定翼飛機上的定向儀接收到的返回艙信標信號。

　　宋興學説，如果發生飛船返回艙在海上應急降落的情況，上述的天基通信手段同樣可以發揮作用。同時，擔負搜救任務的搜救打撈船作為海基通信手段，可以在距離返回艙較近時，通過搜索返回艙信標儀發出的信號來快速確定其位置。（文字來源：京華時報）