中廣網北京1月3日消息（記者張棉棉）今年，天宮一號飛船將與神九或神十再相見，而神九、神十上搭載的航天員將會伴隨天宮一起遨遊太空，打破中國航天員在太空所停留的最長時間的記錄，書寫一個屬於中國的強國航天夢想。這個夢想的實現離我們究竟有多遠？

　　2011年9月29日天宮一號順利升空，11月3日，神舟八號飛船完成首次與天宮的交會對接任務，因為神八是完全按照載人的要求來設計的，是真正載人交會對接前的一次模擬，所以格外引人關注。現在，神八已經返回，而天宮則在天上靜靜的等待著今年與神九或神十的再次見面，重新續寫他們的美好姻緣。北京航天飛行控制中心副總工程師周建亮：

　　周建亮：到今天（3日）早上7點，天宮已經圍繞地球飛行了94天零9小時，飛行了1488圈，到現在一切正常。

　　為了減少“天宮”和“神九”的相思之苦，在神九的娘家，也就是北京航空航天五院，其實早在神八執行任務期間就已經開始了神九的準備工作，中國航天科技集團載人航天飛船系統副總設計師李蔚向記者介紹，産品交付、總裝和總裝後的測試，以及大型試驗實際上都是同一個時段進行的。

　　李蔚：應該説大型試驗已經完全完成了，大型試驗一般來講，就是按照飛行公況和力學環境及溫度環境進行了相應的試驗。按照我們的技術流程和計劃流程的工作要求來講，還需要再進行一段時間的測試。

　　未來神九將與載人航天八大系統中的其他幾大系統進行聯試。而其中，第一項工作，就是元旦之後，也就是當航天員選拔完之後，與北京航天飛行控制中心進行載人的合練：

　　記者：合練大概要多長時間呢？

　　李蔚：合練通常按照流程來講，要一週到兩周時間，實際上就是航天員來更為深入地熟悉飛船，然後飛船和人能夠有更好的協同關係，包括操作等，要通過這個合練達到人和船之間的匹配，另外，就是按照神舟九號的飛行程序，在飛行過程中，還有飛行協同的練習。

　　如果經過幾個月的聯合演練，飛行員與神九都狀態契合，這就意味著神九要載人與天宮進行交會對接，那麼，航天員將在天上待上十幾天，這在我國航天歷史上，是前所未有的。神九上的航天員和神五、神六、神七相比，是否也會有不同呢？北京航天飛行控制中心副總工程師周建亮表示，其實基本的選拔過程是一樣的，但之後由於執行的任務不同，所以最後的選擇也不同。

　　按照要求，航天員首先身高要統一在1米60到1米72之間，年齡要在25到35歲之間，體重在55到70公斤範圍內，已經飛行時間不低於600小時。航天員選拔訓練研究室主任吳斌：

　　吳斌：我們選航天員一般就是説，你首先得身體健康，沒有疾病，再一個就是身體素質，得達到一定的標準。還有就是生理功能，就是心肺儲備功能，包括特殊環境，像超重的耐受性，要有一定可訓性，然後再經過正規的訓練，就可以達到航天員的水平。

　　經過訓練的航天員可以隨時調節自己的生物鐘，達到睡醒可控，在失重下無暈車感，並準確判斷方位，而且能夠自我調整心跳速度，使其穩定不波動。據了解，現在除了已經由戰鬥機飛行員中選出的第一批14名左右的航天員將參與這次選拔，第二批航天員，也就是包括女飛行員在內的航天員也已經選出，並與第一批航天員進行競爭。而最終，大浪淘沙，要想登上神九或神十，只能留下三個左右的航天員。中國人民解放軍航天員大隊大隊長申行運：

　　申行運：因為航天員的選拔，總的來説就是八個字：好中選好、優中選優。從航天員進這個隊伍開始，就是這個原則。這個選拔包括四個方面：思想、訓練、心理、生理。

　　天宮與神九或神十的載人交會對接無疑將為我國航天史上掀開極具突破性的一章，然而這一切，都是為了“空間站”的搭建，根據中國載人航天工程發言人武平的介紹，2020年左右，將可能逐步建成有較大規模的、長期有人照料的空間站。這將大大縮小我們與美國、俄羅斯的航天差距。北京航天飛行控制中心副總工程師周建亮：

　　周建亮：分次組裝成一個60噸左右的空間站，（幾個飛行器）經過多次發射然後組裝到一起。

　　記者：那一個飛行器大概有多大？

　　周建亮：空間站的發射將使用我們正在研發的新一代長征五號運載火箭，它的近地軌道運載能力為25噸，在這種狀態下，每個艙段的重量不能超過25噸，大概會是20噸左右的樣子。