中廣網北京6月23日消息（內蒙古臺記者彭程 董雲靜）據中國之聲《新聞縱橫》報道，G6京藏高速呼包段是內蒙古最重要的對外通道和經濟主幹線。最近，有司機反映，這段高速公路實施擴建工程單向封閉後，65元高速費照交不誤，司機們卻無法享受全程"高速"待遇。

　　堵車又危險，許多司機質疑高速變低速，收費為何不"打折"？

　　在G6京藏高速呼包段的施工現場，記者看到一路段正在進行四車道改擴建八車道的施工。由於道路施工，單項行駛的車輛只有一條超車道可供通行。

　　司機李師傅：現在這條路，道路施工堵的不行，有時候修路的一些施工的建材和工具佔到路面上，我們開車太危險啊。

　　據了解，呼包高速改擴建工程是在邊施工邊運營邊通車的情況下進行，因車流量比較大，為了不耽誤工程的正常進行，高速公路採取了限行限流的做法，讓本來就擁堵的路段更加難以通行。

　　對於高速公路的堵車難行情況，內蒙古高路公司呼包段四改八路面經理肖國光作出回應。

　　肖國光：交通封閉借道施工的話，交通壓力社會壓力確實比較大，所以我們必須以我們最大的努力增加投入，增加設備，增加人員，全部增加以後把借道的施工儘量縮短。

　　按照國家收費公路管理條例，京藏高速小型車收費標準為0.5元/公里，載重15噸以上大型車為2元/公里。一些司機表示，自己之所以選擇高速公路，是因為高速公路省時安全。現在這條高速公路因施工，行車的速度大減，安全系數降低，可通行費仍舊按平時的標準收取。因此建議減免過路費。

　　司機1：我過去從呼市去包頭一個多小時的路程，現在要走兩個到三個小時，路也不暢通不好走，最後收的過路費還是一樣。

　　司機2：我感覺所謂的高速，我花的錢就是要物有所值嘛，現在就是不對等的。

　　司機3：你現在修路而且都是單行道，事故幾率比較大，還按以前標準收費是不太合適。基上每天跑呼市的人都有這個反映，而且速度也慢，達不到高速那個水平了。

　　劉敏：第一個原因是國家收費公路管理條例裏，沒有對高速公路改擴建期間做出不收費的規定。還有一個原因，假如咱們暫停收費，會有許多車輛由其他路段進入到不收費的高速公路上，會造成車流大量擁堵，交通壓力大等實際問題。現在的費率改裝前改造後是不變的，而且2013年由雙向四車道改為雙向八車道，我們的費率還是不變的。

　　高速路擁堵變低速，收費到底該不該減免？對此，北京市交管局副局長、城市道路交通管理專家段裏仁表示，國家確實沒有在高速公路改擴建期間減免收費的規定，但段裏仁同時指出，面對因維修造成的交通不暢，國外的經驗值得借鑒：

　　段裏仁：第一呢，要是進行維修，在幾個月以前就預告説幾月幾號到幾月幾號要進行維修，使道路使用者就可以提前考慮出行。第二，在離施工很遠的地方，連續的設置了很多標示板，讓駕駛員能夠選擇別的路，繞過這個施工點。