北京航天飛控中心大屏幕顯示的航天員在神九返回艙內做發射前準備的畫面。新華社發

　　在這次任務中，我國將首次驗證手控交會對接技術，航天員將駕駛飛船與天宮一號進行對接。為了保證航天員安全，神九做了很多“人性化”措施。因為需要載人，長征二號F火箭的可靠性和安全性也分別達到了最高級別，即使發射失敗，航天員也能安全逃生。

　　神九的秘密

　　1 如何駕駛神九？

　　53幅畫面掌控飛船

　　上海航天資深專家陶建仲介紹，在太空微重力條件下，航天員駕駛飛船是根據“作用與反作用”的火箭原理，調節飛船的姿態和平移，調節軌道參數，使兩個飛行器在同一個軌道上進行對接。

　　儀錶顯示系統是載人飛行器特有的系統，就像是航天員的眼睛、耳朵。在“神舟七號”及以前幾艘載人飛船中，儀錶顯示設備是小尺寸、單色顯示屏。而神九和天宮一號則都使用了大尺寸、彩色液晶顯示器。

　　神九還增加了更為豐富的圖形顯示功能，以滿足載人交會對接任務的需求。飛船全姿態圖、航天員身體情況、載人交會對接頁面等盡收眼底，航天員通過53幅頁面，了解飛船各部分狀況。

　　這一新的顯示界面，不僅能提高航天員執行任務效率，還將適當開發部分具有娛樂功能的界面，緩解航天員精神壓力。

　　2 失去聯絡怎麼辦？

　　飛船將自主應急返回

　　在此次載人交會對接中，神舟九號飛船要頻繁地變軌。為進一步保障航天員的生命安全，提升飛船自主運行的能力，飛船系統設計了在軌自主應急返回的救生方案。

　　也就是説，一旦飛船與地面失去聯絡，地面指揮系統就無法為飛船計算準確的落點，飛船就將啟動自主應急返回系統。屆時，“智慧管理員”儀錶控制器應用軟體將發揮作用，它可進行軌道預報，並通過神經網絡計算落點的控制參數，尋找落點的優選方案，進而實現飛船的自主應急返回。

　　這個系統的應用，提升了飛船及航天員自身的安全性，解決了飛船在地面測控通信網外無法進行自主應急返回的技術難題。

　　3 突發疾病怎麼辦？

　　三類藥箱應對突發疾病

　　在神九的艙內大底區，也就是航天員座椅下面，安裝了艙載醫監設備，這是航天員生理信息測量系統的數據處理中心，相當於航天員的“臨床護士”。這位“護士”攜帶了“聽診器”——CAN通訊系統，可對各個航天員的心電、呼吸、血壓、體溫四項生理健康指標信號進行實時接收，再通過總線傳輸至儀錶系統顯示，實施飛行期間對航天員的醫學監督與醫學保障。

　　航天員醫監醫保研究室主任李勇枝介紹，神九還配備了三類藥箱：航天藥箱負責飛船和組合體在軌飛行時航天員疾病防治的用藥保障；航天小藥包是航天員在返回艙（不能進入軌道艙）時的用藥保障，能夠滿足3名航天員1天的用藥；個人急救小藥包用於航天員在著陸後的疾病防治。

　　長2F火箭的秘密

　　1 長2F火箭究竟有多安全？

　　安全性達到最高級別

　　長征二號F火箭有兩個專屬指標：0.97和0.997，分別指火箭的可靠性和安全性，在我國所有火箭型號中最高。

　　長2F火箭總設計師荊木春介紹，發射100發火箭成功了97發，發射的成功率就是97%。但對於只發射9次且沒有失敗記錄的長2F火箭來説，0.97其實是設計值。

　　目前，國內外火箭的可靠性指標最高都在0.97左右。“要想提高一點點可靠性，火箭需要的驗證時間、資金和人力投入都可能呈指數性增長。”荊木春説。

　　在火箭出現故障時保障航天員安全返回的條件概率，就是安全性指標，0.997這一標準意味著，粗略地説，如果火箭發射1000次失敗30次的話，那麼要有27次能將航天員救回。

　　荊木春提到，因為有概率問題，連續成功的次數越多，就會越怕後面出問題，“我們的工作就是要儘量降低失敗的概率，保證每一發火箭準備好了之後，信心都是百分之百”。

　　2 如果發射失敗如何逃逸？

　　3秒拽開飛船1500米

　　逃逸塔位於飛船頂部，塔高8米，從遠處看好似火箭上的避雷針。一旦火箭發生意外情況，它可迅速啟動，幫助航天員逃離危險區，被稱為航天員的“護身符”。

　　火箭在點火升空後的120秒內，即高度位於約0至39千米範圍內，一旦發生意外情況，逃逸系統的主發動機將點火工作，能在3秒鐘內把飛船“拽”到1500米開外，幫助航天員瞬間逃生。

　　當逃逸塔被拋離，但星箭尚未分離時，再有危險就得靠高空逃逸發動機了。在火箭發射後120秒至200秒內，即高度在39至110千米範圍內，倘若再遇不測，4台高空逃逸發動機將同時點火工作，帶航天員脫離險境。

　　在執行逃逸任務時，航天員同樣也有“雙保險”，除地面自動啟動逃逸模式外，航天員也可手動啟動。

　　綜合新華社本報記者商西中國航天科技集團提供素材