中新網6月16日電 中國航天科技集團長二F火箭總設計師荊木春表示，目前，國內外火箭的可靠性指標最高都在0.97左右，“我們的工作就是要儘量降低失敗的概率，保證每一發火箭準備好了之後，信心都是百分之百。”

　　神舟九號飛船已于16日18時37分發射升空。在3名航天員搭乘神舟九號飛船隨改進型長二F火箭發射之際，火箭的可靠性、安全性再次受到世人關注。

　　因為載人，“長二F”的可靠性和安全性指標在中國所有在役火箭型號中是最高的。它的成敗直接關係到航天員的生命安全。

　　提到長征二號F火箭，很多人都會關心它的兩個專屬指標：0.97和0.997。這兩個數字分別指火箭的可靠性和安全性。

　　對於這兩個數字，荊木春做出了詳細解釋。

　　“可靠性是一個産品在規定時間內、規定條件下完成規定任務的概率。”他説，“評價成功的概率有各種指標，如評價電視機的可靠性要看它連續工作多少小時無故障，即平均無故障時間。火箭的可靠性也類似，它是一個統計值。籠統地説，發射100發火箭成功了97發，發射的成功率就是97%。這和可靠性的概唸有點接近，但不完全一樣。”

　　荊木春表示，火箭的可靠性在大樣本的情況下是有效的，比較容易統計，但在較少(小樣本)的情況下比較難統計。因此，對於只發射9次且目前沒有失敗記錄的的長二F火箭來説，0.97其實是可靠性的設計值。

　　火箭的可靠性是各方面因素綜合約束情況下的結果，包括時間計劃、經費、國家工業基礎和技術水平等。目前，國內外火箭的可靠性指標最高都在0.97左右，因為“要想提高一點點可靠性，火箭需要的驗證時間、資金和人力投入都可能呈指數性增長。”

　　至於0.997的安全性指標，荊木春説，它是在火箭出現故障時還能保障航天員安全返回的條件概率。粗略地説，如果火箭發射1000次失敗30次的話，那麼要有27次能將航天員救回。

　　他還表示，火箭研製人員通過設計、驗證為可靠性、安全性提供保證，雖然指標是0.97和0.997，但對他們來説，每次飛行都要求100%，不能因為0.97或0.997而有做不到位的地方。

　　“我們的工作就是要儘量降低失敗的概率，保證每一發火箭準備好了之後，信心都是百分之百。”他説。

　　因為有概率的問題，連續成功的次數越多就會越怕後面出問題。對此，荊木春説，每一發火箭的成敗其實和前面怎樣沒有關係。火箭研製人員要做的，就是借鑒成功經驗，保證這一發火箭的可靠性、安全性。(王娟)